頭部拉伸液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的動(dòng)力部分由上油箱和下油箱組成。上油箱設(shè)置在上橫梁后部或上橫梁頂部，為設(shè)備的拉伸油缸和壓邊油缸提供動(dòng)力油。下油箱1位于地面以下，以提供動(dòng)力油，用于噴射旋轉(zhuǎn)裝置和提升夾緊缸部件。下油箱2放置在進(jìn)給機(jī)構(gòu)上，為進(jìn)給機(jī)構(gòu)中的油缸提供動(dòng)力油。防止過燒的措施包括:采用溫度場均勻的電爐、煤氣爐和油爐，將爐頭盡量放在爐中心，均勻布置電爐熱電偶和油爐噴嘴，定期檢測爐內(nèi)溫度場。

頭部拉伸過程

凸模固定在上?？鞊Q裝置上，連接筒固定在拉伸滑塊上，模環(huán)安裝在壓邊滑塊內(nèi)，根據(jù)工件的不同規(guī)格采用不同規(guī)格的模環(huán)，壓邊環(huán)固定在模環(huán)上，凹模固定在移動(dòng)工作臺(tái)上，頂出旋轉(zhuǎn)裝置固定在下橫梁內(nèi)。

從各工序的檢查來看，封頭缺陷及其原因分析如下。

不銹鋼封頭裂紋缺陷及原因分析不銹鋼封頭裂紋的主要原因如下:，封頭在車削直邊過程中引起加工硬化并產(chǎn)生第三殘余應(yīng)力。直邊部分的內(nèi)表面承受大的拉伸應(yīng)力并產(chǎn)生大的內(nèi)應(yīng)力。由于冷旋壓工藝的旋壓速度過快、旋壓施加的壓力過高、冷沖壓工藝的沖壓速度過快以及上下模具之間的間隙控制不當(dāng)，在車削直邊的過程中可能會(huì)出現(xiàn)裂紋。第二，端口裂紋主要是由于坯料切割過程中切割面不平整和擠壓過程中應(yīng)力集中造成的。雖然有些缺陷超過標(biāo)準(zhǔn)，但修復(fù)后的封頭的安全性能不會(huì)受到很大影響。

裂紋和凹坑缺陷的預(yù)防措施裂紋控制措施包括:嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，材料的力學(xué)性能、化學(xué)成分、金相組織和工藝性能指標(biāo)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；這里介紹的是一種通過氣體切割(或等離子切割)進(jìn)行平面切割的方法。工人熟悉加工工藝，控制沖壓速度和壓力，經(jīng)常在上、下壓環(huán)的接觸面涂潤滑油，防止頭部開裂。防止凹坑主要是為了確保上模位于壓邊環(huán)的中心，并防止偏心。測量工具應(yīng)在現(xiàn)場可用，不允許進(jìn)行眼睛評(píng)估。

不銹鋼壓力容器封頭缺陷修復(fù)措施分析：

在不銹鋼壓力容器封頭的加工過程中，缺陷是不可避免的。雖然有些缺陷超過標(biāo)準(zhǔn)，但修復(fù)后的封頭的安全性能不會(huì)受到很大影響。

操縱系統(tǒng)

該生產(chǎn)線的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要實(shí)現(xiàn)拉伸滑塊和壓邊滑塊壓力的獨(dú)立控制，以保證拉伸滑塊和壓邊滑塊的壓力能夠?qū)崟r(shí)控制，在生產(chǎn)過程中不會(huì)相互干擾。機(jī)器的拉伸、壓邊和頂出分別設(shè)置獨(dú)立的液壓控制回路。壓力比例控制閥和壓力傳感器設(shè)置在每個(gè)回路中。壓力信號(hào)通過壓力傳感器轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并傳輸?shù)娇删幊炭刂破?，可?shí)現(xiàn)數(shù)字顯示和壓力比例控制，實(shí)現(xiàn)頭部成形零件的壓邊、拉伸、頂出等過程。當(dāng)封頭的厚度較厚時(shí)，沖壓的機(jī)器設(shè)備完全吃力的時(shí)候，必須將原材料進(jìn)行加熱退火，讓材料的硬度減小，再進(jìn)行沖壓成型。