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除了從汽缸內(nèi)部的結構方面,尋找解決方案外,還應該從汽缸外部尋找解決辦法,象在燃燒室外部的供油管路上,串聯(lián)一個燃油蒸發(fā)汽化裝置,以加熱方式(省略了噴嘴霧化過程)直接形成燃油的汽化,也應該是一個解決方案。
并且,蒸汽化后燃油的化學活性,是霧化狀態(tài)的燃油無法比擬的,可以講,分子態(tài)的柴油蒸汽是理想的柴油霧化狀態(tài)。單從燃燒效果比較,我們從柴油灶的使用中就可以找到答案。
輕柴油在貯存過程中顏色變深是因為石油的元素構成組分造成的,影響大是其中的烴類,大體分為烷烴、環(huán)烷烴、芳香烴和不飽和烴等。烴類組分的化學穩(wěn)定性差,長期和空氣接觸,易氧化形成膠質(zhì),故此柴油存放時間越長顏色越深。
柴油的儲存期長短的因素是很多,有自身的也有客觀的。如本身成分對安定性的影響;儲存條件對柴油的影響等。所以儲存柴油的倉庫要常常檢查化驗儲存的柴油來確定柴油的質(zhì)量水準。
石油公司規(guī)定,油品化驗周期:桶裝油品六個月,罐裝油品三個月。因儲存條件變化,對油品質(zhì)量有疑議時。要隨時化驗檢質(zhì)。