采用廢舊瀝青路面材料再生技術(shù)，不僅可以避免廢棄材料堆放對(duì)土地的占用和環(huán)境的污染，還可以減少對(duì)石料、瀝青、水泥的需求，降低筑養(yǎng)路成本。就地冷再生作為一種較為成熟的綠色公路維修改造技術(shù)，具有簡(jiǎn)化施工工藝、節(jié)約材料、縮短工期和降低成本等多個(gè)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)多種道路的維修改造中。冷再生機(jī)進(jìn)行作業(yè)。施工過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查深度及速度，以保證再生深度及破碎的混合料級(jí)配合理。使用推土機(jī)初找平，并均勻排壓，然后使用平地機(jī)刮平至設(shè)計(jì)高程。

冷再生技術(shù)因其經(jīng)濟(jì)環(huán)保、施工方便、混合料裹附性能好、銑刨料要求低且用量大(接近95%)等技術(shù)特點(diǎn)，在行業(yè)內(nèi)得到推廣和運(yùn)用。由于冷再生混合料的強(qiáng)度形成特點(diǎn)，使其一般只作為高速公路瀝青路面的上基層及下面層使用，能夠有效防治下部層位的反射裂縫，對(duì)冷再生路面的結(jié)構(gòu)優(yōu)化組合進(jìn)行研究，提升冷再生路面抗裂和抗車轍性能。無(wú)機(jī)再生劑和瀝青再生劑，瀝青再生時(shí)往往加入少量水泥以提高其抗水損壞能力。的無(wú)機(jī)再生劑是水泥，其他還有二灰、水泥粉煤灰等。

近年來(lái)我國(guó)大量公路進(jìn)入大修期，道路再生具有經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、節(jié)約建筑材料、環(huán)保等功能因而應(yīng)用越來(lái)越廣。瀝青路面再生分為冷刨法、廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕?、冷再生（包括廠拌和就地兩種方式）、全厚式再生五大類。實(shí)際再生設(shè)計(jì)施工時(shí)可以根據(jù)不同的路面狀況和地區(qū)實(shí)際情況選擇合理的再生方法。其中冷再生對(duì)于裂縫、變形、表面破壞都有很好的消除能力。具有基層結(jié)構(gòu)均勻完整、不損壞路基、節(jié)約原材料、工期短、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。冷再生機(jī)的使用，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村公路建設(shè)半機(jī)械化、自動(dòng)化，節(jié)約了砂石瀝青等原料，極大地減少了公路施工中的環(huán)境污染。

路面冷再生機(jī)是我廠為適應(yīng)城鄉(xiāng)道路建設(shè)而設(shè)計(jì)制造的具有環(huán)保、的道路施工設(shè)備，作業(yè)時(shí)在對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行銑刨、破碎的同時(shí)，添加穩(wěn)定劑（水泥、石灰、水等）。由于冷再生混合料的強(qiáng)度形成特點(diǎn)，使其一般只作為高速公路瀝青路面的上基層及下面層使用，能夠有效防治下部層位的反射裂縫，對(duì)冷再生路面的結(jié)構(gòu)優(yōu)化組合進(jìn)行研究，提升冷再生路面抗裂和抗車轍性能。冷再生機(jī)進(jìn)行作業(yè)。施工過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查深度及速度，以保證再生深度及破碎的混合料級(jí)配合理。使用推土機(jī)初找平，并均勻排壓，然后使用平地機(jī)刮平至設(shè)計(jì)高程。