精軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)裝置是鋼材連軋機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)上的重要部件,它與1000℃高溫鋼坯直接接觸,轉(zhuǎn)速高達(dá)5732 r/m

in(18螺紋鋼),并伴有較大的沖擊,工作環(huán)境惡劣,失效頻繁。SRW－DRW－1000(單對(duì)／雙對(duì)導(dǎo)輥)系列是最1新一代高速精軋機(jī)入口滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)裝置。某鋼廠(chǎng)精軋機(jī)導(dǎo)輥平均使用壽命約為6小時(shí),其主要失效形式有導(dǎo)輥表面磨損和裂紋及軸承損壞,磨損失效占全部失效形式的五成以上。經(jīng)常停機(jī)更換導(dǎo)衛(wèi)裝置,會(huì)極大地影響生產(chǎn),提高導(dǎo)衛(wèi)裝置的壽命具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益,社會(huì)對(duì)此的研究廣泛而深入,但重i心集中于導(dǎo)輥材料方面,而對(duì)于結(jié)構(gòu),人們認(rèn)為它已經(jīng)很完善了。

因軋制工藝及壓下規(guī)程的變化,原有的導(dǎo)衛(wèi)裝置不能滿(mǎn)足使用要求,該生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)應(yīng)用了可調(diào)組合式滑動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)裝置,滿(mǎn)足了無(wú)孔型軋制工藝要求,取得了較好效果。盡管現(xiàn)有導(dǎo)衛(wèi)板的制作材料一般是具有很高硬度（63HRC）和良好耐磨性的激冷鑄鐵，但其磨損破壞仍然非常嚴(yán)重。1無(wú)孔型軋制穩(wěn)定性影響因素分析張衛(wèi)剛,白光潤(rùn)等認(rèn)為,影響無(wú)孔型軋制軋件穩(wěn)定性的因素主要是軋件高度比、道次壓下率、軋件鼓形率、軋前軋件脫矩程度、相對(duì)導(dǎo)板間隙等。由此可以得出:在坯料條件、壓下規(guī)程確定的情況下,無(wú)孔型軋制的進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及內(nèi)腔尺寸控制,是能否保證無(wú)孔型軋制工藝穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。2目前進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)存在的問(wèn)題實(shí)施無(wú)孔型軋制前,棒材廠(chǎng)第二軋鋼車(chē)間主要有滾動(dòng)、滑動(dòng)兩種結(jié)構(gòu)形式的進(jìn)口

出口導(dǎo)衛(wèi)扭轉(zhuǎn)角度偏大或偏小都會(huì)導(dǎo)致紅坯(即軋制中的鋼條)在進(jìn)入下一道之后出現(xiàn)倒鋼現(xiàn)象,產(chǎn)生不規(guī)則的鋼條,同時(shí),進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)也受到嚴(yán)重的側(cè)邊磨損;當(dāng)偏差過(guò)大時(shí),則不可避免地會(huì)出現(xiàn)堵鋼事故,紅坯無(wú)法進(jìn)入下一道的進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)。導(dǎo)衛(wèi)裝置相當(dāng)簡(jiǎn)陋,除個(gè)別機(jī)架進(jìn)口為滾動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)外,其余進(jìn)出口全部為滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)。 目前,在國(guó)內(nèi)有關(guān)軋鋼專(zhuān)業(yè)資料中,難以找到比較完整的機(jī)架聞出口導(dǎo)衛(wèi)扭轉(zhuǎn)角度值的理論計(jì)算方法,尤其難以查找到比較接近實(shí)際扭轉(zhuǎn)角度值的資料介紹。此問(wèn)題的關(guān)鍵在于紅坯在扭轉(zhuǎn)時(shí),對(duì)導(dǎo)衛(wèi)與紅坯之間的間隙所產(chǎn)生的間隙附加角度值的確定。