所謂的汽車的“橋”，指的是汽車兩個(gè)輪胎之間的連接原件的總稱。

車橋按照位置可以分為前橋和后橋。

按照功能可以分為：

轉(zhuǎn)向橋；驅(qū)動(dòng)橋；支撐橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

現(xiàn)在的普通汽車的前橋都是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。它及負(fù)責(zé)汽車行駛的動(dòng)力，有能控制汽車的轉(zhuǎn)向。

驅(qū)動(dòng)橋只能為車輛的行駛提供動(dòng)力。

轉(zhuǎn)向橋只能負(fù)責(zé)控制汽車的轉(zhuǎn)向。

支撐橋只能起到一個(gè)支撐起車身的作用。

五征“三蹦子”亮相歐洲車展，顏值為國(guó)產(chǎn)爭(zhēng)光！配置不輸寶駿

國(guó)產(chǎn)車快速發(fā)展了十幾年的時(shí)間，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)算是小有成就，市場(chǎng)占有率也說(shuō)得過(guò)去。不過(guò)在國(guó)際市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)車的地位就比較尷尬了，雖然老牌車企奇瑞和長(zhǎng)城之類的品牌也已經(jīng)邁向全球化，但是距離大眾豐田那樣的還差很遠(yuǎn)。在海外的車展上，一般看不到國(guó)產(chǎn)車的身影，不過(guò)近日一款五征“三蹦子”卻亮相歐洲車展。

五征設(shè)計(jì)師還為這款三蹦子安排了多種不同的裝載貨廂，低配版本搭載露天貨廂，裝載能力媲美市面上的皮卡車，而高配版還有封閉貨廂配置，實(shí)用性不輸那些更貴的廂貨車。在車展現(xiàn)場(chǎng)，這款中國(guó)三蹦子也吸引了不少西裝男士的注意，因?yàn)檫@車的顏值足夠吸引人，即便不是用來(lái)拉貨，日常駕駛也會(huì)有不錯(cuò)的回頭率。三輪車就可以看出國(guó)產(chǎn)品牌努力的樣子，雖然工業(yè)起步比較晚，可是國(guó)產(chǎn)車并不缺乏創(chuàng)意以及配置，如今都已經(jīng)如此努力了。




五征汽車讓農(nóng)民伯伯為其舉大拇指，它就是那個(gè)早造出三輪車的五征。在農(nóng)村被廣泛使用，拉柴火、稻谷，甚至拉糞便施肥也離不開(kāi)它。提到五征三輪車不認(rèn)識(shí)的人都不好意思說(shuō)自己是農(nóng)村人。五征又拿出了一手好戲，亮相一款C型房車，一看價(jià)格再次房車業(yè)內(nèi)人士、驚呆了旅游愛(ài)好者，它就是締途RV。車身長(zhǎng)5.87米，車廂長(zhǎng)寬高分別為3.959、2012/1.923米，外觀與其他房車一樣方方正正，如同一個(gè)移動(dòng)的單間。