冷藏車(chē)主要由汽車(chē)(掛車(chē))底盤(pán)、保溫(隔熱)廂體、制冷裝置及附

冷藏車(chē)主要由汽車(chē)（掛車(chē)）底盤(pán)、保溫（隔熱）廂體、制冷裝置及附件組成。如果沒(méi)有制冷裝置那就是保溫車(chē)，當(dāng)然保溫車(chē)可以保“冷”也可以?！盁帷?，它的存在和送外賣(mài)的小哥車(chē)后面馱著的那個(gè)小箱子是一個(gè)道理，主要為了保持貨品溫度的一定，不在短期時(shí)間內(nèi)，迅速下降或升高。因此，相對(duì)于冷藏車(chē)，這種保溫車(chē)主要用于短途運(yùn)輸，車(chē)型也較小，能夠適應(yīng)城市貨運(yùn)配送，穿梭于狹窄的街道之間。

為什么我們說(shuō)冷藏車(chē)是吃貨專(zhuān)用車(chē)呢?這還是要從它的用途說(shuō)起

為什么我們說(shuō)冷藏車(chē)是吃貨專(zhuān)用車(chē)呢？這還是要從它的用途說(shuō)起。冷藏車(chē)具有制冷系統(tǒng)和隔熱車(chē)廂，常用來(lái)運(yùn)輸冷凍食品、奶制品、蔬菜水果，又可細(xì)分為冷凍車(chē)、奶品運(yùn)輸車(chē)、鮮貨運(yùn)輸車(chē)?？傊\(yùn)輸?shù)呢浳镆允称窞橹?，我們就這樣給它起了一個(gè)親切的“小名”。肉聯(lián)廠的冷凍車(chē)，在車(chē)廂上我們可以看到“統(tǒng)一配送專(zhuān)用車(chē)”的字樣。無(wú)論是冷凍車(chē)還是鮮奶運(yùn)輸車(chē)，用于冷鏈運(yùn)輸?shù)睦洳剀?chē)有輕卡底盤(pán)改裝的小型貨車(chē)，也有大型半掛車(chē)底盤(pán)改裝的大中型貨車(chē)，前者主要用于短途運(yùn)輸，后者可從事中長(zhǎng)途運(yùn)輸。

全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了棕色作為主色調(diào),提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感

全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了棕色作為主色調(diào)，提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感。中控設(shè)計(jì)依舊質(zhì)樸，符合國(guó)民車(chē)的定位，按鍵區(qū)域的分布離檔把位置很近，操作起來(lái)也是順手可及。全新的儀表盤(pán)融入了轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、油量表。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表集成在行車(chē)液晶盤(pán)里，在時(shí)速表的下方，時(shí)間還真不好適應(yīng)。整個(gè)中控的做工表現(xiàn)不錯(cuò)，而且全系都標(biāo)配了電子助力轉(zhuǎn)向，開(kāi)過(guò)老款五菱榮光的駕駛員應(yīng)該都忘不了那沉重的方向盤(pán)手感，的確在攘往的“后一公里”配送途上帶有轉(zhuǎn)向助力的車(chē)輛更夠大大減輕駕駛員的疲勞程度。

冷藏車(chē)和普通箱貨搞運(yùn)輸哪個(gè)掙錢(qián)?

“冷鏈物流”關(guān)乎食品安全的健康線、生命線，為了響應(yīng)夏季市場(chǎng)需求，確保產(chǎn)品質(zhì)量，五菱工業(yè)公司成立了獨(dú)立的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，建立專(zhuān)門(mén)的冷藏車(chē)生產(chǎn)線，柳州、青島等地多基地聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)，不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，還在不斷研發(fā)全新新能源冷藏車(chē)產(chǎn)品，以滿足城市冷鏈配送“后一公里”需要。先看看冷藏車(chē)和普通箱貨搞運(yùn)輸哪個(gè)掙錢(qián)？這兩個(gè)車(chē)型不一樣，運(yùn)輸品類(lèi)不一樣，運(yùn)輸價(jià)格不一樣。冷藏車(chē)能運(yùn)輸凍貨，普通貨車(chē)不能運(yùn)。冷藏車(chē)能運(yùn)輸水果可長(zhǎng)途，普通貨車(chē)跑不了長(zhǎng)途。各優(yōu)勢(shì)，看運(yùn)輸什么樣貨物，一般冷藏車(chē)掙錢(qián)多點(diǎn)。冷藏車(chē)價(jià)格比較透明，可以賺錢(qián)，利潤(rùn)有限。保溫箱運(yùn)輸價(jià)格不透明，社會(huì)資源，運(yùn)營(yíng)能力對(duì)是否盈利影響很大。