空乘就業(yè)

空乘專業(yè)學生就業(yè)優(yōu)勢

 1、就業(yè)的優(yōu)勢:中國加入WTO給全國帶來重要發(fā)展機遇；2008年奧運會也為北京帶來重要的發(fā)展機會，從歷史發(fā)展來看，日本從東京奧運會之后，經(jīng)濟獲得騰飛、東京也快速發(fā)展，韓國從漢城奧運會之后，也使?jié)h城進入國際化大都市。熱愛祖國，遵紀守法，有尊嚴地行事，對航空服務有興趣，有較強的服務意識和良好的道德素質(zhì)。許多經(jīng)濟專家和國外學者都預測奧運會將使中國提前發(fā)展十年，也為我們同學提供廣大的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)空間。駐馬店航空乘務培訓價格

　2、我校非常重視學生的綜合素質(zhì)、綜合能力的培養(yǎng)和就業(yè)推薦工作，專門設(shè)立了畢業(yè)生就業(yè)辦公室，通過“雙向選擇”“供需見面”等形式向社會用人企業(yè)推薦畢業(yè)生，我校與多家企業(yè)進行校企合作。

　3、我校又針對本學校的學生進行一年多次航空及鐵路等相關(guān)專業(yè)面試會。并和國內(nèi)外航空公司、地鐵、全國百強企業(yè)等有多年的合作。駐馬店航空乘務培訓價格

空乘專業(yè)培訓

“我們的培訓主要面向有意向報考民航類院校、從事航空工作的高中生，在不耽誤文化課學習的前提下，在各個假期我們組織學生進行專業(yè)的面試培訓，包括形體、禮儀、化妝、口才等訓練。用專業(yè)的師資幫助孩子們在民航類院校面試時取得合格證?！?/span>

“一，我國航空業(yè)發(fā)展迅猛，將來會出現(xiàn)大量的人才缺口，空乘空保就業(yè)前景很好；第二，相比播音主持、美術(shù)、舞蹈等高中藝考科目，空乘空保專業(yè)培訓用時短、成效快。招生對象：招收全國16至22歲的高中畢業(yè)生或同等學歷（包括職業(yè)高中，中專，技校，藝術(shù)學校），要求面試和體檢。第三，空乘空保對文化課分數(shù)要求較低，對于學習成績不太理想，而身體又符合條件的考生，空乘空保專業(yè)會是個不錯的選擇?！?img src="http://img3.dns4.cn/pic/274252/p4/20190415145022_9390_zs_sy.jpg" />

空姐就業(yè)前景分析

空姐平均年薪在10萬以上

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。后遇到的是在通過航空公司的空乘面試后，為了確保學員能勝任空乘這一職位，成為一名合格的空勤人員而進行的專業(yè)技能培訓，由航空公司內(nèi)部完成。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票銷售等多元化的復式行業(yè)。

空乘的薪酬包括三個部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

國內(nèi)航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。

普通乘務員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元左右，之后再升為乘務長(分區(qū)域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元左右。在社會，孩子讀書可以隨便找到學校，然而，就業(yè)卻成為了一個大問題，即使畢業(yè)后，也得自己到社會上去找工作，沒有一技之長，再沒有高深的學歷，很難找到合適的工。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內(nèi)航空公司標準支付。(配圖)

國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。通過化職業(yè)妝，幫助找到職業(yè)的感覺，更好地規(guī)范乘務員的行為舉止。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住費。應、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。

空姐空少面試

在候場的隊列中，女生們大多腳踩黑色高跟鞋，身著白色襯衫和黑色西裙；而男生們也都穿著西裝，系著領(lǐng)帶。每個人都手持自己精心準備的自薦書和簡歷，緊張地等待面試。

初試主要從儀容儀表、表達溝通能力、親和力等多方面進行初步檢驗，而復試則進入綜合能力面試，如服務意識、溝通技巧、應變能力等方面的“軟實力”考察，并進行英語和心理測試等。

“通過選拔的候選者在體檢通過后，將參加專門的培訓課程，順利畢業(yè)后，才能真正入職成為一名空乘。”