到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕中亞五國物流專線

一位來自塔什干市的客戶說：“我從去年就開始關(guān)注中國的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，聽身邊經(jīng)營農(nóng)場的朋友們說，中國的產(chǎn)品作業(yè)，服務(wù)維修有保障，這次近距離看到了雷沃拖拉機(jī)新產(chǎn)品，不但外觀漂亮，技術(shù)先進(jìn)，而且性價比極高，我非常感興趣，今天準(zhǔn)備一次性訂購2臺大馬力拖拉機(jī)?！蓖侠瓩C(jī)整車運輸，使用集裝箱運輸，保障產(chǎn)品的運輸安全以及運輸質(zhì)量。此外，私有資本將更積極地參與鐵路服務(wù)領(lǐng)域——經(jīng)營火車站、站內(nèi)酒店、火車餐車和提供集裝箱碼頭服務(wù)的權(quán)利將逐步外包，并出售給私人和外國投資者。長途運輸?shù)臋C(jī)械怕運輸途中產(chǎn)生加固不當(dāng)?shù)奈灰茖?dǎo)致貨損，輕則貨物損毀，重者牽連同列其他貨物造成連帶賠償責(zé)任。

目前，塔什干擁有近250萬居民，其中150萬為勞動力人口。但僅有110萬塔什干居民擁有固定工作，近9.9萬人為無業(yè)居民，9萬人為勞務(wù)。此外，還有3.9萬居民是今年剛開始找工作的年輕人。但是塔什干州的農(nóng)牧產(chǎn)品要坐上中歐班列，首先要把產(chǎn)品運到哈薩克斯坦。烏茲別克斯坦近日通過相關(guān)決議，明確塔什干市將建成國際現(xiàn)代化商貿(mào)中心。鄭州，東莞，連云港，西安等地到烏茲別克斯坦塔什干散貨和整柜運輸，都已開始接貨。

到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕中亞五國物流專線

中國的汽車出口到塔什干可以用集裝箱運輸。另外也有特例用汽車運輸車運輸，但是使用汽車運輸車的話有兩點需要注意。 1資金和時間成本會非常高，因為火車到霍爾果斯口岸后，汽車要卸下來裝到哈薩克斯坦的運輸車，到哈烏兩國口岸又要再卸一次裝到烏茲別克斯坦的運輸車，中哈烏三國的運輸車使用成本還有三次裝卸的費用以及時間成本都是比較高的。目前，在首都地鐵建設(shè)中正在實施三個大型項目，即謝爾格利和亞什納巴德地鐵線路地面段，以及尤努薩巴德地體線路地下延長線。第二個就是在國外的裝卸，裝卸過程風(fēng)險比較高，容易發(fā)生磕碰造成貨損。

因為目前鐵路都是使用集裝箱運輸汽車出口比較成熟。優(yōu)點是一次裝卸，貨物運輸過程安全，節(jié)約時間，省去多次裝載的成本。集裝箱運輸收國際貨約條例保護(hù)，規(guī)范性高。

塔什干-安集延-奧什-伊爾克什坦-喀什’汽運走廊的開通，跨境運輸出現(xiàn)巨大發(fā)展前景。中吉烏鐵路和‘馬扎里沙里夫-喀布爾-白沙瓦’鐵路建設(shè)項目獲得戰(zhàn)略重要意義。在‘黃海港口-中亞-歐洲’路線實行鐵路運輸聯(lián)運運費在經(jīng)濟(jì)上似乎是可行的。烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕中亞五國物流專線物流系統(tǒng)特別是鐵路運輸系統(tǒng)的發(fā)展，對于烏茲別克斯坦來說具有非常重要的意義。國家鐵路要完成貨物發(fā)送量30.2億噸，鐵總運輸收入目標(biāo)是7458億元。該公司總經(jīng)理陸東福表示，將進(jìn)一步完善經(jīng)營機(jī)制，開拓運輸產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務(wù)市場，挖掘鐵路資源資產(chǎn)潛力，放大和收獲更多資本溢出效應(yīng)。

在塔什干，中吉烏三國門舉行了隆重的貨運試運行通車儀式。并于11月1日在中國喀什舉行了接車儀式。當(dāng)時，來自中吉烏三國各3輛卡車，從塔什干出發(fā)，以平均50—60公里的時速，走完中吉烏公路全程，共耗時32個小時，其中，實際行駛16小時，過烏吉邊境花去1.5小時，過吉中邊境花了約2個小時。到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕中亞五國物流專線在現(xiàn)存國際貿(mào)易規(guī)則中，鐵路運輸單據(jù)不同于海運提單，并不具備物權(quán)憑證的屬性，使得陸上貿(mào)易存在國際貿(mào)易結(jié)算和融資中的顯著障礙。新線路的開通，將使每噸貨物運費較此前減少300—500美元，一年運費支出就可節(jié)省250萬美元左右。

廣州到塔什干中歐班列運輸--撒馬爾罕中亞五國物流專線

廣州到塔什干中歐班列是從廣州大朗發(fā)車的鐵路運輸班列，一列中歐班列可以承載50個40尺集裝箱的運輸。

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廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司物流部于2002年，注冊資本500萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，公司了多個行業(yè)內(nèi)的獎項“具發(fā)展?jié)摿ξ锪髌髽I(yè)”、“具創(chuàng)新獎物流企業(yè)”，集團(tuán)公司擁有自己的報關(guān)行，自有集裝箱，大洋集團(tuán)是Trans container（TC）在區(qū)的重要合作伙伴和代理，管理TC在區(qū)域的集裝箱，有的價格優(yōu)勢可以為俄羅斯市場的客戶提供更多的運輸方案和運輸路徑選擇，節(jié)約巨大運輸成本。烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕中亞五國物流專線中烏在保持、棉花等大宗商品貿(mào)易穩(wěn)定的同時，積極打造果蔬等新的貿(mào)易增長點，2018年1-7月中國進(jìn)口烏新鮮果蔬2。

散貨拼箱注意事項

全程運行時間阿拉木圖12天，塔什干17天。

公司經(jīng)營范圍涉及：國際鐵路運輸、海鐵聯(lián)運、過境運輸、海運進(jìn)出口、倉儲及國內(nèi)分撥等領(lǐng)域。公司現(xiàn)有員工300人,烏茲別克斯坦鐵路運輸，下設(shè)鐵路出口部、鐵路聯(lián)運部、海運中心、現(xiàn)場報關(guān)部、財務(wù)部等部門。烏茲別克斯坦要求具備隧道和塌方防護(hù)信號設(shè)備，需要在當(dāng)?shù)夭少徎驀鴥?nèi)廠家研發(fā)。公司現(xiàn)為中國貨代協(xié)會、中國報關(guān)協(xié)會、中國聯(lián)合國采購 會會員