皮帶輸送機(jī)變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī) 減速器裝置具體應(yīng)用及優(yōu)缺點(diǎn)分析：

變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī) 減速器有二種控制方式，一種控制方式為交-交變頻，第二種控制方式為交-直-交變頻。

交-交變頻系統(tǒng)功率因數(shù)較低，在啟動(dòng)、運(yùn)行中將會(huì)產(chǎn)生較大的高次諧波，對(duì)電網(wǎng)造成污染。電動(dòng)機(jī)的頻繁起動(dòng)也將對(duì)電網(wǎng)造成較大的無(wú)功沖擊，必須對(duì)此進(jìn)行綜合治理。相對(duì)交-直-交變頻設(shè)備投資較低。

交-直-交變頻系統(tǒng)由于在裝置中設(shè)有濾波單元和補(bǔ)償單元，功率因數(shù)大于0.9，高次諧波分量很小，不會(huì)造成諧波污染，無(wú)需專門設(shè)置諧波吸收和無(wú)功補(bǔ)償裝置，但單機(jī)功率大于2000kW的交-直-交變頻傳動(dòng)系統(tǒng)國(guó)內(nèi)目前尚不能生產(chǎn)，設(shè)備及備件必須進(jìn)口，相對(duì)交一交變頻設(shè)備投資較高。一般用在要求具有調(diào)速功能的大型皮帶輸送機(jī)上。

優(yōu)點(diǎn)：軟起動(dòng)性能優(yōu)良，起動(dòng)時(shí)速度曲線線性可控，停車時(shí)速度曲線線性可控，電氣制動(dòng)性能好，可無(wú)級(jí)變速，可控性能優(yōu)良，可做閉環(huán)控制，可靠性高。

缺點(diǎn)：價(jià)格十分昂貴，電控設(shè)備占地面積大，目前單機(jī)功率大于400kW無(wú)防爆型，在煤礦井下無(wú)法使用。

皮帶輸送機(jī)上哪些部位容易傷人？

因?yàn)閹捷斔蜋C(jī)電機(jī)工作電壓低于規(guī)劃電壓，電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)呈現(xiàn)打滑表象，防打滑維護(hù)動(dòng)作停電停機(jī)，人員又發(fā)動(dòng)皮帶然后操作升壓按鈕欲使皮帶正常工作，這是皮帶打滑更兇猛，維護(hù)動(dòng)作斷電后皮帶俄然下滑股動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪倒轉(zhuǎn)將電機(jī)轉(zhuǎn)子，線包甩出，形成嚴(yán)峻的設(shè)備損壞事端。

皮帶司機(jī)發(fā)現(xiàn)皮帶滾筒呈現(xiàn)打滑表象，所以司機(jī)未停機(jī)便用腳去踩皮帶企圖得到解決，不小心將腳卷進(jìn)滾筒受傷致死。

皮帶上方照明燈損壞，人員打點(diǎn)停機(jī)站在皮帶上替換燈泡，皮帶俄然發(fā)動(dòng)將其閃倒，其掙扎站起后欲跳皮帶，頭部碰在頂梁上致暈在皮帶上被拉入煤倉(cāng)致死。其間人員雖打點(diǎn)停機(jī)，但未聯(lián)絡(luò)司機(jī)奉告明白；皮帶司機(jī)在人員打點(diǎn)停機(jī)后未查明停機(jī)緣由再次發(fā)動(dòng)皮帶是事端發(fā)作的主要緣由。

皮帶司機(jī)違規(guī)在皮帶工作中進(jìn)入皮帶機(jī)尾坑內(nèi)檢查皮帶毛病緣由被卷進(jìn)皮帶機(jī)尾致死。其間有關(guān)部門對(duì)操作人員的崗位操作訓(xùn)練不到位，皮帶司機(jī)安全意識(shí)淡漠，冒險(xiǎn)蠻干是事端發(fā)作的主要緣由。

司機(jī)違背操作規(guī)程，在輸送機(jī)工作中打掃輸送帶滾筒煤粉，且不按規(guī)則運(yùn)用專用工具不小心落入滾筒絞傷致死。



　

帶式輸送機(jī)工作原理帶式

帶式輸送機(jī)工作原理

1-工件；2-皮帶；3-擋板；4-電機(jī)；5-減速器

通常一套電機(jī)系統(tǒng)能夠驅(qū)動(dòng)的負(fù)載時(shí)有限的，對(duì)于長(zhǎng)度較長(zhǎng)（例如數(shù)十米）的皮帶輸送線，通常采用多段獨(dú)立的皮帶輸送系統(tǒng)在一條直線上安裝在一起拼接而成，也就是將多段獨(dú)立的皮帶輸送系統(tǒng)按相同的高度固定安放在一條輸送線上。

由于皮帶輸送是依靠工件與皮帶之間的摩擦力來(lái)進(jìn)行輸送的，所以皮帶輸送機(jī)的功率一般不大，輸送的物料包括單件的工件及散裝的物料，主要應(yīng)用在電子、通信、電器、輕工、食品等行業(yè)的手工裝配流水線上。

尤其是在國(guó)內(nèi)珠江三角、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的電子制造行業(yè)大量采用皮帶輸送線組成手工裝配流水線，所以輸送的工件多為小型、重量較輕的單件產(chǎn)品。也有少數(shù)皮帶輸送機(jī)應(yīng)用在負(fù)載較大的特殊場(chǎng)合，例如礦山、建筑、糧食、碼頭、電廠、冶金等行業(yè)，用于散裝物料的自動(dòng)化輸送。

輸送機(jī)斷帶原因分析

輸送機(jī)膠帶質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

膠帶作為輸送機(jī)的重要組成部分，其作用是承載礦物并運(yùn)送至規(guī)定地點(diǎn)，而如果企業(yè)所采用到的膠帶質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，再加上服務(wù)年限過(guò)長(zhǎng)，超負(fù)荷運(yùn)行或日常維護(hù)不到位等，就造成其因物料塊度太大、輸送機(jī)卡住等原因而出現(xiàn)斷帶事故。

2、輸送機(jī)接頭質(zhì)量不好

輸送機(jī)接頭分為機(jī)械接頭和硫化接頭，前者不如后者，現(xiàn)已很少用。

接頭作為輸送機(jī)兩節(jié)膠帶相互間的連接點(diǎn)，如果其質(zhì)量不好極有可能造成斷帶事故產(chǎn)生，接頭往往會(huì)在下面四種情況下出現(xiàn)斷帶：

1）硫化接頭在使用過(guò)程中往往會(huì)因粉塵覆蓋在鋼絲和膠料而致使后者出現(xiàn)銹蝕或開(kāi)膠，進(jìn)而造成接頭斷裂。

2）局部硫化過(guò)程中，如果鋼絲芯膠帶接頭是張緊狀況，此時(shí)如果進(jìn)行加熱會(huì)造成鋼絲繩和橡膠層內(nèi)出現(xiàn)細(xì)小抽動(dòng)，進(jìn)而增加接頭斷裂的可能性。

3）輸送機(jī)接頭制造商所使用材料不達(dá)標(biāo)，就容易使其被磨損、腐蝕變脆弱，這樣一來(lái)在強(qiáng)作用力的情況下極易出現(xiàn)斷裂。

4）生產(chǎn)接頭時(shí)所采用的硫化工藝標(biāo)準(zhǔn)不合格或者執(zhí)行不嚴(yán)，所生產(chǎn)出來(lái)的接頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也會(huì)出現(xiàn)斷裂事故。