重力儀是測(cè)定重力加速度的儀器，更準(zhǔn)確的稱呼應(yīng)為重力加速度儀。重力儀主要由重力傳感器、姿態(tài)測(cè)量傳感器、航天器差分定位系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理軟件等組成，其中重力傳感器采用國(guó)產(chǎn)石英撓性加速度計(jì)、姿態(tài)測(cè)量傳感器采用國(guó)產(chǎn)光學(xué)陀螺。重力儀具有精度高、體積小、重量輕、無(wú)人值守等優(yōu)點(diǎn)。傳感器成為當(dāng)前急需發(fā)展的重要電子器件之一，尤其是可以對(duì)信息進(jìn)行采集、處理、分析、傳輸?shù)闹悄軅鞲衅?。光纖陀螺連續(xù)測(cè)斜儀是一種先進(jìn)的井身參數(shù)連續(xù)測(cè)量系統(tǒng)，產(chǎn)品采用了高品質(zhì)石英撓性加速度計(jì)和光纖陀螺儀，可在三維空間對(duì)井身軌跡進(jìn)行連續(xù)、準(zhǔn)確測(cè)量，并可實(shí)現(xiàn)理想的數(shù)據(jù)處理，與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)測(cè)斜儀相比具有壽命更長(zhǎng)、可靠性更高、效率更快的特點(diǎn)，是集、耐高溫、抗磁場(chǎng)干擾、抗震性好等優(yōu)點(diǎn)于一身的石油井下測(cè)控儀器，被廣泛應(yīng)用于油田、油井的定向測(cè)量，開窗側(cè)鉆過程中的方位測(cè)量和老油井的軌跡復(fù)測(cè)，為鉆井施工、修井作業(yè)和分析地層變化提供了可靠數(shù)據(jù)。加速度傳感器生產(chǎn)廠家在導(dǎo)航、石油測(cè)井等場(chǎng)合應(yīng)用十分廣泛，其伺服電路有兩種形式，一種是裸芯片粘接在陶瓷基片上的混合厚膜集成電路，即HIC；另一種是塑封微電路焊接在PCB上實(shí)現(xiàn)的模塊化電路。

加速度傳感器生產(chǎn)廠家按其應(yīng)用分為：船用，航空航天用，車載等。石英撓性加速度計(jì)伺服電路低成本半密封小直徑石英撓性加速度計(jì)伺服電路是一種檢測(cè)差動(dòng)電容的專用伺服電路，用于±80g以下石英撓性加速度計(jì)中，同石英電容傳感器配接，構(gòu)成一個(gè)石英撓性加速度計(jì)。加速度計(jì)廣泛用于慣導(dǎo)系統(tǒng)中，測(cè)量運(yùn)動(dòng)載體的加速度、速度、位置傾角等。通過作用在其上的力來(lái)測(cè)量加速度，然后使用加速度來(lái)確定人在行走時(shí)向哪個(gè)方向移動(dòng)，或者頻率是多少。

主要特點(diǎn)：1. 分辨率高，可檢測(cè)FF級(jí)電容變化量。

2. 體積小，價(jià)格優(yōu)。

3. 可靠性高，工作溫度125℃。

4. 外引腿與HB309完全兼容。

近年，流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器在我國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模大，分別占到整個(gè)傳感器市場(chǎng)的21%、19%和14%；壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場(chǎng)的特征。預(yù)計(jì)未來(lái)傳感器市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)將來(lái)自于無(wú)線傳感器、微系統(tǒng)傳感器、生物傳感器等新興傳感器。傳感器已進(jìn)入人們的日常工作和家庭生活中，并已在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門以及建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，為中國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。石英撓性加速度計(jì)，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡(jiǎn)化。目前這種石英撓性加速度計(jì)已廣泛應(yīng)用于各類現(xiàn)代慣性系統(tǒng)中。傳感器在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)可靠包裝，四周必須有不小于20mm的緩沖泡沫，并用泡沫固定住傳感器。廊坊市航新儀器儀表有限公司石英撓性加速度計(jì)精度高,耐振能力強(qiáng),石英撓性加速度計(jì)低功耗,低噪音,低成本。我廠加速度傳感器生產(chǎn)廠家產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于航空航天及、安全、航海、工業(yè)機(jī)械和設(shè)備、電子產(chǎn)品、交通和大眾運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，為客戶提供專業(yè)的角度測(cè)量，慣性導(dǎo)航及穩(wěn)定控制的解決方案?！?

