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三、旋挖機(jī)漏油的解決方法:
(1).正確安裝管路
旋挖機(jī)液壓系統(tǒng)中的管路很多,根據(jù)工作壓力及安裝位置的不同,選用的有鋼管、紫銅管、橡膠管、尼龍管和塑料管等。管路漏油在液壓系統(tǒng)漏油故障中所占比例較大,其原因主要是管路安裝不當(dāng)。例如,在安裝管接頭時(shí),如果緊固力矩嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí),會(huì)使接頭的喇叭口斷裂,螺紋拉傷、脫扣,發(fā)生漏油。
(2).正確選用和裝配密封件
密封件是以彈性材料制作、用于阻絕或控制流體之流向,阻止工作介質(zhì)的泄漏及防止外界氣體、灰塵等侵入,達(dá)到密封要求的元件。密封件保證了液壓系統(tǒng)、長(zhǎng)期、安全、穩(wěn)定的工作,如果密封件選用或裝配不當(dāng),將會(huì)造成旋挖機(jī)漏油。
(3).避免油液污染
對(duì)液壓油應(yīng)做到定期檢查,一旦查出油液性能不符合要求,就應(yīng)及時(shí)更換。對(duì)露天停放的旋挖機(jī),應(yīng)做好防塵、防雨雪工作,雨雪過(guò)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行除水、晾曬和防銹。旋挖機(jī)維修時(shí)應(yīng)防止雜物、水分帶入液壓系統(tǒng)。
4、加壓裝置
加壓裝置分為兩種:油缸加壓、卷?yè)P(yáng)加壓。油缸加壓:加壓油缸固定在桅桿上,加壓油缸活塞連接動(dòng)力頭滑架上,工作原理由鉆機(jī)輔助液壓泵提供高壓油,進(jìn)入油缸無(wú)桿腔,推動(dòng)油缸活 塞運(yùn)動(dòng),給動(dòng)力頭施加壓力,停止時(shí)由單項(xiàng)平衡閥鎖油,防止動(dòng)力頭下滑。
卷?yè)P(yáng)加壓:在桅桿上安裝一個(gè)卷?yè)P(yáng)總成,卷筒上對(duì)置纏繞兩根鋼絲繩,一根為加壓,一根為提升,通過(guò)桅桿上定滑輪與動(dòng)力頭動(dòng)滑輪連接,然 后分別固定在下桅桿和上桅桿,實(shí)現(xiàn)提升或加壓工況。無(wú)論是加壓油缸還是卷?yè)P(yáng)加壓,都是實(shí)現(xiàn)加壓工況,只是加壓形式不同而已。
5、底盤
旋挖機(jī)的底盤可分為底盤、履帶液壓挖機(jī)底盤、履帶起重機(jī)底盤、步履式底盤、汽車底盤等。目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的旋挖機(jī)絕大多數(shù)應(yīng)用的是底盤。
旋挖機(jī)底盤配件主要有四輪一帶:四輪指的是支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪、托鏈輪;一帶指的是履帶。
引導(dǎo)輪:起引導(dǎo)履帶的作用,位于與驅(qū)動(dòng)力相對(duì)的那一頭。
托鏈輪:托起履帶的作用,根據(jù)旋挖機(jī)噸位大小不同。
支重輪:顧名思義,起支撐作用,位于底架左/右梁下表面與履帶之間,根據(jù)挖機(jī)噸位大小不同。
驅(qū)動(dòng)輪:起驅(qū)動(dòng)履帶的作用,固定在行走馬達(dá)上,通過(guò)齒輪結(jié)構(gòu)將行走馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至履帶。
旋挖機(jī)底盤件:引導(dǎo)輪 、托鏈輪 、支重輪 、驅(qū)動(dòng)齒 、液壓馬達(dá)、減速機(jī)、鏈條 、履帶 、漲緊油缸 、萬(wàn)向十字軸 、鏈板 、護(hù)鏈架 、底架等
如何防止墩柱頂部出現(xiàn)水平裂縫?
1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象:
拆模后,在距頂面40cm左右范圍內(nèi),有細(xì)小裂紋,有時(shí)會(huì)沿箍筋形成環(huán)狀水平裂紋。
2、原因分析:
1)墩柱頂部砼的壓力小。
2)過(guò)振造成大石料下沉,柱頂部分骨料減少,易在上層箍筋處形成環(huán)狀水平裂縫。
3、預(yù)防措施:
1)在砼初凝前進(jìn)行二次振搗。采用二次振搗可以消除因塑性沉降而引起的內(nèi)分層,改善骨料界面結(jié)構(gòu),提高砼強(qiáng)度和搞滲透能力。
2)拆除上部的箍筋。
3)二次振搗完畢后,在墩柱頂上壓砂袋,以增加對(duì)上部砼的壓力。
4、處理措施:
1)當(dāng)裂縫未形成環(huán)狀時(shí),可用環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行灌注不封閉裂縫。
2)當(dāng)裂縫形成環(huán)狀裂縫,且深度達(dá)到箍筋或超過(guò)箍筋時(shí),應(yīng)將裂縫以上部分鑿除重新澆筑。當(dāng)裂縫深度未達(dá)到箍筋位置時(shí),可用環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行灌注封閉裂縫。