高鐵乘務(wù)員是我們在高鐵列車上，為乘客提供服務(wù)人員，目前它已經(jīng)成為一個吃香的職業(yè)，所以越來越多的學(xué)生報名鄭州高鐵學(xué)校，學(xué)習(xí)高鐵乘務(wù)員專業(yè)。那么高鐵乘務(wù)員在面試時，有哪些注意事項？針對這些問題，讓我們來詳細(xì)的了解一下。   

在實際當(dāng)中，鄭州高鐵學(xué)校的乘務(wù)員專業(yè)面試條件還是比較嚴(yán)格的，比如學(xué)生的年齡，身高等方面都有標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下，要求面試學(xué)生五官端正，形體勻稱，沒有明顯的X型腿和O型腿，沒有紋身和四環(huán)素牙，身體健康；無色弱，聽力好，嗅覺正常等。

合格乘務(wù)員培訓(xùn)四步曲

萬米高空，訓(xùn)練有素的乘務(wù)員總會給南來北往的旅客留下深刻的印象。那么您知道這些乘務(wù)員能夠達(dá)到獨立服務(wù)的要求必須要經(jīng)過這四步培訓(xùn)嗎？

第步：課堂理論培訓(xùn)

第二步：模擬艙實操培訓(xùn)

第三步：真實飛機(jī)上的座艙培訓(xùn)

那么第四步是什么呢？而且第四步重要的不要不要的，因為局方專門對此下了咨詢通告，明確了乘務(wù)員在這一步的訓(xùn)練種類、各種類的訓(xùn)練時間及相關(guān)的檢查要求。

到底是什么?。坎毁u關(guān)子了，那就是一個合格乘務(wù)員盡管歷經(jīng)了前三步的千錘百煉，但想成功“出爐”還必須經(jīng)過航線帶飛及檢查放單這一關(guān)。

那么問題又來了，誰有資格帶飛這些準(zhǔn)乘務(wù)員呢？當(dāng)然是航線帶飛教員了？那么怎么能當(dāng)上航線帶飛教員呢？今天您若在培訓(xùn)部的403教室里，那以上問題的答案您就了然心中啦。

從乘務(wù)長到帶飛教員對乘務(wù)員而言是職業(yè)生涯的一個重要升級，這不僅僅與職業(yè)的榮耀有關(guān)更在當(dāng)上的那一刻就要承擔(dān)起一份沉甸甸的責(zé)任，因為乘務(wù)員整體素質(zhì)的發(fā)展很大一部分就取決于這些帶飛教員的帶飛水平，所以培訓(xùn)部對此課程經(jīng)過了項目組的集體研討和精心打磨，從人員的角色轉(zhuǎn)變到教員定位，從帶飛標(biāo)準(zhǔn)到模擬演練，課程采用了線上網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)和課堂現(xiàn)場互動雙培訓(xùn)模式，使有資格參訓(xùn)的乘務(wù)長們在短平快的節(jié)奏中完成了自己職業(yè)生涯中的一個華麗攀登。2、公共課程：大學(xué)語文、大學(xué)英語、播音與主持、舞蹈與形體訓(xùn)練、化妝技巧與形象設(shè)計、跨文化交際(英)。周口空乘服務(wù)專業(yè)培訓(xùn)中心

什么是空乘專業(yè)？

空乘人員職業(yè)是什么？乘務(wù)員的面試標(biāo)準(zhǔn)是什么？空乘專業(yè)介紹了空乘專業(yè)培養(yǎng)和適應(yīng)21世紀(jì)民航運輸?shù)陌l(fā)展。它具有扎實的英語基礎(chǔ)，出色的英語應(yīng)用能力和高人文素養(yǎng)。一名實用的民航空姐，專門從事航空運輸技能培訓(xùn)。普通學(xué)校與公司共同培訓(xùn)。學(xué)生畢業(yè)后可以在主要航空公司工作。申請條件：18至25歲的初中和高中畢業(yè)生;熱愛祖國，遵紀(jì)守法，有尊嚴(yán)地行事，對航空服務(wù)有興趣，有較強(qiáng)的服務(wù)意識和良好的道德素質(zhì);身高：男孩174~182cm;女162~172cm;視力：矯正視力不低于0.4，無色弱;其他方面都是正確的，膚色好，臉部和手部，手臂等都沒有明顯的;身體健康，比例勻稱，無明顯“O”型，“X”型腿。春季招生的日期為3月份到4月份左右，秋季招生的話只要你在4月到9月，在此期間你只要通過體檢面試，符合相應(yīng)的招生條件，就可以在9月份入學(xué)，也算是防止自己高落榜的一個保障。就業(yè)方向是受歡迎的職業(yè)之一。它是航空空乘人員的服務(wù)類，通常指空乘人員。然而，研究空乘專業(yè)人員不一定是空乘人員。畢業(yè)后，學(xué)生主要從事民航空姐和民航安全人員和民航地面工作。他們還可以從事國際郵輪，外資企業(yè)，金融保險電信，大眾傳媒，管理和實務(wù)工作，如外事接待，文秘，人事，公關(guān)禮儀等廣告單位。

空中乘務(wù)

藝考空中乘務(wù)專業(yè)作為近年來的新興專業(yè)，特別是對畢業(yè)后的就業(yè)問題，很多人還不太了解，未來幾年內(nèi)將有越來越多的國際旅客乘坐飛機(jī)進(jìn)出中國的各大機(jī)場，航空運輸業(yè)務(wù)量將大幅度增加，同時我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。一、入學(xué)時間不同，這個是必然的，春季招生3月份入學(xué)，秋季招生9月份入學(xué)差距是很大的。從現(xiàn)階段數(shù)據(jù)來看，空乘專業(yè)畢業(yè)生未來就業(yè)前景非常好。

有個觀念需要糾正一下，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。如之前接觸過一些課程，對這個行業(yè)比較感興趣，結(jié)合自身優(yōu)勢，比較喜歡與人溝通，喜歡為大眾服務(wù)等等。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗積累，可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途，從職務(wù)角度看，也可以從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等。