但是隨著企業(yè)的不斷擴大和增加產(chǎn)能，倉庫效率化、規(guī)范化也順其自然的提到了企業(yè)日程上來。對于汽車配件行業(yè)，生產(chǎn)的配件種類繁多，且數(shù)量巨大。有些便利店在做陳列時不注意商品的大小和貨架層板的高度，隨便就將商品放在貨架上，有些體積較小的商品放在層板間距較高的貨架上就會顯得特別松散，展示效果也很不好。普通的倉儲模式較大的消耗了資源，不能使空間有效利用，降低了企業(yè)的工作效率，增加了企業(yè)的成本。在如今這個競爭激烈的大環(huán)境下，很多企業(yè)意識到閣樓式貨架適用于庫房較高、貨物較輕、人工存取、多品種大批量、多品種小批量貨物的情況，紛紛加入購買大軍。

重型貨架的主要適用類型

托盤常用于重型貨架。由于日字底、川字底木托盤采購、租賃成本相對較低，且倉庫靜態(tài)使用對托盤的損耗相對較低，一般為這類貨架的主要適用類型；通常，一組重型貨架可以并排布置2-3個托盤，以交付要求，這種貨架通常也稱為托盤貨架，托盤貨架以儲存單元化托盤貨物，配以巷道式堆垛機及其他儲運機械進行作業(yè)。高層貨架多采用整體式結(jié)構(gòu)，一般是由型鋼焊接的貨架片(帶托盤)，通過水平、垂直拉桿以及橫梁等構(gòu)件聯(lián)接起來。貨架中有一種經(jīng)常遇到的閣樓式貨架，閣樓形式的貨架系統(tǒng)一般在工作場地以及貨架建設(shè)上多出一間小小的中間隔層。考慮在原始位置貨物的停放精度，堆垛機的停位精度，堆垛機及貨架的安裝精度等；貨物支承的寬度，必須大于側(cè)面間隙凸，免得貨物一側(cè)處于無支承狀態(tài)。

重型貨架設(shè)計原則

重型貨架的設(shè)計：

1、坡道長度適中。貨架總深度設(shè)計(即導(dǎo)軌長度)不宜過大，否則不可利用的上“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。

2、坡度大小合理。滑道安裝在貨架上后，應(yīng)保證其有一定的坡度，托盤才能在重型作用下滑動?；馄露忍。斜P會滑動不去或滑動不暢；坡度太大，托盤下滑速度太快，會造成撞擊或傾翻。另外，坡度的大小還取決于托盤底的材質(zhì)，對于木托盤，一般可取3.5%～3.0%；對塑料托盤，可取2.5%～2.0%；對于鋼托盤可取2.0%～1.5%。移動式貨架的特點：移動式貨架只需設(shè)一條通道，空間利用率特別高，安全性也高，移動更便捷，根據(jù)承重能力可分為重型、中型和輕型三種，一般重型貨架采用電動控制方便移動，輕型、中型一般通過手搖移動。在實際倉庫設(shè)計時，坡度的較佳選擇應(yīng)經(jīng)過詳細計算和實驗后確定。