奧馳駕駛室的篷布臟后需要清洗然后自然風(fēng)干，不能進(jìn)行暴曬或者高溫烘烤，提醒大家的是清洗過程中不能接觸酸性和堿性的腐蝕溶液，清洗的時候也不能太過用力，防止刷壞斷線支架等，保養(yǎng)奧馳駕駛室的篷布是一個很重要的環(huán)節(jié)。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

目前市場上的篷布雖然具有不怕折、不怕揉搓，在安裝上面方便，可折疊拆卸等特點。但是車篷的篷布通常用在室外，風(fēng)吹雨淋和暴曬，這樣很容易造成篷布的損壞，所以日常使用中篷布保養(yǎng)是很必要的。

奧馳駕駛室的左右之分

在汽車剛被發(fā)明的時候，駕駛室是被放在汽車的中央位置的，沒有左右之分。而后來發(fā)展成現(xiàn)在汽車樣子的時候而靠右行駛是在馬車時代就形成的習(xí)慣，所以早期的汽車是右側(cè)駕駛靠右行駛，當(dāng)然這其中有一個例外，英國人信奉的是右側(cè)駕駛，靠左行走。

但是人們發(fā)現(xiàn)，右側(cè)駕駛靠右行走有視野盲區(qū)，就開始將車設(shè)計成左側(cè)駕駛，靠右行駛，這一方案也就是現(xiàn)在的汽車駕駛方式，但是英國人當(dāng)時并沒有改變他們的設(shè)計，依舊是右側(cè)駕駛左側(cè)行駛。

奧馳駕駛室，奧馳x3駕駛室，奧馳A3駕駛室，奧馳1800駕駛室

奧馳V3車棚的特有性能有哪些？

駕駛室平日里升降車窗也容易磨傷膜面，劣質(zhì)膜一兩個月后就會出現(xiàn)劃傷，取舍優(yōu)良的車膜能防止這種狀況。

駕駛室車膜通常具有良好的耐磨性，膜層之間使用的是的樹脂膠，粘合性非常出眾，能做到貼膜時膜邊緣與玻璃邊緣只差2毫米仍不易磨翹。況且，防劃傷絕緣層使之存正在很強的防劃傷功能，且壽數(shù)悠久便于保護(hù)。

輕卡的手剎養(yǎng)護(hù)不可忽視

到了冬季，路面時常會有一層薄冰，司機們?yōu)榱瞬蛔屍嚧蚧谕＼嚂r往往會提起手剎車，讓汽車穩(wěn)穩(wěn)地停在路旁，手剎車的使用頻率明顯增大，你知道應(yīng)該如何正確使用和保養(yǎng)手剎車嗎？

首先，確定手剎手柄的工作位置。通常情況下，當(dāng)手柄拉到整個行程的四分之三時，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置。通過數(shù)棘輪的響聲來確定，一般5~7格之間是正常的位置。不要過度提拉手剎車。

在平緩的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動效能或靈敏度不夠理想，可以通過調(diào)節(jié)手剎的拉線來解決。

冬季盡量將車停在平緩沒有坡的路面上，因為如果冬季停車時使用手剎，第二天可能會被凍住，從而使汽車的動力受損。