由于性能及品質(zhì)要求高，汽車結(jié)構(gòu)件大多采用鐵或鋼質(zhì)材料，通過其他制造工藝生產(chǎn)。汽車輕量化的要求，這類鑄件正在向輕合金轉(zhuǎn)化。采用壓鑄工藝生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件不但可以縮短生產(chǎn)周期，還可達到精近化，省去大量的機加工序，節(jié)約成本，但壓鑄工藝生產(chǎn)難度大。布勒公司針對汽車結(jié)構(gòu)件特點和多年的專業(yè)經(jīng)驗，開發(fā)了 Structual結(jié)構(gòu)件壓鑄工藝。結(jié)構(gòu)件壓鑄工藝主要涉及壓鑄機、壓鑄模具、合金材料、合金液處理、真空應(yīng)用、工藝優(yōu)化等因素。生產(chǎn)實踐證明，正確處置上述工藝因素，完全可以在通用壓鑄機上生產(chǎn)出合格的結(jié)構(gòu)件。

在當(dāng)前，大型結(jié)構(gòu)件的自動化焊接是全球行業(yè)難題，大型結(jié)構(gòu)件焊接人員數(shù)量稀少，技術(shù)要求高，工作環(huán)境極端，焊接效率及質(zhì)量均不穩(wěn)定。因此，自動化焊接技術(shù)大量代替人工焊接的趨勢逐漸強烈。

在實現(xiàn)重型結(jié)構(gòu)件自動化焊接的過程當(dāng)中，主要存在著以下幾個難點：

1、由于重型構(gòu)件的結(jié)構(gòu)一般較大，且較為沉重，因此移動起來較為不便。

2、實際焊接過程中尋縫較為困難。

3、焊接機器人位置一旦固定，其工作空間就是確定的，不如人工靈活，可達性較差。

4、由于重型構(gòu)件的板厚較厚，需要進行多層多道焊來完成坡口填充，較大的填充量會帶來較大的熱輸入，容易產(chǎn)生焊接變形的問題。

5、焊接過程中工件一旦發(fā)生變形，焊槍就會偏離理想的焊接軌跡，進而影響焊接效果，需要對焊槍位置進行糾正。手工焊接時焊工可通過實時觀察隨時調(diào)整焊槍位置，而機器人焊接時很難對焊接軌跡實時修正，焊縫跟蹤較為困難。

電弧焊是一個不均勻的快速加熱和冷卻的過程，焊接過程中及焊后，焊接件都將產(chǎn)生變形。影響焊接變形蕞根本的因素是焊接過程中的熱變形和焊接構(gòu)件的剛性條件。在焊接過程中的熱變形受到了構(gòu)件剛性條件的約束，出現(xiàn)了壓縮塑性變形，這就產(chǎn)生了焊接殘余變形。

影響焊接熱變形的因素

1、焊接工藝方法。不同的焊接方法，將產(chǎn)生不同的溫度場，形成的熱變形也不相同。一般來說，自動焊比手工焊加熱集中，受熱區(qū)窄，變形較小。CO2氣體保護焊焊絲細，電流密度大，加熱集中，變形小。

2、焊接參數(shù)。即焊接電流、電弧電壓和焊接速度。線能量越大，焊接變形越大。焊接變形隨焊接電流和電弧電壓的增大而增大，隨焊接速度增大而減小。在3個參數(shù)中，電弧電壓的作用明顯，因此低電壓高速大電流密度的自動焊變形較小。

3、焊縫數(shù)量和斷面大小。焊縫數(shù)量越多，斷面尺寸越大，焊接變形越大。

4、施工方法。連續(xù)焊、斷續(xù)焊的溫度場不同，產(chǎn)生的熱變形也不同。通常連續(xù)焊變形較大，斷續(xù)焊變形蕞小。

5、材料的熱物理性能。不同的材料，導(dǎo)熱系數(shù)、比熱和膨脹系數(shù)等均不相同，產(chǎn)生的熱變形也不相同，焊接變形也不相同。

鋼結(jié)構(gòu)件的焊接失效，往往是在設(shè)備使用過程中出現(xiàn)，一臺設(shè)備中任意一個結(jié)構(gòu)部件發(fā)生焊接失效開裂，都會影響整臺設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，給企業(yè)造成不可估量的損失。

目前，國內(nèi)外都在積極探索、研究預(yù)防和解決焊接失效問題的方法，努力使焊接技術(shù)向自動化、智能化方向拓展，但對常用的普通碳素鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼構(gòu)件來說，掌握規(guī)律，對現(xiàn)有的工藝技術(shù)不斷改進提高，減少此類問題的發(fā)生，也是經(jīng)濟效益增長的一種必要手段。

總之，蕞重要的是立足于實踐，嚴格控制鋼材的質(zhì)量，細化焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過焊接工藝的不斷改進創(chuàng)新，并吸收國內(nèi)外先進焊接工藝技術(shù)，防止和消除焊接接頭失效產(chǎn)生的各種后果。