空壓機的馬達(dá)功率

空壓機的效率與空壓機的實際出風(fēng)量和馬達(dá)所消耗的功率有關(guān)。實際出風(fēng)量會因測試方法和表示方法不同而在數(shù)值上有很大差異，在考察空壓機的馬達(dá)功率時同樣有類似的情況。同時，空壓機的效率還與馬達(dá)服務(wù)系數(shù)，馬達(dá)效率等相關(guān)。

1、特定壓力之軸馬力

人們常用比能（Specific energy）－單位出氣量之動力消耗來衡量空壓機效率，這里的動力消耗說的是特定壓力之軸馬力，意思是空壓機出口壓力達(dá)到一定壓力點時，空壓機主軸所消耗之動力。由于不同廠家選定的壓力點不一樣，因而標(biāo)示的軸馬力值也不一樣。

2、服務(wù)系數(shù)（Service Factor）

空壓機的馬達(dá)功率指的是馬達(dá)的名義馬力或額定功率，但這并不等于馬達(dá)實際消耗的功率。對于歐洲和中國國內(nèi)的廠家，馬達(dá)實際動力消耗一般要小于上的額定功率，而美國的制造廠家在習(xí)慣上都配用較小的馬達(dá)，其服務(wù)系數(shù)較大如1.25,而在全負(fù)載時，馬達(dá)出力可以超過銘牌的15%。

如標(biāo)識為100HP的馬達(dá)，其實際出力可能超過115HP。這使得“馬達(dá)的實際動力消耗一定小于馬達(dá)銘牌上的額定功率這一老規(guī)則被打破了”。

螺桿空壓機的發(fā)展趨勢

在石化領(lǐng)域，目前國內(nèi)離心壓縮機在高技術(shù)和特殊產(chǎn)品等方面還不能滿足國內(nèi)的需要。另外在技術(shù)水平、質(zhì)量、成套性等方面與國外還有差距。隨著我國石化生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，離心壓縮機在大型化方面將面臨新的課題，國內(nèi)在設(shè)計制造這些大型氣體壓縮機上還沒有成熟的經(jīng)驗。由于受到單螺桿壓縮機的挑戰(zhàn)，部分雙螺桿空氣壓縮機市場將被單螺桿壓縮機擠占。但國內(nèi)雙螺桿工藝壓縮機一直依靠進(jìn)口，故雙螺桿工藝壓縮機將是一個發(fā)展方向。

空壓機對人體有什么危害呢？

空壓機壓縮空氣本身是一個嚴(yán)重有害源。在極端情況下，壓縮空氣能通過皮膚創(chuàng)口或身體開放組織進(jìn)入血流。在醫(yī)學(xué)上，形成危險的血流阻斷，引起昏迷、癱瘓或者受傷。

在40psi（約2.7標(biāo)準(zhǔn)氣壓）壓力下從離耳朵4英寸（約10厘米）處能把耳膜吹破或?qū)е麓竽X損傷。在小致12psi（約0.82標(biāo)準(zhǔn)氣壓）的壓力下，能把眼球從眼眶里吹出。壓縮空氣甚至可以通過衣服吹進(jìn)肚臍，而導(dǎo)致腸子爆裂。對著嘴直吹，壓縮空氣能吹裂肺部。