鍍錫是目前連接器采用的一種比較常見的電鍍工藝

鍍錫是目前連接器采用的一種比較常見的電鍍工藝，該工藝有以下缺點(diǎn)：首先，將鍍層錫加熱到高溫或長(zhǎng)時(shí)間存放（即使在室溫條件下），會(huì)導(dǎo)致其可焊接性降低和接觸電阻增加。這種現(xiàn)象主要源于鍍層和屬之間金屬互化物的養(yǎng)護(hù)作用。其次，連接器鍍層接觸材料與鍍金屬相比，其表面的摩擦力更大，從而導(dǎo)致了連接器的插入力增加，這種缺陷在多線連接器的使用中尤為明顯。

新能源汽車連接器配套的企業(yè)

新能源汽車連接器配套的企業(yè)連接器承載著整個(gè)汽車線束的核心，而掌握這個(gè)核心的企業(yè)可以說就掌握了汽車線束市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。高壓線束對(duì)比低壓線束來講，零部件明顯減少看，而且復(fù)雜性也比較低，這種情況下但是它的定價(jià)卻很高，毛利率大大高出低壓線束。而高壓線束也是新能源汽車必有的連接器裝備，隨著這幾年新能源汽車的發(fā)展，高壓連接器的市場(chǎng)也擴(kuò)大了。一些新能源汽車配套設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)也投身到了新能源汽車線束的生產(chǎn)中。

接線端子常用于汽車電氣領(lǐng)域

接線端子也可以地稱為“螺釘端子”，實(shí)質(zhì)上是一種電氣互換形式，可以為您的設(shè)備分配動(dòng)力。接線端子常用于汽車電氣領(lǐng)域，是一種路由工具，在電路內(nèi)和相互連接不同的電路。一般的接線端子是通過剝?nèi)ル娋€絕緣層，將其纏繞在螺釘上，然后將螺釘固定在端子中達(dá)成連接，也叫螺釘連接。第二種方法是將連接器焊接到電線上并將其連接到端子上，將電線連接到接線端子。通常在汽車電動(dòng)中你會(huì)看到用第二種方法連接的多，但是還是有些設(shè)備中仍可能存在螺釘連接。接線端子的設(shè)計(jì)是用于快速簡(jiǎn)單的連接，可快速完成并快速固定。

溫度、濕度以及其它環(huán)境條件是由電連接器所處的位置決定的

溫度、濕度以及其它環(huán)境條件是由電連接器所處的位置決定的，因而應(yīng)考慮位置及預(yù)期的環(huán)境。而其它相關(guān)貯存條件的適用期以及信息是什么。對(duì)環(huán)境的闡述中也應(yīng)該涵蓋有對(duì)沖擊與震動(dòng)的要求，包括出自于海運(yùn)方面的要求，以及生產(chǎn)環(huán)境條件例如焊接溫度與焊接周期持續(xù)時(shí)間的要求。連接器制造商表示，在連接器所導(dǎo)引的匯合型持續(xù)電流周圍就是溫度產(chǎn)生的區(qū)域。