剪叉式仍為市場(chǎng)主流，臂式需求加快

剪叉式仍為市場(chǎng)主流 臂式需求加快

2019年1—11月份，剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)仍在市場(chǎng)上占據(jù)著主力軍的地位，總銷(xiāo)量達(dá)到59145臺(tái)，占總體銷(xiāo)量比例的85%。而在臂式、桅桿式、套筒油缸式高空作業(yè)平臺(tái)三種產(chǎn)品類(lèi)型中，臂式高空作業(yè)平臺(tái)近年來(lái)銷(xiāo)量屢屢高走，持續(xù)飆高。

雖然目前我國(guó)臂式高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)保有率仍相對(duì)較低，但隨著行業(yè)發(fā)展及施工場(chǎng)景多樣化，臂式產(chǎn)品需求正逐步增加。國(guó)內(nèi)制造商也已開(kāi)始向臂式高空作業(yè)平臺(tái)發(fā)起沖擊。現(xiàn)階段，浙江鼎力、中聯(lián)重科、徐工集團(tuán)等國(guó)內(nèi)制造商已臂式高空作業(yè)平臺(tái)的核心制造技術(shù)，紛紛加大擴(kuò)產(chǎn)力度，租賃商也在逐步打破單一產(chǎn)品范疇，臂式高空作業(yè)平臺(tái)有望成為新的發(fā)力點(diǎn)，必將帶來(lái)新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

高空車(chē)使用純鉛電池的必要性！

隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，以及嚴(yán)苛的排放法規(guī)不斷出臺(tái)，節(jié)能環(huán)保的純電動(dòng)高空作業(yè)平臺(tái)逐漸得到了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的認(rèn)可與青睞。電池——租賃公司剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)消耗產(chǎn)品配件之一，也是在所有配件內(nèi)成本占比！

性：純鉛電池用純鉛來(lái)生產(chǎn)電極，極板更薄，使電池能量和功率密度大大提升，充分滿足租賃商們對(duì)電池大電流放電性能和高循環(huán)能力的要求。通過(guò)薄板技術(shù)，純鉛電池還達(dá)到了極高能效，實(shí)現(xiàn)了快速充電及間斷性充電特性，適用于高空作業(yè)平臺(tái)隨用隨充的工作狀態(tài)。

安全性： 通過(guò)大幅降低自放電率，純鉛電池電量存儲(chǔ)周期高達(dá)24個(gè)月。修改主要電池組件后，即使在55℃操作條件下，純鉛電池產(chǎn)生的熱量依舊可以保持安全水平，遠(yuǎn)優(yōu)于普通電池。讓人放心的是，純鉛電池不存在自燃自爆可能。

經(jīng)濟(jì)性：純鉛電池?zé)o需復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)（BMS）控制，減少了電氣元件的故障因素和成本投入。電池的采購(gòu)和維修保養(yǎng)成本是支出大頭，但純鉛電池采購(gòu)價(jià)格等同于普通鉛酸電池，很經(jīng)濟(jì)。鑒于純鉛的構(gòu)造，其報(bào)廢后，回收殘余價(jià)值仍較高。

便捷性：純鉛電池自重及尺寸等同于普通鉛酸電池，安裝及更換無(wú)需增加配重。此外，純鉛電池還可匹配所有AGM充電器類(lèi)型，可隨時(shí)替換至任意品牌中建錦程高空作業(yè)平臺(tái)，方便快捷。

消費(fèi)建材：一季度的淡季影響有限，醫(yī)院需求釋放迅猛

高空作業(yè)平臺(tái)每隔90天或者使用時(shí)間超過(guò)150個(gè)小時(shí)后，為了保證機(jī)器的使用壽命應(yīng)進(jìn)行檢查已經(jīng)保養(yǎng)具體操作如下（二）： 

液壓油液位：加注至加滿和加注標(biāo)記之間的液位?！　　　?

加油口蓋：檢查是否磨損和緊固?！　　　?

電機(jī)和泵總成：檢查是否損壞和漏油，檢查是否工作正常?！　　　?

焊接件：檢查是否損壞及焊縫是否開(kāi)裂?！　　　?

滑塊：檢查是否磨損和工作正常，請(qǐng)勿潤(rùn)滑　　　　

緊固件：檢查所有緊固件是否處于正確位置且擰緊?！　　　?

橫拉桿端部：使用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，石油基潤(rùn)滑油，如車(chē)輪和輪胎：檢查是否磨損和損壞，將輪毅螺栓/螺母扭矩緊固至90至100ft lb?！　　　?

轉(zhuǎn)向油缸/緊固件和連桿：檢查油缸是否損壞和漏油，檢查是否工作正常，使用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑。