立體停車場(chǎng)和智能停車場(chǎng)有什么區(qū)別?

立體停車場(chǎng)是機(jī)械式立體車庫(kù)，就像那種機(jī)械類的，智能停車場(chǎng)是控制汽車停放的，這兩個(gè)是不同的概念?？梢赃@么說(shuō)，立體停車場(chǎng)也可能是智能停車場(chǎng)。

立體停車場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。

1.每組可設(shè)計(jì)成三連立至十連立，亦即每組可設(shè)計(jì)為5個(gè)車位至19個(gè)車位。

2.上層車位的車臺(tái)板做升降動(dòng)作，于出入車輛時(shí)車臺(tái)板可下降至地面層。

3.下層（地面層）車位的車臺(tái)板僅做橫移動(dòng)作，但每組必須有一個(gè)橫移空位，以利上層車位下降時(shí)之用。

立體車庫(kù)的發(fā)展歷史

立體車庫(kù)的出現(xiàn)是在第二次汽車工業(yè)變革之后。隨著歐洲汽車工業(yè)的繁榮和發(fā)展，歐洲出現(xiàn)了立體車庫(kù)。二至三層升降橫移式設(shè)備特點(diǎn)可選擇液壓高速驅(qū)動(dòng)、電機(jī)滾筒鋼絲繩驅(qū)動(dòng)、電機(jī)減速箱鏈條驅(qū)動(dòng)等多種驅(qū)動(dòng)方式。歐洲立體車庫(kù)的出現(xiàn)已經(jīng)有60多年的歷史。對(duì)照汽車工業(yè)的第三次變革，隨著日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡，之后立體車庫(kù)在日本開(kāi)始發(fā)展。至今立體車庫(kù)在日本有40多年的發(fā)展歷史。同一時(shí)期，韓國(guó)和臺(tái)灣也出現(xiàn)了立體車庫(kù)。韓國(guó)和臺(tái)灣立體車庫(kù)出現(xiàn)晚于日本，亦有近40年歷史。倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)技術(shù)出現(xiàn)于歐洲。日本立體車庫(kù)的技術(shù)來(lái)源于歐洲。日本是一個(gè)特別善于學(xué)習(xí)和借鑒其國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車庫(kù)在日本得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。

智能停車設(shè)備具有雙重防砸開(kāi)閘不正常記錄功能，有自動(dòng)控制和手動(dòng)按鈕控制等多種控制方式；道閘具有車輛計(jì)數(shù)功能，道閘不正常打開(kāi)記錄、報(bào)警及安防聯(lián)動(dòng)功能等。設(shè)備為了能夠增加設(shè)備使用的安全可靠度，都具有防墜落和防側(cè)滑功能，讓設(shè)備的使用更加安全可靠。智能停車設(shè)備智能搬運(yùn)器支持重列式車位，設(shè)備所需巷道空間較小，車位凈空高度要求小 。各設(shè)備很好的配合，協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)，節(jié)省存取車時(shí)間。單臺(tái)車存取時(shí)間為60~120秒，連續(xù)存取車時(shí)間平均每臺(tái)不大于90秒，自動(dòng)化程度高，運(yùn)行效率很高。

智能停車設(shè)備能適應(yīng)各種工作方式的停車場(chǎng)系統(tǒng)，用戶可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行任意設(shè)定，如讀卡機(jī)類型（入口機(jī)或出口機(jī)）、停車場(chǎng)的嵌套管理模式等。采用液壓驅(qū)動(dòng)，利用液壓調(diào)速，具有安全可靠、維修快捷、美觀耐用的特點(diǎn)。智能停車設(shè)備的停車場(chǎng)管理軟件不僅可以對(duì)道閘狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在電腦顯示屏上形象地顯示道閘的開(kāi)啟、關(guān)閉狀態(tài)以及對(duì)道閘上是否有車的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)地顯示，而且可以對(duì)出卡機(jī)進(jìn)行控制和檢測(cè)。