汕德卡牽引車牽引力控制系統(tǒng)

汕德卡牽引車牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡(jiǎn)稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使車在各種行駛狀況下都能獲得良好的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是壹臺(tái)計(jì)算機(jī)，利用計(jì)算機(jī)檢測(cè)4個(gè)車輪的速度和方向盤轉(zhuǎn)向角，當(dāng)汽車加速時(shí)，如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過大 汕德卡C7H公司，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)力過大，發(fā)出指令信號(hào)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量 汕德卡c7h，降低驅(qū)動(dòng)力，從而減小驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)率。計(jì)算機(jī)通過方向盤轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測(cè)左右車輪速度差；從而判斷車轉(zhuǎn)向程度是否和司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖壹樣。如果檢測(cè)出汽車轉(zhuǎn)向不足(或過度轉(zhuǎn)向) 汕德卡C7H，計(jì)算機(jī)立即判斷驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力過大，發(fā)出指令降低驅(qū)動(dòng)力，以便實(shí)現(xiàn)司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖。　

在操控上，SITRAKC7H呈現(xiàn)確實(shí)比較突出，車身雖然重達(dá)8.8噸，但采用了大小適中的方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，變向清晰。SITRAKC7H在行駛過程中高速穩(wěn)，低速順，給人一種踏實(shí)感。大體上看，SITRAKC7H擁有很強(qiáng)的操控性能。

關(guān)于油耗，SITRAKC7H的實(shí)測(cè)均值能耗為30.27L上下。不掛貨物的油耗略低，為17.39L，主要受擁堵影響，滿載的油耗則能降至43L上下。一千米油費(fèi)2塊1，跑2000km能耗才860L，油費(fèi)不到4300塊，單從油耗展現(xiàn)方面考慮，SITRAKC7H在重型牽引車中的確有較好的展現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)型的確是SITRAKC7H的一大亮點(diǎn)。

當(dāng)下卡車品牌可謂異軍突起，各種好車層出不窮。隨著口袋閑錢愈來愈多，買車者的需求也愈來愈高，僅僅依賴一個(gè)特點(diǎn)，到后亮點(diǎn)也是弱勢(shì)。造車水準(zhǔn)不斷進(jìn)步的今天，一款成功的卡車除了需要具有極高的性價(jià)比之外，更要明晰自身的價(jià)值定位，正如SITRAKC7H.

主流智能是SITRAKC7H給人的視覺體驗(yàn)，大體構(gòu)型別樣精致，透露出平臺(tái)團(tuán)隊(duì)策劃的細(xì)致入微。前臉車燈棱角分明，尤其是在夜間亮起時(shí)銳利而又動(dòng)感，尾燈獨(dú)具特色，對(duì)比前大燈也不落下風(fēng)。側(cè)面線條設(shè)計(jì)讓車身立體感得到很大加強(qiáng)，槽點(diǎn)就在于輪轂的款式，缺少一絲絲霸氣感。

關(guān)于動(dòng)力及行駛質(zhì)感方面，SITRAKC7H裝備12.4L排量的中國(guó)重汽6缸柴油直列動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式為6X4，能爆發(fā)出540的馬力數(shù)據(jù)。因成熟的采埃孚12擋變速箱足夠強(qiáng)大，一共擁有12個(gè)檔位，變換檔位萬分及時(shí)平順，輔以汕德卡無比精準(zhǔn)的調(diào)教功底，變速箱和引擎獲得了充分磨合。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，駕駛者在轉(zhuǎn)彎以及超車時(shí)相當(dāng)有自信。同時(shí)，扭矩為2500，車速可達(dá)101公里/小時(shí)，對(duì)于強(qiáng)勁的對(duì)手北奔V3ET來說，SITRAKC7H難分勝負(fù)，綜上，SITRAKC7H的動(dòng)力輸出沒必要擔(dān)心。