公路工程用塊狀石料，—般由天然巖石開采加工而成(也有選用大然卵石的情況)。石料應選取心質均勻、不易風化、無裂紋的硬石對于具有各向異性和解理的巖石，應正確掌握它的各向異性和解理，對公路工程用的塊狀石料的開采、加工和使用都是非常重要的。在道路建設工程中，石料是一種重要的建筑材料，應用極為廣泛。工程中，常用的石料有花崗巖、片麻巖、閃長巖、砂巖、石灰?guī)r等。一般來說，天然的巖石須進行一定的加工，才能滿足工程的要求。按石料制品的幾何尺寸，使用的石料制品可分為用于直接鋪砌的塊狀石材、破碎加工而成的各種規(guī)格石子以及(人工砂)和石粉等。

機制砂是巖石破碎而成，生產類似河砂顆粒形貌的機制砂能耗較大，且產能會嚴重下降。鑒于此，試驗用的機制砂顆粒表面仍比較粗糙，有較尖銳的棱角。試配顯示，1號和2號樣品拌制混凝土的工作性能不佳。1號樣品砂率調整范圍為42%～50%，均出現(xiàn)包裹性不佳，有較嚴重的泌水離析現(xiàn)象，必須補充膠凝材料總用量方能得到有效改善。分析其原因：一是因為該樣品的細度模數達到2.8，機砂偏粗，用于低強度混凝土效果不佳，需要靠更多的膠凝材料來彌補細顆粒的不足。二是機制砂表面較粗糙，棱角多，導致出現(xiàn)離析泌水現(xiàn)象。

三、簡單算法如下：

    按普通砂漿來做就行了，水灰比大約在0.6左右，砂子和水泥可以按1：1來做，還可以更少一些。或者一袋水泥，二袋沙子，可抹4㎡。

    四、省事的算法：就是讓瓦工算

    五、精細的算法如下：

    鋪地磚是：水泥用量 沙子用量

    鋪墻磚是：水泥用量 沙子用量

    面積*鋪貼厚度*0.33/0.04=水泥的袋數

    面積*鋪貼厚度*0.66=沙子的立方數

    面積*鋪貼厚度*0.25/0.04=水泥的袋數

    面積*鋪貼厚度*0.75=沙子的立方數