型鋼軋機(jī)有哪些導(dǎo)衛(wèi)裝置?

導(dǎo)衛(wèi)裝置是型鋼軋機(jī)中不可缺少的重要部件，為了使軋件按照規(guī)定的位置、方向和所需要的狀態(tài)準(zhǔn)確地進(jìn)出孔型，避免軋件纏輥，軋件被刮切和擠鉗，并保證工人和設(shè)備安全，、軋輥前后都要安裝導(dǎo)衛(wèi)裝置。導(dǎo)衛(wèi)裝置包括導(dǎo)衛(wèi)板丈導(dǎo)板盒、固定槽、導(dǎo)管、扭轉(zhuǎn)導(dǎo)板、.扭轉(zhuǎn)輥及正反圍盤等。1調(diào)節(jié)方便導(dǎo)衛(wèi)裝置兩導(dǎo)輥之間的間隙必須能方便的調(diào)節(jié),以適應(yīng)生產(chǎn)的節(jié)奏。

導(dǎo)板用來引導(dǎo)軋件正確進(jìn)出孔型，使軋件在水平方向不致左右偏斜和歪扭。一裝在入口處的稱入口導(dǎo)扳，.裝在叢一口處的稱為出口導(dǎo)板。有時(shí)把導(dǎo)板裝在導(dǎo)板盒中。

鉻鎳鉬合金導(dǎo)衛(wèi)板因其加入了鉻、鎳、鉬等合金元素，在耐磨性、耐熱性、抗1氧化性、抗熱疲勞性均較高，并且還具有一定的韌性，使用過程中沒有發(fā)現(xiàn)裂斷現(xiàn)象。

此種導(dǎo)衛(wèi)板的失效也是由于熱疲勞產(chǎn)生表面網(wǎng)狀龜裂造成疲勞剝落，從而導(dǎo)衛(wèi)板前部磨損導(dǎo)致內(nèi)腔尺寸變大而失去導(dǎo)向作用，失效后的導(dǎo)衛(wèi)板回收重熔后再次制作導(dǎo)衛(wèi)板，可以節(jié)約大量貴重合金，獲得好的經(jīng)濟(jì)利益。

我國“型材軋鋼用導(dǎo)衛(wèi)”的研究和生產(chǎn)起步于上個(gè)世紀(jì)80年代，經(jīng)過二十多年的積累，到本世紀(jì)初已基本發(fā)展成熟。以前導(dǎo)衛(wèi)產(chǎn)品一直被歐美等發(fā)達(dá)國家所壟斷，國內(nèi)軋鋼廠所用的導(dǎo)衛(wèi)也依靠進(jìn)口。隨著國民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，我國鋼鐵事業(yè)發(fā)展迅猛，現(xiàn)已成為世界產(chǎn)鋼的大國。導(dǎo)衛(wèi)裝置相當(dāng)簡陋,除個(gè)別機(jī)架進(jìn)口為滾動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)外,其余進(jìn)出口全部為滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)。2010年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到6億多噸，作為型材軋制關(guān)鍵設(shè)備之一的導(dǎo)衛(wèi)，產(chǎn)品的需求量在不斷增大，質(zhì)量要求也越來越高。

由于導(dǎo)衛(wèi)裝置采用傳統(tǒng)連接方式 與軋機(jī)緊固一體,因傳動(dòng)鏈長、固定支點(diǎn)多,在生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)松動(dòng)、卡死等現(xiàn)象,誘發(fā)軋制事故。為此,采用以進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)中線為基準(zhǔn)、用孔型找正、實(shí)現(xiàn)軋制線統(tǒng) 一的改進(jìn)思路,設(shè)計(jì)了與軋機(jī)本體分離的固定導(dǎo)衛(wèi)裝置。高線滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)主要由導(dǎo)衛(wèi)盒、插件、導(dǎo)輥支柳鋼科技2(X)4年第l期架、導(dǎo)輥、軸承、導(dǎo)衛(wèi)尖等零部件組成，其使用中的故障主要表現(xiàn)在:(l)導(dǎo)輥故障:導(dǎo)輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或不轉(zhuǎn)，造成導(dǎo)輥被軋件拉傷。應(yīng)用表明,改進(jìn)的導(dǎo)衛(wèi)裝置承受約180萬次的沖擊無變形,且調(diào)整靈活,換槽時(shí)間僅為3min。