近幾年隨著溫拌技術(shù)的不斷成熟完善，在國內(nèi)的應(yīng)用越來越廣泛。一方面在市政工程應(yīng)用中主要具有節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境等優(yōu)點；另一方面在高等級公路工程，其中在隧道內(nèi)施工應(yīng)用為廣泛，大大改善了隧道瀝青路面施工的工作環(huán)境；此外，有的工程中采用溫拌瀝青技術(shù)來代替SBS改性瀝青技術(shù)，譬如云南昆明西北繞城高速公路采用EC-120溫拌劑替代了SBS改性瀝青技術(shù)一次性鋪筑了約50萬m2的溫拌改性瀝青路面，并取得了很好的效果。顆粒纖維投料機(jī)、抗車轍劑投料機(jī)、聚酯纖維投料機(jī)、多功能投料機(jī)等等。

溫拌瀝青混凝土也通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)滿足熱拌瀝青混合料的相關(guān)技術(shù)要求。在進(jìn)行配合比試驗時，溫拌相應(yīng)的操作溫度比熱拌降低20℃。玄武巖纖維混凝土的投放除了正確的產(chǎn)量配比，還需要一臺好的玄武巖纖維投料機(jī)。其中，SMA-13瀝青混合料中木質(zhì)素纖維用量為瀝青混合料的0.35%。

試驗結(jié)果可知，在降低成型溫度20℃情況下，添加EC-120溫拌劑的SMA13瀝青混合料和AC20瀝青混合料體積指標(biāo)、穩(wěn)定度、水穩(wěn)定性能及高低溫性能均可以滿足JTGF40-2004技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)要求。

PLC控制系統(tǒng)：本系統(tǒng)相當(dāng)于路用投料機(jī)的大腦，路用投料機(jī)的物料輸送、稱重、投放時間控制等工作都是在PLC系統(tǒng)的控制下完成的。時間容積和電子稱重計量系統(tǒng)：這也是投料機(jī)的一個核心系統(tǒng)，瀝青改性劑的添加量是根據(jù)生產(chǎn)的瀝青混合集料的總質(zhì)量，按照一定的配比計算出來的。其不僅勞動強度低、而且投放位置準(zhǔn)確，并使輸出上下平面取向統(tǒng)一，從而使坯體均勻、效率高、經(jīng)濟(jì)成本低。要保證瀝青改性劑的準(zhǔn)確添加，首先要保證物料稱重的準(zhǔn)確性。計量系統(tǒng)就是負(fù)責(zé)將物料計量至準(zhǔn)確用量，這一環(huán)節(jié)是非常重要的。

SMA混合料中常用的纖維有木質(zhì)素纖維、礦物纖維和聚酯纖維三大類。一方面是為了探尋采用礦物纖維代替木質(zhì)素纖維進(jìn)行SMA路面鋪筑的可性行,并通過研究提出摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設(shè)計及施工質(zhì)量控制技術(shù)指標(biāo),形成一整套摻礦物纖維的SMA瀝青混合料設(shè)計、施工技術(shù)指南以指導(dǎo)后期同類工程施工。本文通過對添加三種纖維的SMA混合料進(jìn)行有關(guān)路用性能試驗,包括纖維特性試驗、馬歇爾試驗、高溫穩(wěn)定性試驗、水穩(wěn)性試驗、抗松散性能試驗以及析漏試驗等,分析總結(jié)了三種纖維的特性,認(rèn)為礦物纖維在抗高溫變形、抗松散及抗水損害等方面,表現(xiàn)出為良好的品質(zhì),在有條件情況下,采用礦物纖維作為穩(wěn)定劑,將有利于提高瀝青路面的使用性能。