對(duì)于美國(guó)的AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）以及歐盟的ENS（Entry Notification of Summary），推行多年以來(lái)，想必大家已經(jīng)有了較為詳細(xì)的了解，即所有至美國(guó)/歐盟國(guó)家的貨物或經(jīng)美國(guó)/歐盟國(guó)家中轉(zhuǎn)至第三國(guó)貨物都必須在裝船前提前向美國(guó)/歐盟海關(guān)申報(bào)。義烏到基加利海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)熱線(xiàn)。

          如今除了美國(guó)、加拿大、墨西哥等國(guó)家需要申報(bào)AMS以外，南非海關(guān)當(dāng)局也宣布實(shí)施“2014年海關(guān)管制法”，根據(jù)現(xiàn)行“1964年海關(guān)稅法”，從2018年6月1日開(kāi)始，南非也開(kāi)始執(zhí)行AMS 申報(bào)。實(shí)施主要內(nèi)容包括裝船通知必須按完整、正確的格式在裝船（離境/入境/過(guò)境南非港口的船舶）前24小時(shí)通過(guò)電子數(shù)據(jù)發(fā)給海關(guān)。因?yàn)锳MS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，即所有出口至南非，并經(jīng)南非中轉(zhuǎn)的貨物，艙單預(yù)報(bào)必須在裝船前 24 小時(shí)發(fā)送給南非海關(guān)。義烏到基加利海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)熱線(xiàn)。

      來(lái)非洲的日子，我真想告訴他們，夸張了啊，兄弟們，非洲并不壞。但生活就是這樣，給你一顆甜棗，會(huì)再附贈(zèng)一記耳光。離開(kāi)了毛里求斯，深入非洲大陸的，沒(méi)想到情況越來(lái)越差，像馬賽馬拉那樣的動(dòng)物大世界里，干脆連小超市都沒(méi)有，買(mǎi)一瓶水都很難。義烏到基加利海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)熱線(xiàn)。

        有超市又怎么樣呢？都是為當(dāng)?shù)氐母蝗撕屯鈬?guó)人服務(wù)的，東西少不說(shuō)，零售價(jià)大概能到中國(guó)的3倍。普通的非洲居民只會(huì)出現(xiàn)在露天集市上，嘈雜的叫賣(mài)聲，見(jiàn)縫插針的，那些熱情的商人一旦拿到錢(qián)，就馬上。我當(dāng)時(shí)就想，能不能做一個(gè)像淘寶、京東那樣的電商APP，上面有成千上萬(wàn)種商品，非洲老鄉(xiāng)們只要?jiǎng)觿?dòng)手指頭，不管是在南非的高樓大廈里，還是在黑非洲的茅草屋里，都有人給送貨上門(mén)。尤其是，這些貨大部分都是漂洋過(guò)海，從一萬(wàn)公里以外的亞洲運(yùn)來(lái)的。義烏到基加利海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)熱線(xiàn)。

     非洲經(jīng)貿(mào)的國(guó)家有尼日利亞、埃及、南非、阿爾及利亞、摩洛哥、安哥拉等國(guó)，主要分布于西非中部、東北非、南非區(qū)域。當(dāng)前，非洲雖未形成具有較高度、服務(wù)效率的樞紐型港口，但主要基本港均聚于這些經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的國(guó)家區(qū)域內(nèi)。義烏到基加利海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)熱線(xiàn)。

      現(xiàn)已基本形成以尼日利亞拉各斯（包括廷坎港和阿帕帕港）、科特迪瓦拉、安哥拉羅安達(dá)等為主的西非港口群；以南非德班、開(kāi)普敦、伊麗莎白等為主的南非港口群；以肯尼亞蒙巴薩、坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆、莫桑比克拉貝、吉布提、蘇丹等為主的東非港口群；以埃及塞得、亞歷山大、阿爾及利亞阿爾及爾等為主北非港口群。義烏到基加利海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)熱線(xiàn)。