柔性護(hù)欄flexible barrier

一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是其主要代表型式，由數(shù)根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結(jié)構(gòu)，主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。柔性護(hù)欄flexiblebarrier一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄的起終點(diǎn)錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎(chǔ)。連續(xù)設(shè)置纜索護(hù)欄超過一定長度時(shí)所設(shè)置的中間延長錨固裝置。設(shè)置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。固定于端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。

路基護(hù)欄

一般規(guī)定

設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

（1）應(yīng)采用寬容設(shè)計(jì)理念，對路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理；

（2）公路路側(cè)安全凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行安全處理；

（3）不同型式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理。

設(shè)計(jì)順序

（1）收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度等數(shù)據(jù)；

（2）收集或調(diào)研公路兩側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；

（3）確定護(hù)欄防撞等級及選擇護(hù)欄型式。

鑄鐵護(hù)欄如何做好保養(yǎng)工作　　

1、 鑄鐵護(hù)欄要注意防潮。如果是戶外的空氣濕度比較大，鐵藝設(shè)施通常容易出現(xiàn)鐵銹，并且隨著時(shí)間越來越長，如果遇到大霧天氣，應(yīng)該用干棉布來擦拭，如果遇到雨天，也應(yīng)該及時(shí)的將當(dāng)中的水珠清楚感覺。每天國內(nèi)有大量的鐵藝護(hù)欄因?yàn)槌睗穸鴮?dǎo)致了腐蝕。　　

2、 鑄鐵護(hù)欄要定期做好除此工作，戶外塵埃飛揚(yáng)，隨著時(shí)間的推移，上面的灰塵也越來越多，并且時(shí)間一長也會影響到它的色澤，因此一定要做好定期的除灰工作。

武漢PVC護(hù)欄以特種PVC型材作為主要構(gòu)件的一種復(fù)合材料。其主要材料組分從國外進(jìn)口，可保證護(hù)欄足夠的強(qiáng)度和耐候性。PVC是一種無1毒、無害，節(jié)能和可回收的綠色環(huán)保材料。它的性能如下:

　　1、PVC護(hù)欄不會泛黃，因?yàn)檎麄€(gè)型材斷面中都加入了大量進(jìn)口光、熱穩(wěn)定劑和紫外線吸收劑。

　　2、PVC護(hù)欄按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軟、硬重物撞擊試驗(yàn)；而陽臺欄桿則按BOCA，ICBO，SBCCI或NES等國際測試機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行載荷試驗(yàn)。能承受一般的撞擊。道路護(hù)欄是作為一種專用于小區(qū)道路兩側(cè)的塑鋼護(hù)欄產(chǎn)品,它具有比木材好得多的強(qiáng)度,在道路護(hù)欄橫桿處均采用異型鋼進(jìn)行增強(qiáng)，再包覆特種材料,使護(hù)欄兼顧鋼材的強(qiáng)度和美觀的特性,具有安裝簡便。但仍要按公司的安裝說明書進(jìn)行正確安裝。如因意外重大打擊而，也很易更換。請注意它是終身保修的。

　　3、PVC護(hù)欄設(shè)計(jì)能抗一般的風(fēng)載荷。抵抗風(fēng)載荷的大小取決于立柱和水平橫桿的安裝，以及護(hù)欄的型式。柵條稀疏的護(hù)欄能抵抗風(fēng)載荷。按說明書要求安裝，護(hù)欄就能抵抗正常風(fēng)載荷。公司的產(chǎn)品經(jīng)過專門機(jī)關(guān)測定，抗風(fēng)載能力合格。

　　4、大部分PVC護(hù)欄在寒凍時(shí)柔曲性能降低，但是除非受到非正常打擊，在寒凍時(shí)PVC不會、開裂。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)適應(yīng)中國南、北各地的天氣變化。東北和華南使用的配方會有所不同。

　　5、PVC護(hù)欄的立柱既可以挖地坑后用混凝土固定，也可以在混凝土地面上直接用膨脹螺絲固定。柵欄片與立柱采用專用榫式連接。完全不用普通螺絲和釘子。