手動變速箱和自動變速箱有什么不同

(1)傳遞引擎的輸出動力

(2)能變換齒輪的組合以應付不同需求 

現(xiàn)在我們來看看手排變速箱的基本構造：變速箱輸入軸通過離合器，變速箱輸入軸跟引擎的曲軸連接在一起，它的功能就是輸入引擎的動力。變速箱輸出軸變速箱輸出軸和汽車的傳動裝置直接連接在一起，把動力輸出使用。排檔機構這個機構就是整個變速箱功能的地方，它就是各種齒輪的地方，藉由不同的組合，實現(xiàn)變速箱操作的目的。同步器同步器的目的是幫助變速齒輪能同步咬合，確保變速箱換檔操作時的平順。

分動箱有幾種：

市面上主流泵車，分動箱大概有三種，進口的斯寶分動箱，國產(chǎn)的三一分動箱、杰牌分動箱，這三種量大，當然還有一些其他品牌，因為量小，幾乎可以忽略不計。

分動箱，里面的配件可以通用么？

現(xiàn)在市面上的分動箱，不論是進口的還是國產(chǎn)的，長相都差不了很多，但是雖然面相相似，實際上內(nèi)部結構完全不同，配件不能通用，差別很大。就是同一個品牌的分動箱，因為速比不同，內(nèi)部的齒輪也完全不同，主流的速比有0.659/0.767/0.825三種。

分動箱廣泛應用于農(nóng)業(yè)機械，工程機械，礦山機械等多種需要液壓驅動的機械裝備，能夠實現(xiàn)液壓輸出穩(wěn)定，動力強勁，在惡劣環(huán)境下提升作業(yè)效率，因此得到越來越廣泛的應用。      

分動箱就是將發(fā)動機的動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸，或者同時輸出到前后軸。從這個角度可以看出，分動箱實際上是四驅車上的一個配件。隨著四驅技術的發(fā)展，分動箱也一直進行著改變，并逐漸形成了風格迥異的分動箱，匹配在不同訴求的四驅車上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。

軸承的安裝和拆卸

　　用干凈的煤油或將軸承和與之相配的相關零件清洗干凈；

　　檢查準備使用的軸承是否與原型號相符，與之相配的零件尺寸是否合格；

　　用專用的裝配工具套筒將軸承壓入，工具套筒直徑不能超過軸承擋邊的外徑，裝配時用力要均勻，切勿沖擊和野蠻裝配；

　　軸承安裝完畢后應轉動軸承及相關部件，查看是否有卡滯現(xiàn)象和異常噪聲；

　　按主機部件的要求注入潤滑脂或潤滑油；

　　在裝配大型軸承和軸承與軸、座孔之間過盈量較大的產(chǎn)品時必須對軸承進行油浴加熱，油溫度在80攝氏度左右；

　　軸承拆卸時，必須使用拉拔類專用工具，嚴禁用鐵器直接敲打軸承；

　　軸承裝配和拆卸時，應避免使?jié)L動體、保持架受力或變形。