到阿什哈巴德鐵路運輸

這樣做是為了不浪費運輸空間，化地使用鐵路運能。探索和多方協(xié)作，充分發(fā)揮了金融杠桿功能。目前，依托“貨代單”代替鐵路運單為主要思路，結(jié)合整車口岸對貨物的查驗及放行權(quán)限，入園進口車商廣泛參與的整車進口業(yè)務(wù)首先覆蓋了這一。此舉不但有效解決了中小車商融資難問題和降低鐵路運輸國際貿(mào)易中的資金安全風險，也進一步規(guī)范了整車進口的風險控制機制，大大豐富了進口整車的數(shù)量和品類。

中國到俄羅斯中歐班列

中歐班列（西安）開通了中國到俄羅斯，哈薩克斯坦、比利時、德國、波蘭等14國44個城市，開行線路15條，圖定班列數(shù)量穩(wěn)居前列。其中，已開行4條亞洲線路，覆蓋中亞、西亞、南亞地區(qū)，基本實現(xiàn)了中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地全覆蓋。中國鐵路西安局集團有限公司西安西新筑車站貨運量逐年提升，截至今年4月份，累計貨運吞吐量達157.8萬噸，較去年同期增長48.9%。

中歐班列白俄羅斯明斯克

作為中歐班列的開拓者，公司始終專注于亞歐之間的集裝箱鐵路運輸，迄今公司已陸續(xù)開通俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克、德國等往返多條直達精品班列及項目定制班列。營的鐵路產(chǎn)品涵蓋快速貨物班列、普通貨物班列、鐵路集裝箱，鐵路運輸服務(wù)線路擴展至云南、新疆、西藏、四川、山西、內(nèi)蒙、海南、湖南、福建、陜西、青海、北京、上海、重慶，在上述地區(qū)省會城市及主要城市設(shè)有分支機構(gòu)或辦事處，合作配送車輛1000多輛。