軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)前景分析

　隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，建立、協(xié)調(diào)的旅客運(yùn)輸體系成為了時代關(guān)注的熱點(diǎn)問題。以上就是面試的技巧，想要了解更多的詳情，想要成為一名出色的乘務(wù)員，馬上聯(lián)系我們學(xué)校吧。而動車、高鐵、地鐵作為新型的鐵路運(yùn)輸方式，具有經(jīng)濟(jì)、速度快、運(yùn)輸能力大、安全舒適度高、節(jié)能、環(huán)保等技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。這些新型的運(yùn)力形式不僅能加強(qiáng)和完善綜合運(yùn)輸通道，也能為旅客帶來更方便，快捷的服務(wù)。截至2015年，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。

鄭州市盛世航空職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校是在鄭州航空港建設(shè)的需求下及鄭州市人力資源和社會保障局指導(dǎo)下建立的一所培養(yǎng)航空服務(wù)人才的職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。

空乘是什么樣的工作？ 空乘人員的工作是在各航空公司擔(dān)任公關(guān)管理、機(jī)艙協(xié)調(diào)、空乘服務(wù)、安全檢查等能為乘客提供高品質(zhì)服務(wù)的工作。下飛機(jī)之后,公司會給空乘安排五星級酒店食宿,并額外給予駐外補(bǔ)貼費(fèi)。鄭州市盛世航空職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校是在鄭州航空港建設(shè)的需求下及鄭州市人力資源和社會保障局指導(dǎo)下建立的一所培養(yǎng)航空服務(wù)人才的職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校。

學(xué)?，F(xiàn)設(shè)有職業(yè)培訓(xùn)部，短期培訓(xùn)就業(yè)部，現(xiàn)開設(shè)有民航乘務(wù)、高鐵乘務(wù)、民航客運(yùn)（值機(jī)、貴賓室）、民航售票、民航安檢、機(jī)務(wù)維修、民航貨運(yùn)、消防員等專業(yè)?？粘说穆殬I(yè)生涯可分為四個階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長和主任乘務(wù)長。我校學(xué)生曾多次參加河南新鄭拜祖大典的禮儀接待工作，以及上街航展等頒獎禮儀活動，同時我校為國內(nèi)各大機(jī)場、鐵路、航空公司輸送了上萬名的中職業(yè)技能人才，并受到用人單位的一致好評。

空中乘務(wù)員的身材標(biāo)準(zhǔn)

20世紀(jì)60年代是泛美航空的全盛時期。那時，該公司對空姐的身高標(biāo)準(zhǔn)為嚴(yán)格，要求女性乘務(wù)員身高不得低于1.58公分，體重不得超過56公斤，退休年齡不得晚于32歲，就職期間不得結(jié)婚生育?？上攵?，該公司女性職員平均工齡僅為一年半。

到了70年代，乘務(wù)員女權(quán)組織提出要求航空公司更改錄取標(biāo)準(zhǔn)，其中退休年齡首當(dāng)其沖。而到了八十年代，結(jié)婚年齡也終放寬。那時候只要空姐愿意做這份工作，并且通過一年訓(xùn)練，就能夠持續(xù)飛行。

到了90年代，體重標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)廢除。民航空乘專業(yè)培訓(xùn)中心總的來說，只要上飛，無論是以上三個崗位中的哪一個，核心任務(wù)都是要保證飛行的安全，把乘客安全送達(dá)目的地，同時也要讓乘客在飛行的過程中享受舒適、貼心的服務(wù)，保證航空公司在乘客群體中良好的口碑。如今，這些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)變成了安全標(biāo)準(zhǔn)：只有在加長安全帶幫助下才能在乘務(wù)員座上坐穩(wěn)的空乘，或者能夠堵塞安全出口的空乘將不能上機(jī)服務(wù)。此外，對于身高的規(guī)定有了更人性化的調(diào)整：乘務(wù)員要保證她能夠到行李架，但不至于撞到機(jī)艙頂。也就是說，身高標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同機(jī)型的要求浮動在1.63公分到1.85公分之間。

空乘專業(yè)本科好嗎?

僅就專業(yè)名稱來說，本科層次是沒有空中乘務(wù)這個專業(yè)的。

有些高校為了拔高所謂專業(yè)層次，留住顏值高成績又較好的學(xué)生，開設(shè)了公共管理類的專業(yè)，標(biāo)注空乘方向，也可以算是空乘本科層次的專業(yè)；也有按表演類開設(shè)空乘專業(yè)，不知道空乘崗位和表演有毛關(guān)系，可見開辦者和審批者均不靠譜。第二，相比播音主持、美術(shù)、舞蹈等高中藝考科目，空乘空保專業(yè)培訓(xùn)用時短、成效快?？粘吮究频哪承?，此校非民航背景，缺乏專業(yè)技能教學(xué)（其實(shí)國內(nèi)各校普遍缺乏），就業(yè)平臺差，就業(yè)效果也差。

（本科的準(zhǔn)空乘專業(yè)，真的就是更高層次的專業(yè)素質(zhì)嗎，聽說還有研究生層次的，一個職業(yè)教育就能完成的學(xué)業(yè)，有這個必要和需要嗎？很佩服國人有空子就必鉆的精神。）