交通事故傷殘評定機構：一般到當地鑒定中心，作傷殘等級鑒定和勞動能力鑒定。如果屬于工傷范疇的，到當地勞動行政部門專門的鑒定中心作工傷等級鑒定。傷殘鑒定，是全國通用的。溫馨提示：一般傷殘鑒定分為當事人自己委托鑒定和法院規(guī)定鑒定兩種。如果對方自行委托傷殘鑒定，您有理由其不合法不合理，則可申請重新鑒定。安徽可可法律事務咨詢服務有限公司主要從事：車輛價值評估、性能鑒定、事故車輛損失鑒定以及企事業(yè)單位或個人再入賬、底押帶款、拍賣等涉及機動車行為的鑒定評估工作。至于鑒定費用，是根據事故責任劃分的。

交通事故傷殘鑒定評估標準的適用：不同標準銜接適用的思路。國家質檢總局于2002年3月11日發(fā)布了《道路交通事故受傷人員傷殘評定》標準（GB18667-2002）取代了公an部1992年發(fā)布的《道路交通事故受傷人員傷殘評定》，2016年4月18日兩高三部聯(lián)合發(fā)布了《人體損傷致殘程度分級》，自2017年1月1日起實施。無論2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》，還是《人體損傷致殘程度分級》，均是有關實體問題的鑒定標準，而實體問題的鑒定標準應當以不溯及既往為原則，即適用交通事故發(fā)生時正在實施的鑒定標準，如果交通事故發(fā)生時，2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》并沒有廢止，不論鑒定的實際時間發(fā)生在2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》廢止前還是廢止后，均適用2002年《道路交通事故受傷人員傷殘評定》進行鑒定。有的認證中心甚至與教警部門強強聯(lián)合形成利益產業(yè)鏈，教警部門在處理交通事故的第1時間委托認證中心對事故車輛進行定損，然后通知車主繳納鑒定費領取鑒定結論書，否則就不予出具《事故認定書》，不放行事故車輛。

交通事故評估與鑒定結論制作主體不同、內容表達不同、制作程序不同：在交通肇事案件中，交jing既是zhen查人員又是證據制作人員，審判人員、檢察人員、zhen查人員擔任過本案的證人、鑒定人、辯護人、訴訟代理人的應當回避。即作為鑒定結論，交通事故認定書取證程序與我國現(xiàn)行法律相違背。其二，根據民事證據分類勘驗筆錄是法院指派的勘驗人員對案件的訴訟標的物和有關證據，經過現(xiàn)場勘驗、調查所作的記錄，與交通事故認定書的制作主體、制作程序均不同。其三，現(xiàn)場筆錄是行政訴訟所特有的獨立的證據形式，交通事故認定書的出具已經通過蕞高院的答復予以明確，并不屬于具體行政行為。按照時間順序，每個里程階段分別耗去車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。反觀，交通事故認定是是有具有行政機關基于專業(yè)知識依職權作出的用于反映交通事故實際情況的書面認定書，因此，交通事故認定書應當屬于公文書證。

汽車配件對于汽車評估來說也很重要：

汽車的配件信息等等也對二手車的價格存在一定的影響，例如配件的供應情況和價格，車輛的維修保養(yǎng)費用等信息，都或多或少的影響著二手車的價格，尤其是對于一些維修保養(yǎng)費用高、配件難找、價格高的車，在二手車市場比較難銷售，價格也相對較低。而對于那些大眾配件，保養(yǎng)費用也相對較低來說，銷售是不成問題的。這里要注意的是，二手車在交易過程中，所謂的高配并不能給二手車帶來更高的溢價，新車高配和低配差幾萬的情況，在二手車相差并不大，價格會更傾向低配的。但是，一旦當地房地產管理部門認為該房產價格與當地房價不符，但是買賣雙方為了少繳納費用又不愿意調整的時候，房管部門就會強制對交易的房產進行專業(yè)的評估，并以評估價來作為二手房交易需要繳納稅費的依據。