點火啟動 雨天，車主經(jīng)常會碰到發(fā)動機不易啟動的毛病，有時即使勉強啟動起來，也是有氣無力的。這種毛病可能是出自點火系統(tǒng)因潮濕而產(chǎn)生的漏電。 一旦發(fā)現(xiàn)是因為點火系統(tǒng)的潮濕而造成點火不良、發(fā)動機性能下降的話，先用干燥的紙巾或干布把分電盤內(nèi)外及電線等擦干，然后用專用干燥劑噴罐將干燥劑噴在分電盤蓋、電瓶接頭、火花塞、高壓線及點火線圈等處，等一陣后就可啟動發(fā)動機了。

堵車路上請關(guān)閉這也是這項技術(shù)被吐槽得的原因

堵車路上請關(guān)閉 這也是這項技術(shù)被吐槽得的原因，由于國內(nèi)的堵車問題（特別是大城市）非常嚴重，因此短時間不斷啟動/停止發(fā)動機并不會減少油耗，反而會加大油耗并增加發(fā)動機的負擔(dān)，本來是為了省油的技術(shù)反而成了費油的元兇。 因此要是開到了堵車路段，建議大家關(guān)閉這個功能，有這項功能的車輛必定在明顯位置有功能的開關(guān)按鈕，以便車主按照具體的狀況調(diào)整使用狀態(tài)。

怕“串”柴油機燃油系統(tǒng)中的各種偶件,驅(qū)動橋主減速器內(nèi)的主從動

怕“串” 柴油機燃油系統(tǒng)中的各種偶件，驅(qū)動橋主減速器內(nèi)的主從動齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，切不可互換。 一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時間的磨合作用，相對配合較好，在維修時，也應(yīng)注意成對裝配，不要相互“串門”。