（1）清淤施工過程中應(yīng)根據(jù)土層厚度及土質(zhì)情況合理控制開挖深度，一般不超過2m，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制超挖。（2）當(dāng)基槽挖至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)校對土質(zhì)資料，并取樣提交現(xiàn)場工程師，土樣分析必須符合要求，若挖泥情況與原設(shè)計土質(zhì)有差異時，應(yīng)將土樣立即送現(xiàn)場工程師處鑒定，并按現(xiàn)場工程師的指令決定是否繼續(xù)開挖。（3）開挖的邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計邊坡，每邊超寬應(yīng)不大于1.5m。（4）作好施工記錄，浚前原泥面測量，施工過程中每周至少一次的過程測量均應(yīng)提交現(xiàn)場工程師檢查。絞吸挖泥船是機(jī)械與水力式挖泥船的組合，為能保證水下挖深的質(zhì)量，必須利用裝在絞吸挖泥船體上的鋼樁和鋼樁的起落裝置或三纜定位裝置來定位，進(jìn)行船舶的前后移動。（5）按現(xiàn)場工程師要求提請進(jìn)行竣工測量，并在約定的時間內(nèi)提交竣工水深圖及按現(xiàn)場工程師要求的基槽竣工斷面圖.     青州市永生挖沙機(jī)械有限公司是專業(yè)生產(chǎn)制造清淤機(jī)械，清淤設(shè)備，清淤船，絞吸式清淤船的大型廠家，歡迎您來廠參觀洽談業(yè)務(wù)！

環(huán)保清淤船應(yīng)用廣泛，使用過程中也存在許多問題需要大家更加注意，下面分8條來講述。     1、根據(jù)地理情況前進(jìn)后退，動作要靈活，如有大塊石頭、泥巴等一定要清理。    2、要經(jīng)常檢查鏈條螺絲、銷子及傳動系統(tǒng)各固定點(diǎn)緊固件一定牢固。       3、清淤船停機(jī)時應(yīng)將前柴油機(jī)停機(jī)，再停后柴油機(jī)。    4、遇有大風(fēng)（5級以上）應(yīng)暫時停機(jī)，以免發(fā)生故障，檢修或更換零部件時應(yīng)停機(jī)工作，以免發(fā)生人身傷亡事故。       5、維護(hù)與保養(yǎng)：使用期間應(yīng)經(jīng)常檢查各部位的螺絲并經(jīng)常加注潤滑油及保養(yǎng)，特別是料斗螺絲及鏈條銷子、水上四角輪與500減速機(jī)對接盤等各部螺栓一定緊固完好。水下四角輪等，用的地方要經(jīng)常加注黃油、潤滑油，汛期或停工時，應(yīng)將船拴在牢固的地方，預(yù)防將船沖走或造成不應(yīng)有的損失。     6、未滿十八歲及五十歲以上者不得操作或維修此清淤船。廣州航道局有國內(nèi)的抓斗船，斗容量50方，可是效率卻不如上海航道局的斗容量為27方的新海蚌輪。       7、嚴(yán)禁未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)者或酒后操作本系列機(jī)械。       8、清淤船檢修時，必須將全部機(jī)械停穩(wěn)后，方可進(jìn)行。 

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    印度政府要求國內(nèi)船廠Cochin進(jìn)入挖泥船(船型 船廠 買賣)市場并幫助其獲得挖泥船訂單，目的是扶持國內(nèi)正在苦苦掙扎的造船工業(yè)，并滿足國內(nèi)疏浚行業(yè)的需求。 印度政府希望Cochin和國內(nèi)疏浚公司合作，為其建造挖泥船。交通運(yùn)輸部計劃推進(jìn)這個項(xiàng)目，借該項(xiàng)目進(jìn)行公司成本和結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時，據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，印度國內(nèi)的疏浚公司也有類似的計劃，進(jìn)入疏浚市場。環(huán)保清淤船在工作前的準(zhǔn)備工作 清淤船在施工前，先沿河道兩岸布置一條控制導(dǎo)線，各斷面設(shè)立固定且醒目的控制樁，并用不同顏色的彩旗定出河道左右的開口線，以保證河道中心線的偏移度不超過設(shè)計要求。 

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    挖泥船為流動作業(yè)之用。內(nèi)陸河道采沙船日采沙能力幾十噸、到幾千噸石鐵粉頭不等。大型河道挖泥船機(jī)械化和自動化程度極高，一條船即可成為一個生產(chǎn)單位，可以實(shí)行采沙和石頭鐵粉沙石分離精選全過程。使用期間應(yīng)經(jīng)常沙機(jī)械子檢查各部位的螺絲并經(jīng)常加注潤滑油及保養(yǎng)，特別是料斗螺絲及鏈條銷子、水上四角輪與500減速機(jī)對接盤等各部螺栓一定緊固完好。通過液壓閥的的切換使液壓馬達(dá)正反轉(zhuǎn)，從而可使船體在不同位置時調(diào)換定位樁桿，改變船體運(yùn)動中心，以實(shí)現(xiàn)整個船體的前進(jìn)。水下四角輪等，用的地方要經(jīng)常加注黃油、潤滑油。

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