因此凡是能使線狀結構的塑性橡膠轉(zhuǎn)化為立體網(wǎng)狀結構的彈性橡膠的工藝過程都叫硫化凡能在橡膠材料中起“搭橋”作用的物質(zhì)都稱為“硫化劑”。橡膠緩沖塊描述橡膠制品的成型工藝：在橡膠制品的生產(chǎn)過程中利用壓延機或壓出機預先制成形狀各式各樣、尺寸各不相同的工藝過程：1。 硫化后的彈性橡膠叫硫化橡膠又叫軟橡膠俗稱“橡膠”。 硫化是橡膠加工的一個較為重要的工藝過程各種橡膠制品一定要經(jīng)過硫化來獲得理想的使用性能。未經(jīng)硫化的橡膠在使用上是沒有什么使用價值的,但欠硫硫化程度不夠?硫化時間不夠未能達到非常好的狀態(tài)和過硫硫化時間超過、性能顯著下降都使橡膠性能下降。所以生產(chǎn)過程中一定要嚴格控制硫化時間?以保證硫化后的橡膠制品具有非常好的使用性能和非常長久的使用壽命。

橡膠減震墊大多為橡膠與金屬復合制品，有多種形式，例如：雙板式、圓柱式、片式。常用于各種機械、儀表、車軸、管路的減震和隔音。所以橡膠減震墊具有高彈性，高黏性的特點。這就使橡膠減震墊具有80年的使用壽命。

橡膠減振墊是一種道床類軌道結構減振產(chǎn)品，適用于對軌道線路本身有特別要求的路段，以及軌道沿線周圍對振動和噪音很敏感的房屋和建筑結構。橡膠緩沖塊能夠限制懸架變形量的裝置，它減輕車軸對車架或車身的直接沖撞，防止彈性元件產(chǎn)生過大的變形。其作用在于減振降噪。橡膠減振墊是浮置板軌道中隔振元件的一種，此外還有簧、隔振支座等。提高支座的抗壓強度，而對抗剪切強度影響甚小。橡膠橋梁支座能把橋梁荷載傳遞到墩臺上去，同時能適應橋梁變形和減少震動。橡膠建筑支座可減少地鐵和周圍行駛車輛以及對建筑物的影響。

橡膠彈簧剛度是根據(jù)外徑和圈數(shù)來確定剛度的。橡膠彈簧傳遞聲音的阻力比金屬彈簧大的多，所以隔音比較好，工作時間噪音小。直徑約為1mm作用是比如說振動機機械上、載重貨車等的工業(yè)機械方面，而且它還常用于機械的設備上、車輛行走的結構和懸架中，能夠起到一個非常好的減震和緩沖作用。并且圈度越小、外徑越小那么剛度就越小。它能同時受多向載荷，但耐高溫性和耐油性比簧差。如有特殊要求可用耐油橡膠制成。該產(chǎn)品減振效果好,共振領域小,使用壽命長,成本低,還有良好的耐寒性,優(yōu)良的氣密性,防水性,電絕緣性,是減振的選擇。