鉆孔1工程概略，用M25水泥砂漿注漿。錨桿下傾角15°，豎向距離1.2m，水平距離2.2m。注漿壓力保持在0.5～0.7MPa，水泥漿水灰比為0.5。別的選用C25噴發(fā)混凝土，混凝土面層厚100mm，配合比為水泥∶石子∶砂=1∶2∶2（分量比），石子粒徑5～10mm。2錨桿施工技能本高速公路采納錨桿來加固邊坡，對錨桿的施工采納嚴(yán)厲的操控，對各個施工環(huán)節(jié)采納相應(yīng)的質(zhì)量操控技能：

1）孔位定位。錨桿施工前，應(yīng)先了解地下管線的散布狀況，以便在錨桿施打過程中避開管線。如在施工中錨管端部一旦碰到接近建筑物的樁基時，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整錨桿方位和角度。

3）鉆機(jī)成孔

鉆機(jī)就位時，必須固定牢固，確保鉆機(jī)機(jī)架的水平度和立軸的垂直度。錨桿孔直徑按設(shè)計要求（設(shè)計無要求時，宜取錨桿直徑的3倍，但不應(yīng)小于一倍錨桿直徑加50mm）。錨桿成孔采用跟管鉆進(jìn)，并且利用空壓機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣進(jìn)行排渣。達(dá)到設(shè)計深度后，不得立即停鉆，穩(wěn)鉆1～2min，防止底端頭達(dá)不到設(shè)計的錨固直徑。錨孔傾斜度不應(yīng)大于5%，鉆孔深度超過錨桿設(shè)計長度應(yīng)不小于0.5m。

4）清孔提鉆

終孔后利用高壓空氣清除孔內(nèi)余渣，直到孔口返出之風(fēng)，手感無塵屑為止，避免孔內(nèi)沉渣存在。同時現(xiàn)場工程師及質(zhì)檢員進(jìn)行孔深及錨孔偏斜度檢測，符合要求后進(jìn)行下道工序施工。

產(chǎn)生后果：若孔底有水，漿液不能進(jìn)入孔底，造成錨桿底端無錨固體，影響錨桿錨固力

防治措施：、錨桿制作時，注漿管安放至錨桿底部0.2m；第二、用膠帶或鐵絲將注漿管固定在錨桿上；第三、注漿時，待漿液返回至孔口再拔管。

通病現(xiàn)象7：錨桿入孔深度與設(shè)計不符

產(chǎn)生原因：錨孔深度與設(shè)計不符，或錨桿放入孔內(nèi)深度不足

產(chǎn)生后果：錨桿標(biāo)高高于設(shè)計時，錨桿錨固段長度不滿足要求，錨桿標(biāo)高低于設(shè)計時，錨入混凝土長度不滿足，需要對錨桿桿體接長

測量定位 →鉆孔→錨桿制作（HRB400HRB500熱軋鋼筋）→放置錨桿→拔管→填礫石→壓力注漿→二次補(bǔ)漿→ 質(zhì)量檢查1、錨桿制作中鋼筋焊接不牢，出現(xiàn)并筋或散架現(xiàn)象，造成單根錨桿無法整體受力，影響抗浮效果。另外，未分析地質(zhì)條件，未考慮方案設(shè)計中錨固作用的不利土體（即達(dá)不到計算參數(shù)的土體），而對錨桿適當(dāng)加長。