因為碎石化后的舊水泥路面表層會呈現(xiàn)幾公分的碎石塊經(jīng)過碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強度，后期也不會出現(xiàn)面層反射裂縫的問題，節(jié)約材料環(huán)保節(jié)能，極大提高路面強度，減少工程投資，是滿足現(xiàn)在要求建設(shè)公路科學(xué)化，科技化的新技術(shù)。

像碎石化技術(shù)施工畢竟相對來說還是一種新鮮技術(shù)，尤其是在農(nóng)村公路施工。因為農(nóng)村相對比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡單修一條路就可以了，不過那是過去的要求。現(xiàn)在國家提倡新農(nóng)村建設(shè)，四好農(nóng)村公路建設(shè)要求的提出，更加促使農(nóng)村公路建設(shè)標準的提高。所以碎石化施工技術(shù)也被越來越多引入進農(nóng)村公路改造中。

農(nóng)村路面水泥路是絕大部分，升級拓寬改造，要更大可能的減少浪費，充分利用舊材料舊路面。就以江西省為例吧，農(nóng)村公路很多，都年久失修，當?shù)赜秩鄙儇斦Y金支持，農(nóng)村落后面貌要盡快解決。比如上饒市某縣城門就大范圍開展了美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，首先要把舊水泥路都改造成為新瀝青路而且要加寬取直。當?shù)夭块T找到了我們，因為我們是從事碎石化施工。當?shù)赜袔讞l路面都做了碎石化設(shè)計施工，工期要求緊張。

高鉻鑄鐵是一種具有優(yōu)良抗耐磨性能的耐磨材料，但韌性較低，易發(fā)生脆性斷裂，為使高鉻鑄鐵錘頭安全運行，人們在此基礎(chǔ)上開發(fā)了復(fù)合錘頭，即將高鉻鑄鑲鑄在高錳鋼或低合金鋼錘頭頭部，或者錘頭工作部分采用高鉻鑄鐵，錘柄部分采用碳鋼，將兩者復(fù)合起來，使錘頭頭部具有高硬度，高耐磨性。其次，因為錘頭的耐磨性能和使用壽命直接關(guān)系到破碎機的運行成本和生產(chǎn)效率，因此，用戶在選擇錘頭生產(chǎn)廠家時，一定要慎重。

設(shè)備的處理能力對錘頭磨耗也有一定的影響，當處理能力增大時，產(chǎn)品粒度會變粗，破碎比減小，錘頭的單位磨耗也隨著降低。同樣，改變排料間隙大小在某種程度上也能改變產(chǎn)品粒度的粗細，故對錘頭磨耗也有一定的影響。待破碎物料對錘頭磨耗的影響包括：物料的性質(zhì)、給料粒度的大小及含水量等因素，而其中要數(shù)物料性質(zhì)的影響，硬度越大的物料對錘頭的磨損越大。