實際工程中有多種措施防治水泥混凝土路面的反射裂縫，如在兩層之間設置橡膠瀝青、土工織物，但都增加成本，且時間一長效果并不理想。

2004年3月RMI公司在中國公路di二屆科技創(chuàng)新高層論壇上做專題報告，介紹了共振碎石化技術。2005年，上海公路管理處聯(lián)合同濟大學、上海市蘭德公路公司，依托新衛(wèi)公路、金山大道、瀘青平公路3條試驗路段，對共振碎石化技術的施工工藝與質量控制等方面進行研究。結果表明，碎石化技術能夠有效防止反射裂縫，同時縮短改造工期。

破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時下部的較大的粒度結構也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。破碎后的紋路規(guī)則排列，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理結構可使碎石塊之間相互嵌合，經壓實后相互咬合得更緊，更穩(wěn)定。破碎深度可控制，不沖擊路基，保證路基下的管線設施完好無損。

破碎機破碎性能大，電動機與減速機間用限距型液力偶合器聯(lián)接，避免驅動力過載，感應器過載保護，。降低啟動的阻力。按時檢查傳動帶是否松懈，及時的調緊。設備應維持良好接地裝置。

一、破碎機的an全性能操作規(guī)范

1、設備在進行運行時，要在設備完全停機后才可打開操作門；

2、破碎機完全停止后，才能清理設備內部的異物；

3、在對破碎機設備采取檢查、檢修、維護保養(yǎng)時，斷開開關電源并掛警示標志牌；

4、配套電機的電纜線、電纜應該有維護套管，線路正常的使用；

5、電機與設備相接處，應維持三角帶保護罩完好無缺。

移動式破碎機工作原理

移動式破碎機施工時，物料經給料機均勻傳至破碎機內，經破碎機初階段破碎后，根據(jù)圓振篩組成閉路系統(tǒng)，實現(xiàn)物料的循環(huán)往復破碎，成品物料由皮帶輸送機輸出，展開持續(xù)破碎作業(yè)。還可以通過實際生產加工需要除去圓振篩，實現(xiàn)對物料直接采取初階段破碎，與其他的破碎設備搭配使用操控便捷、靈活性高。

設備性能特點

1、項目投資僅為同樣加工處理能力常規(guī)生產線設備的1/3—1/5。

2、每噸的砂石生產成本費用僅為常規(guī)生產線的1/3—1/4。

3、生產制造自動化技術程度高，減少人工成本。

4、回收期短，移動靈活性高方便快捷。