端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開(kāi)裂、外觀質(zhì)量良好。注意事項(xiàng)模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)間不宜過(guò)早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)。護(hù)欄是近年來(lái)被廣泛(extensive)使用(use)的柵欄。拆除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲

道路護(hù)欄表面可能與一些污染物，以及可能很長(zhǎng)一段時(shí)間使用后松動(dòng)出現(xiàn)的其他問(wèn)題被污染，那么就應(yīng)該建立一個(gè)更好的機(jī)制來(lái)保護(hù)或保護(hù)措施，并定期隨訪這樣的規(guī)劃保護(hù)和維修，從而確保了圍欄可以正常使用，下面就來(lái)介紹一下維持正常的時(shí)間來(lái)考慮一些問(wèn)題。保護(hù)問(wèn)題時(shí)，通常要考慮很多的交通護(hù)欄的需求，例如，必須考慮護(hù)欄的形狀是不是有變化？高速公路道路護(hù)欄的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過(guò)酸洗、沖壓等工藝，加工而成。

因?yàn)槊總€(gè)等級(jí)的道路護(hù)欄都需要根據(jù)應(yīng)用路段，按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車(chē)輛總質(zhì)量，選擇小型客車(chē)、大型車(chē)輛兩種車(chē)型進(jìn)行實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)，各種類型車(chē)輛需要做一下試驗(yàn)：小型客車(chē)主要進(jìn)行車(chē)內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、胸部性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車(chē)體三方向加速度、車(chē)輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試；尤其是在高速公路上，每一輛車(chē)都馳騁在高速路上，速度快的同時(shí)，危險(xiǎn)相應(yīng)的也增加了。大型客車(chē)需要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、動(dòng)態(tài)變形量和車(chē)輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試。