如果施工環(huán)境惡劣，路況較差，臨時道路坡度較大，對自卸車的制動性能和防側滑性能要求較高，并且經(jīng)常出現(xiàn)兩個輪胎之間夾有石塊的現(xiàn)象，在選擇自卸車輪胎時會綜合考慮輪胎被割傷的情況，所以我們選擇了胎冠較寬、花紋橫向的混合輪胎。與自卸汽車相比，灑水車、加油車、油罐車和起重機等車輛的施工環(huán)境和路況更好。轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動輪(承重輪)分別選用，其中轉(zhuǎn)向輪為抗側滑能力強的條紋輪胎，驅(qū)動輪(承重輪)為條紋交叉花紋混合輪胎。

人們對自卸卡車的固有印象是“危險的”。為什么會出現(xiàn)這種情況？自卸車作為一種常用的工具車輛，常用于礦山和建筑工地運輸建筑垃圾、沙子、散裝材料等。在大多數(shù)工作條件下，自卸卡車都承載著沉重的貨物。此外，自卸車的體積和高度比普通車輛大，車身周圍有許多盲區(qū)。如果司機沒有一定的駕駛技能和安全意識，當他們在城市道路上行駛遇到意外情況時，事故很容易發(fā)生。自卸卡車有裝卸貨物的技能。

自卸卡車的負載不應超過重載。自卸汽車的承載能力有一個上限。這一極限不僅由卡車車身的尺寸決定，還由車輛的設計及其部件的壽命決定。江鈴衛(wèi)龍6X4自卸車的額定載荷為12.37噸，表明車輛的制動和動力系統(tǒng)能夠輕松應對該載荷范圍內(nèi)的大部分工況。如果車輛頻繁超載，將不可避免地導致車輛部件過早損壞并導致故障。同時，在駕駛時，由于慣性的增加，制動性能下降，也會造成危險。

由于自卸卡車是重型卡車，裝載能力通常非常重。自卸卡車因其質(zhì)量大、制動距離長而受到批評，尤其是在裝載后，車輛制動將會很困難。為了應對這種情況，威龍自卸車在制動方面進行了重大升級。它采用較大尺寸410毫米×200毫米(通常為400毫米×150毫米)的剎車片，并配有防抱死制動系統(tǒng)，使車輛制動距離更短，安全性更有保證。

此外，在滿載提升時，不允許突然將提升手柄推到“下降位置”。這種操作很可能導致事故和粗心的操作錯誤，因此必須小心避免。其次，不允許使用硬舉——硬制動卸載。貨物越重，慣性越大。極易造成車架永久變形、車架和副車架焊接、油泵燃燒或密封圈損壞、液壓缸損壞等損壞。車輛的使用壽命縮短。在嚴重的情況下，會發(fā)生翻車事故。自卸車舉升時嚴禁駕駛。

自卸車是指通過液壓或機械提升自動卸載貨物的車輛。也叫自卸卡車。未來幾年，2018年全球自卸車市場的復合增長率將超過6%。2018年，中國自卸汽車銷量呈現(xiàn)快速增長趨勢，年銷量為23萬輛，約占全球市場份額的44%。近年來，由于世界范圍內(nèi)基礎設施項目的增加和國家政策的支持，自卸車市場發(fā)展迅速。自卸車市場分為公路自卸車和非公路自卸車。2018年，全球道路自卸車占據(jù)了主要市場，銷量為47萬輛，占89%。道路運輸車輛主要用于建筑工程和貨物運輸。