改向滾筒與輸送帶之間的磨損

改向滾筒位于輸送機(jī)尾部，輸送帶跟隨改向滾筒旋轉(zhuǎn)，使下輸送帶變?yōu)樯陷斔蛶?lái)承載物料。

1、磨損原因

該磨損主要是由于改向滾筒和輸送帶之間進(jìn)入了雜物，粘結(jié)在滾筒上，使改向滾筒局部半徑發(fā)生變形產(chǎn)生磨損。其原因主要有：

a)由于清掃不干凈及環(huán)境影響，使改向滾筒容易粘結(jié)物料。當(dāng)這些物料達(dá)到3cm時(shí)，改向滾筒的局部應(yīng)力迅速增加，兩者之間的磨損加劇，使輸送帶膠層變薄或出現(xiàn)破洞。

b)改向滾筒與下托輥之間有一個(gè)較長(zhǎng)的無(wú)支撐段。此時(shí)輸送帶形狀由槽型逐漸變?yōu)橹本€型，物料容易散落下來(lái)落在輸送帶空載段上，進(jìn)入輸送帶和滾筒之間，引起輸送帶的磨損。

2、維護(hù)措施

a)在貼近改向滾筒表面部位加裝刮料板，刮料板與接料板整體焊接在一起，接料板通過(guò)螺栓連接在輸送機(jī)機(jī)架上，并且使刮料板與滾筒有一定傾斜角度，增加刮料能力。

b)在改向滾筒前部加裝V型清掃器(通過(guò)螺栓連接在機(jī)架上)，清掃器與輸送帶接觸端安裝橡膠皮條，減少對(duì)膠帶的磨損。此外，針對(duì)改向滾筒前無(wú)支撐段的漏料問(wèn)題，還可以在無(wú)支撐段加裝擋板來(lái)減少漏料。

托輥間距

托輥間距應(yīng)滿足兩個(gè)條件：輥?zhàn)虞S承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。

穩(wěn)定工況下的下垂度應(yīng)限制在%%以內(nèi)。

回程分支托輥間距：2.4～3m。

凸弧段托輥間距：一般為承載分支托輥間距的1/2，還應(yīng)驗(yàn)算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選托輥的承載能力。

落料處緩沖托輥間距：根據(jù)物料的松散密度、塊度及落料高度l而定，一般按承載分支托輥間距的l/2～1/3。當(dāng)松散密度較大，落差較高時(shí)可取l.2～1.5倍輥徑。

輸送重量大于 20kg的成件物品時(shí)，托輥間距不應(yīng)大于物品長(zhǎng)度的l/2(沿輸送方向)。對(duì)于20kg以下的成件物品托輥間距可取lm。

托輥輥?zhàn)樱焊鶕?jù)承載能力分普通型及重型兩種，每種輥徑對(duì)應(yīng)2～3種軸徑。全部采用大游隙軸承，并保證所有輥?zhàn)愚D(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)600r/min。

滾筒的選擇

1、滾筒的長(zhǎng)度選擇：不同寬度的貨物應(yīng)選適合寬度的滾筒， 一般情況下采用 “輸送物 50mm”。

2、滾筒的壁厚及軸徑選擇：按照輸送物的重量平均分配到接觸的滾筒上， 計(jì)算出每支滾筒的所需承重，從而確定滾筒的壁厚及軸徑。3、滾筒材料及表面處理 ：根據(jù)輸送環(huán)境的不同， 確定滾筒所采用的材質(zhì)和表面處理 （碳鋼鍍鋅、不銹鋼、發(fā)黑還是包膠） 。

4、選擇滾筒的安裝方式 ：根據(jù)整體輸送機(jī)的具體要求， 選擇滾筒的安裝方式 : 彈簧壓入式 , 內(nèi)牙軸式 ,全扁榫式 , 通軸銷孔式等。對(duì)于彎道機(jī)的錐形滾筒， 其滾面寬度及錐度視貨物尺寸和轉(zhuǎn)彎半徑而定。

結(jié)構(gòu)形式：按 驅(qū)動(dòng)方式可分為動(dòng)力滾筒線和無(wú)動(dòng)力滾筒線，按布置形式可分為水平 輸送滾筒線、傾斜輸送滾筒線和轉(zhuǎn)彎滾筒線。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)滾筒線內(nèi)寬度為 200、300、400、500、1200mm 等。也可按客戶需求 采用其它特殊規(guī)格。其次是兩側(cè)傾斜托輥與中間水平托輥具有相同的傾斜角度，所有中間托輥在同一水平面上，使所有托輥與輸送帶有良好的接觸，保證各個(gè)托輥受力均勻。轉(zhuǎn)彎滾筒線標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎內(nèi)半徑為 600、900、1200mm 等，也可按客戶需求采用其它特殊規(guī)格。直段滾筒所用的滾筒直徑有 38、50、 60、76、89mm 等。