瀝青面層結(jié)構(gòu)內(nèi)部水下泄至基層頂面，同面層與基層間的界面水（界面水主要來(lái)源：瀝青面層結(jié)構(gòu)內(nèi)部水、由道路邊緣或路面縫隙進(jìn)入界面的地面水、透過(guò)基層的地下水等）一起，在重力作用下流淌至路邊，透過(guò)路緣石多孔混凝土匯至孔涵 ，再由孔涵流淌至雨水井，實(shí)現(xiàn)路面層內(nèi)部水的排出。5cm的道路，緣石厚度應(yīng)相應(yīng)增加，以保證緣石總厚度減去瀝青面層厚度的差值不小于2cm）。

對(duì)于空隙率較大的瀝青混凝土路面，如半開(kāi)級(jí)配或開(kāi)級(jí)配瀝青混凝土路面，在路緣石的底部縱向和橫向均應(yīng)增加孔涵的數(shù)量，以利于降雨期間的雨水排出。

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3）整平基礎(chǔ)并保證新型路緣石缺口處的平整，宜對(duì)孔涵處的基礎(chǔ)進(jìn)行砂漿抹面處理。

4）安放新型路緣石，普通混凝土層在上、多孔混凝土層在下，有孔涵的側(cè)面緊貼立緣石。

5）對(duì)每2 座雨水井間的孔涵進(jìn)行檢查，以保證2 座雨水井的井間孔涵連通。

6）面層施工前，對(duì)緣石的上層普通混凝土側(cè)面涂黏層油，涂黏層油時(shí)應(yīng)遮擋緣石的下層多孔混凝土側(cè)面。

7）其余施工要求同現(xiàn)有路緣石施工技術(shù)。

6結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有路緣石的改進(jìn)，形成新型的路緣石，在基本不增加造價(jià)的情況下，實(shí)現(xiàn)了路面內(nèi)部水的排出，但新型路緣石排除路面內(nèi)部水的效果，還需要在實(shí)踐中進(jìn)行檢驗(yàn)，并不斷改進(jìn)。

由于內(nèi)側(cè)和外側(cè)情況相似,這里主要討論內(nèi)側(cè)情況,外側(cè)情況可以同理說(shuō)明。從舒適角度講,駕駛員超車時(shí),為了避免撞上近距離的路緣石和護(hù)欄,需要采取“避閃”措施,即車輛盡量在遠(yuǎn)離中央分隔帶而靠近第二車道的一側(cè)行車, (此現(xiàn)象在《公路通行能力手冊(cè)》中論述過(guò),并有照片說(shuō)明,筆者在高速公路上也注意到此現(xiàn)象,通過(guò)訪問(wèn)三位有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也證實(shí)了這一現(xiàn)象) ,這樣使駕駛員超車時(shí),非常緊張地注意兩側(cè)的障礙物, (包括路緣石和右側(cè)的車輛) ,從而降低了超車車道上車輛的自由度,也就降低了其通行能力。2)中央分隔帶設(shè)置三角形砂漿碎石綠化槽,防止雨水滲入路基,中央分隔帶仍然種植草木,兩側(cè)路肩和邊坡都用植草防護(hù)。

S型路牙石有多種款式，每個(gè)道路工程需求的款式都不相同。往往建設(shè)工程所用的S形路牙石都要按照工程設(shè)計(jì)圖紙，來(lái)專門訂做，按照工程定制生產(chǎn)：

 S型路牙石其實(shí)就是立石和平石的結(jié)合體，S弧形的立面是立石，而S弧形的平面就是平石。有些S形路牙石是屬于平石相較于立石更寬的S型路沿石。下圖中的S形路牙石屬于機(jī)切面芝麻灰S形路牙石，機(jī)切面S形路牙石是S形路牙石中為常見(jiàn)的品類，因?yàn)檫@類的造價(jià)相比于光面的S形路牙石要低一些。而光面S形路牙石，由于是在弧形面上拋光，工序較為繁雜，加工成本較高，所以售價(jià)也高一些。生產(chǎn)加工要求宜加工廠生產(chǎn)，并應(yīng)提供產(chǎn)品強(qiáng)度、規(guī)格尺寸等技術(shù)資料和產(chǎn)品合格證。