透水性混凝土材料具有綠色、環(huán)保等特點(diǎn)，可應(yīng)用于人行道、停車場、透水性路面、土工結(jié)構(gòu)排水系統(tǒng)反濾層等，有很好的發(fā)展前景，但因強(qiáng)度低影響了其應(yīng)用范圍。排水型是指鋪裝材料為透水型，而墊層或基層為不透水層,雨水通過透水鋪裝后不會(huì)繼續(xù)下滲而是沿透水材料下方排至路體兩側(cè)，最終排至雨水井。本文對(duì)透水性混凝 土材料進(jìn)行了試驗(yàn)研究，討論了影響透水性混凝土材料強(qiáng)度和滲透性的因素，提出了增強(qiáng)透水性混凝土材料強(qiáng)度的措施。研究認(rèn)為，水灰比、粗骨料的種類和級(jí)配、礦物摻合料以及其它增強(qiáng) 材料是影響透水性混凝土材料強(qiáng)度的主要原因，并對(duì)這些因素對(duì)強(qiáng)度的影響進(jìn)行了定量分析。試驗(yàn)還對(duì)透水性混凝土材料的滲透性進(jìn)行了測試。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果推薦的原材料、配比和試驗(yàn)方法，可以得到強(qiáng)度達(dá)到30MPa，滲透性在1mm/s以上的透水性混凝土，滿足一般工程需要。

透水地坪的組成包含：骨料、高標(biāo)號(hào)水泥、摻合料，水性樹脂、彩色強(qiáng)化劑、穩(wěn)定劑及水等，它屬于多孔輕質(zhì)混凝土，由粗骨料表面包覆一薄層漿料相互粘結(jié)而成孔穴均勻分部的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、透水和重量輕的特征，在減少環(huán)境負(fù)荷方面起到一定作用，透水地坪的研究變得越來越重要。夯壓時(shí)間太長，會(huì)影響透水效果，夯壓時(shí)間太短，又易造成跑粒和強(qiáng)度不足。

透水混凝土具有和普通混凝土所不同之處：容量小、水在表面的吸引力不明顯、透水性大，水泥用量小、施工簡單等，正因?yàn)槿绱诉@種新型的建筑材料的優(yōu)點(diǎn)不斷為人了解，在市政道路領(lǐng)域得到應(yīng)用。通常透水混凝土拆模時(shí)間比普通混凝土短，如此其側(cè)面和邊緣就會(huì)暴露于空氣中，應(yīng)用塑料薄膜或彩條布及時(shí)覆蓋路面和側(cè)面，以保證濕度和水泥充分水化。它能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。

透水性地坪作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料、已日益受到人們的關(guān)注。我國于1993年開始進(jìn)行透水混凝土與透水性混凝土路面磚的研究[4]，并于1995年成功研制出透水混凝土。現(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋。與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸性、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來一系列的環(huán)境問題。混凝土一直被認(rèn)為是破壞自然的元兇，但是只要使連續(xù)孔隙得以形成，就能創(chuàng)造其與自然環(huán)境的銜接點(diǎn)，極大的改變過去的形象。因此，透水性地坪對(duì)于回復(fù)不斷遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，將對(duì)人類的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

透水混凝土在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí)，還需要保持一定的貫通孔隙來滿足透水性的要求，因此在配制時(shí)除了選擇合適的原材料外，還要通過配合比設(shè)計(jì)和制備工藝以及添加劑來達(dá)到保證強(qiáng)度和孔隙率的目的。

透水混凝土由骨料、水泥、水等組成，多采用單粒級(jí)或間斷粒級(jí)的粗骨料作為骨架，細(xì)骨料的用量一般控制在總骨料的 20% 以內(nèi)；水泥可選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥；摻合料可選用硅灰、粉煤灰、礦渣微細(xì)粉等。投料時(shí)先放入水泥、摻合料、粗骨料，再加入一半的水用量，攪拌 30s ；然后加入添加劑（外加劑、顏料等），攪拌 60s；后加入剩余水量，攪拌 120s 出料。經(jīng)過凈化的雨水，可以澆灌綠化、沖洗道路或廁所，也可用于景觀補(bǔ)水、冷卻補(bǔ)水等。