皮帶輸送機Y型電動機 限矩型液力偶合器 減速器裝置具體應用及優(yōu)缺點分析

皮帶輸送機Y型電動機 限矩型液力偶合器 減速器的介紹

這種驅(qū)動方式是皮帶輸送機上使用較為廣泛的一種驅(qū)動裝置。限矩型液力偶合器分帶后輔室限矩型液力偶合器和不帶后輔室限矩型液力偶合器。由于帶后輔室限矩型液力偶合器在電動機啟動時，液力油由后輔室通過節(jié)流孔緩慢進入液力偶合器工作腔，所以其啟動性能優(yōu)于不帶后輔室限矩型液力偶合器。

但是由于帶后輔室限矩型液力偶合器啟動時間長、發(fā)熱量大。所以在限矩型液力偶合器選型時，如果選用帶后輔室限矩型液力偶合器，在液力偶合器有兩個型號均能滿足其傳遞功率時，由于該形式液力偶合器啟動時間長，發(fā)熱量大，所以應優(yōu)先選用較大型號液力偶合器。

如果選用不帶后輔室限矩型液力偶合器，在液力偶合器有兩個型號均能滿足其傳遞功率時，由于該形式液力偶合器啟動時間較短、發(fā)熱量較小，所以應優(yōu)先選用較小型號液力偶合器。

對于有多臺電動機驅(qū)動的皮帶輸送機，如果選用Y型電動機 限矩型液力偶合器 減速器驅(qū)動方式，液力偶合器建議選用帶后輔室限矩型液力偶合器。由于限矩型液力偶合器受散熱條件限制，所以Y型電動機 限矩型液力偶合器 減速器驅(qū)動方式一般用在單機功率為630kW以下，機長小于1500m的皮帶輸送機上。

優(yōu)點：性價比高，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，維護工作量小，維修費用低，保護電動機過載，多臺電動機驅(qū)動時，能平衡電機功率，可分臺延長時間啟動，減小皮帶輸送機起動時對電網(wǎng)的沖擊，可靠性高，價格低，是機長小于1500m的皮帶輸送機的驅(qū)動方式。

缺點：軟起動性能較差，不宜用于下運皮帶輸送機及要求具有調(diào)速功能的皮帶輸送機。

輸送機斷帶的預防措施和維護技巧：

對于不旋轉(zhuǎn)、損壞的托輥要及時更換。

膠帶機調(diào)試或運轉(zhuǎn)當中，要動態(tài)檢查、調(diào)整沿線托輥、滾筒，做到膠帶機運行時不發(fā)生跑偏現(xiàn)象。

 對于膠帶機附近的雜物堆積要及時清理，盡量降低膠帶機運行阻力。

 選用先進的物料卸載緩沖技術(shù)，采用緩沖床替代緩沖托輥，降低大件物料穿透膠帶造成撕帶的幾率。

 選用強力具有防撕裂、抗撕裂功能的鋼絲繩芯膠帶，增加膠帶自身的抗撕裂能力。

帶面修補。對于各種帶面損傷現(xiàn)象，必須及時進行修補。

采用斷帶抓捕器。對于具有較大坡度的上行膠帶機，設置必要的抓捕器是可行的。根據(jù)抓捕器工作原理可分為摩擦棘輪式、滾輪積壓式、楔塊自鎖夾緊式等結(jié)構(gòu)。

皮帶機異常噪聲

帶式輸送機的主要構(gòu)件有牽引件、輸送帶、驅(qū)動裝置、張緊裝置、機架和托輥、清掃器、裝載和卸載裝置。

帶式輸送機運行時其驅(qū)動裝置、驅(qū)動滾筒和改向滾筒以及托輥組在不正常時會發(fā)出異常的噪聲，根據(jù)異常噪聲可判斷設備的故障。

1）托輥嚴重偏心時的噪聲。

帶式輸送機運行時托輥常會發(fā)生異常噪聲，并伴有周期性的振動。產(chǎn)生噪聲的原因主要是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大而發(fā)出聲音，可以在檢修時調(diào)整此類托輥的位置，達到降低噪聲的目的。

2）聯(lián)軸器的兩軸不同心時的噪聲。

在驅(qū)動裝置的高速端電動機與減速機之間的聯(lián)軸器，或帶制動輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪聲，這種噪聲也伴有與電動機轉(zhuǎn)動頻率相同的振動。

發(fā)生這種噪聲時應及時對電動機、減速機的位置進行調(diào)整，以避免減速機輸入軸的斷裂。

3）改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪聲。

改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時噪聲很小，發(fā)生異常噪聲時一般是軸承損壞，主要原因有間隙過大或過小，竄軸，漏油或油質(zhì)不好，軸承端蓋密封不嚴進入雜物，導致軸承磨損及溫度升高，此時輕則要消除漏點，更換潤滑油，重則更換軸承。

4）減速機的噪聲。

減速機振動或聲音異常的原因有地腳螺絲松動，對輪中心不正或?qū)喡葆斔蓜?，齒輪掉齒或磨損嚴重，或者減速機缺油，應及時檢修或更換部件。

5）電動機的噪聲。

電動機振動、聲音異常的原因有幾方面：負荷過大；電壓低或兩相運行；地腳螺栓或?qū)喫蓜?；軸承故障；電動機匝間短路。

應停機檢查，減少負荷，檢查螺釘?shù)乃蓜忧闆r，檢查軸承損壞情況。

皮帶輸送機的未來發(fā)展趨勢

業(yè)內(nèi)認為，未來帶式輸送機將向著大型化發(fā)展、擴大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展：

①繼續(xù)向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達 440公里以上。帶式輸送機的單機長度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索長距離、大運量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機結(jié)構(gòu)。

②擴大輸送機的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易結(jié)團、粘性的物料的輸送機。

③使輸送機的構(gòu)造滿足物料搬運系統(tǒng)自動化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機應能滿足分揀動作的要求等。

④降低能量消耗以節(jié)約能源，已成為輸送技術(shù)領域科研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。

⑤減少各種輸送機在作業(yè)時所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。