截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，方工閥瓣沿閥座的中央線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種侵蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和性介質(zhì)等各種類型流體的活動。4、堅固耐用的波紋管密封設(shè)計，保證閥桿的零泄漏，提供無需維護的條件。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為堵截或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。因為該類閥門的閥桿開啟或封閉行程相對較短，而且具有非常可靠的堵截功能，又因為閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。

在截止閥由全開位置開始封閉的階段，跟著閥瓣的下降，流體在閥瓣前后造成壓差，以阻止閥瓣下降，而且這個阻力隨閥瓣下降而迅速增加。當(dāng)截止閥全關(guān)時，閥瓣前后壓差即是介質(zhì)工作壓力，這時阻力大。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。再加以強制的密封力，使截止閥封閉瞬間的操縱力增加很快。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度達(dá)到截止閥公稱直徑的 25% ～ 30% 時，流量即已達(dá)到大，即表明截止閥已達(dá)到全開位置，所以截止閥的全開位置應(yīng)由閥瓣行程來確定。截止閥封閉時的情況和關(guān)嚴(yán)后再次開啟的情況與強制密封式的閘閥相似，因此，截止閥的封閉位置應(yīng)該按操縱力矩增加到劃定值來確定。

不銹鋼截止閥的閥桿密封有填料函和波紋管兩種其中在成批生產(chǎn)的空氣分離裝置上的閥門,它的閥桿多采用填料函密封結(jié)構(gòu)。在有毒氣體介質(zhì)中工作的閥門,閥桿還可以采用波管密封,但在大于等于80MPa的高壓氣體中,由波紋管不能承受如此高的外壓,只能采用填料函密封填料函密封由于制造加工簡單、維修更換方便在實際生產(chǎn)中應(yīng)用相當(dāng)普遍。主要分以下幾個大類：以JB/T2203－1999《截止閥結(jié)構(gòu)長度》為主的通用類。但是為保證填料的密性能,其工作溫度一般不能低于-40℃,這就要求低溫閥門上工作的填料函裝置應(yīng)盡量在接近環(huán)境溫下工作。通常情況下,填料不結(jié)霜即認(rèn)為其處于正的工作狀態(tài),但如果由于填料本身或工作壽命的原使填料不密封,則低溫氣體通過填料就會造成泄漏并使填料函冷霜,又會造成填料的進一步泄漏失效。在航天領(lǐng)域應(yīng)用的很多低溫閥門系列中,由于成原因大多采用了填料函密封結(jié)構(gòu),而為了確保閥桿填料函的溫度,均采用了加長閥桿長度的方法,所造成這些低溫閥的尺寸均比較大。

當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門的時候，截止閥的操作力所需要克服的阻力，是閥桿以及填料的摩擦力，是由介質(zhì)的壓力而產(chǎn)生的推力，關(guān)閉閥門的力要比開閥門的力大，所以閥桿的直徑會很大，否則就會發(fā)生閥桿頂彎的故障。這是因為經(jīng)過對低應(yīng)力脆性斷裂特點研究,對金屬斷裂機理進行分析發(fā)現(xiàn),金屬的低溫韌性即缺口處的金屬微觀塑性變形能力是決定設(shè)備抵抗應(yīng)力脆斷破壞的關(guān)鍵。引起燃料電池是經(jīng)過由利用氫及氧的化學(xué)反應(yīng)，截止閥的焊接連接，則產(chǎn)生電流及水，不但完全而且沒有污染，也避免了傳統(tǒng)電池充電耗時的問題是目前具發(fā)展前景的新能源方式，如能普及并應(yīng)用在車輛及其他高污染之發(fā)。