壓電加速度傳感器選擇和使用時(shí)的注意事項(xiàng)

壓電加速度計(jì)體積小，重量輕（一般重達(dá)數(shù)十克，輕，甚至僅0.4克），大范圍（高達(dá)104g），工作頻率帶寬（高于固有頻率105Hz）優(yōu)點(diǎn)是廣泛使用振動(dòng)傳感器。壓電加速度計(jì)有多種型號(hào)可供選擇，具體取決于各種測(cè)量要求。動(dòng)態(tài)測(cè)試的方法有電模擬法和在振動(dòng)臺(tái)（或機(jī)械沖擊臺(tái)）上測(cè)量?jī)煞N。在選擇和使用壓電加速度計(jì)時(shí)，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.靈敏度與頻率范圍之間的矛盾

加速度計(jì)通常具有較小的幾何形狀，具有較高的固態(tài)頻率，因此具有較高的工作頻帶;然而，具有較小幾何形狀的加速度計(jì)具有較低的靈敏度。

2.注意安裝方法

加速度計(jì)主軸的方向應(yīng)與側(cè)向振動(dòng)的方向一致。對(duì)于較小的加速度計(jì)，必須非常小心地完成。當(dāng)存在垂直于主軸方向的振動(dòng)時(shí)，在保持主軸方向與側(cè)振動(dòng)方向嚴(yán)格一致的同時(shí)，注意使橫向小靈敏度方向與垂直振動(dòng)方向一致。許多加速度計(jì)使用紅點(diǎn)來(lái)指示小靈敏度的方向。

3.固定接線

由于壓電加速度計(jì)是高阻抗儀器，因此必須特別注意防止所謂的“噪聲干擾”。當(dāng)布線電纜經(jīng)受動(dòng)態(tài)彎曲，壓縮，拉伸等時(shí)，它引起導(dǎo)體和屏蔽之間的局部電容和電荷的變化，從而形成“噪聲干擾”。因此，應(yīng)盡可能固定布線電纜，以避免相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

4.避免接地回路

加速度計(jì)的安裝以及與前置放大器，分析儀和其他儀器的連接，如果形成接地回路，通過接地回路的壓降將影響測(cè)量效果，并且測(cè)量信號(hào)將混合成“通信聲音” 。避免接地回路的方法是確保整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)僅在一個(gè)點(diǎn)接地。

5.監(jiān)測(cè)背景噪音水平

為了確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，可以頻繁地檢測(cè)振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的背景噪聲水平。該方法是將加速度計(jì)安裝在現(xiàn)場(chǎng)的“無(wú)振動(dòng)”物體上，并在此時(shí)測(cè)量“視覺振動(dòng)”水平。為了在實(shí)際振動(dòng)測(cè)量中獲得合理的精度，“視覺振動(dòng)水平”應(yīng)小于測(cè)量振動(dòng)的1/3。換句話說，背景噪聲水平比測(cè)量的振動(dòng)水平低至少10 dB。加速度傳感器生產(chǎn)廠家經(jīng)過千錘百煉的石英撓性加速度計(jì)密封外衣終于問世，為石英撓性加速度計(jì)真空環(huán)境工作提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的屏障。 6.加速度計(jì)極性考慮對(duì)于振動(dòng)測(cè)量，可能不考慮加速度計(jì)極性。對(duì)于沖擊測(cè)量，應(yīng)該理解隨后的三個(gè)量規(guī)是否具有極性要求。