隨著科技不斷運(yùn)用在車燈上，汽車車燈向智能化、人性化和舒適化方向發(fā)展?，F(xiàn)在為的一項(xiàng)車燈科技是叫AFS的前照燈系統(tǒng)，這種前照燈的光可以隨道路和天氣狀況而調(diào)整變化。動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)是愛車的心臟，在長(zhǎng)跑后，車主首先要檢查車輛的引擎機(jī)油、水箱液位。例如，在高速公路上需要長(zhǎng)的超遠(yuǎn)光，以便在高速行駛時(shí)，前方的障礙物能更早地被發(fā)現(xiàn)。這項(xiàng)智能主動(dòng)轉(zhuǎn)向車燈藉由兩組獨(dú)特的光學(xué)設(shè)計(jì)，有一個(gè)中心光源，發(fā)出的光，提供的可見度。另外，還有一個(gè)小光源，可以照亮彎角處或道路邊的額外地方。

1.底盤系統(tǒng)

一路坎坷的旅程給底盤帶來持續(xù)的沖擊，也有可能讓四輪定位發(fā)生改變，導(dǎo)致輪胎的不正常磨損。所以車主在旅途歸來后，應(yīng)根據(jù)情況為愛車重新做一次四輪定位。

2.車身外觀

旅途中發(fā)生碰撞事故，自然是要送去維修廠維修，而無意中留下的刮痕也要視傷口深淺選擇補(bǔ)漆或是用汽車美容方法進(jìn)行修復(fù)。

3.動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)是愛車的心臟，在長(zhǎng)跑后，車主首先要檢查車輛的引擎機(jī)油、水箱液位。如果是自動(dòng)擋車型，還需檢查變速箱油是否缺失。

在必須超車時(shí)也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車?yán)_足夠的距離后再返回原道。

會(huì)車及轉(zhuǎn)彎時(shí)都要提早減擋減速。下坡時(shí)也要將車速控制在可控制范圍內(nèi)。冰面行車踩油門要輕，保持勻速，萬不可猛踩油門猛加速。行車及停車時(shí)避開陰濕有積水處。在夜間停車更要避開坑洼有水的地方，否則輪胎有被凍住的可能。

有些車友，喜歡在高速上隨便找個(gè)匝道就去玩100多公里時(shí)速的極限攻彎，摔了半死還說“車不好”。說實(shí)話，能沒摔死，真該嚴(yán)重感謝你的車。

極限攻彎·天份

很多租車的車友，都想嘗試自己愛車的攻彎極限。

但是極限攻彎對(duì)車手要求很高。不僅僅要求技高、車熟、路熟，還要有“天份”。

極限攻彎，和平時(shí)的0-100公里時(shí)速直線加速、0-400米直線加速不一樣。因?yàn)檫@類直線加速賽的安全性還是比較高的。而極限攻彎則不然，些許的差錯(cuò)，很可能導(dǎo)致車毀人亡。