傳動分為絲杠傳動和齒條傳動，絲杠傳動昂貴，用于高精度，測試重復(fù)性高；齒條傳動便宜，用于低精度，測試重復(fù)性低。拉力精度測量是由絲杠決定的。普通的有滾珠絲杠，梯形絲杠，一般絲杠。精準(zhǔn)度較高的是滾珠絲杠，其性能的發(fā)揮需要電腦伺服系統(tǒng)操作才能發(fā)揮，整套的價(jià)格是很高的。

軟包裝所要求電子試驗(yàn)機(jī)的精度采用一般絲杠和梯形絲杠就可以，即0.5至1%精度。傳動分為齒輪傳動和鏈條傳動，齒輪傳動價(jià)格昂貴，精度高；鏈條傳動價(jià)格便宜，精度低。傳感器，主要成本在于壽命，比較先進(jìn)的技術(shù)中有光電感應(yīng)，一般情況下可用十萬次以上。

彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)是由電機(jī)、減速機(jī)連接凸輪帶動連桿做往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)對彈簧的壓縮運(yùn)動。那么，你知道彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的存在價(jià)值及保養(yǎng)方法有哪些嗎，一起來看看吧！

彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)用于測試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí)，經(jīng)過多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會發(fā)生突然地?cái)嗔?。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%~80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。

做好調(diào)試的軟件不可以任意的改動，任意改動可能會導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響到試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在使用的過程中若是出現(xiàn)軟件問題可以咨詢技術(shù)人員，不要自行進(jìn)行更改。

每次做完試驗(yàn)之后需要及時(shí)的清理碎屑等污物，這樣是為了防止設(shè)備受到損害，并且可以延長設(shè)備的使用壽命，將所有的附具收好，防止附具丟失，這樣可以下次再用。

彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)在正常使用條件下其示值誤差校驗(yàn)一次的有效期為一年。