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中國重汽之所以選用斯太爾車型為轎運(yùn)車載體，也自有其用意。由于斯太爾平頭駕駛室頂部延伸出來的裝載位比較短，更有利于前懸臂對其提供更好的支撐性，而且更短的裝載位延伸長度也有利于減少駕駛員的視野盲區(qū)，不會出現(xiàn)路牌被擋影響駕駛員視線的情況。

防撞輕便安全 重汽新斯太爾D7B優(yōu)勢升級

 D7B經(jīng)濟(jì)性應(yīng)用：離地更高 自重更輕

駕駛室采用四點(diǎn)支撐新式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了駕駛室高度的同時(shí)提高了發(fā)動機(jī)的安裝高度，抬高油底殼離地高度到510mm，目前國內(nèi)最高。

使用更經(jīng)濟(jì)：駕駛室風(fēng)阻系數(shù)低，減小風(fēng)阻，有效降低了整車運(yùn)營過程中的油耗；輕量化模塊設(shè)計(jì)，采用新材料、新結(jié)構(gòu)，減輕整車自重500多kg。

●  D7B智能技術(shù)應(yīng)用：先進(jìn)的智能電控系統(tǒng)

旋鈕式多態(tài)開關(guān)：使發(fā)動機(jī)在zhi定的扭矩、轉(zhuǎn)速區(qū)域中，有效降低整車油耗15%。

自動巡航控制：高速行駛時(shí)系統(tǒng)根據(jù)道路行駛阻力的變化，自動地增減發(fā)動機(jī)油門的開度，使汽車行駛速度保持一定，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

中國早生產(chǎn)的斯太爾車輛的車標(biāo)與奧地利生產(chǎn)車型完全相同，為“靶標(biāo)”和“STEYR”字母組合式樣，后期改為漢字形式。如今新設(shè)計(jì)的“STR“車標(biāo)將更多中國元素蘊(yùn)含其中，體現(xiàn)出斯太爾在中國運(yùn)輸行業(yè)的感召力。

全新設(shè)計(jì)的大燈已經(jīng)看不到之前“方正“式樣，具有更強(qiáng)的穿透力。上方為帶有透鏡的遠(yuǎn)景燈光，下方為轉(zhuǎn)向燈與霧燈。與老款斯太爾的保險(xiǎn)杠為鐵質(zhì)黑色式樣，厚重感特別強(qiáng)。

進(jìn)氣格柵由單體液壓桿支撐，管路及線路布置條理分明，方便日后的維修保養(yǎng)。中冷外部帶有防塵網(wǎng)，而且為可更換式樣。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，前部采用彈簧懸浮，發(fā)生追尾事故時(shí)該裝置會自行“潰斷“使得駕駛室后移，為駕乘人員創(chuàng)造更多生存空間。雖然”駕駛室后移技術(shù)“已經(jīng)在中國重卡上應(yīng)用，但僅僅適用于車速不快的牽引卡車中，所以”主動安全駕駛“對駕駛員的要求不能降低。

卡車保養(yǎng)：

合理添加機(jī)油   當(dāng)發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。  但機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，還會使濺到缸壁上的機(jī)油增多。因此，發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

保養(yǎng)空濾 清洗進(jìn)氣管道空濾要定期保養(yǎng)，否則不僅影響動力油耗，還會加劇四配套磨損，影響發(fā)動機(jī)使用壽命。

進(jìn)氣管道是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)之一，卡友經(jīng)常行駛于灰塵較多路況區(qū)域，很容易使內(nèi)部的雜質(zhì)積累過多，導(dǎo)致進(jìn)氣管不通暢，加劇發(fā)動機(jī)的磨損和老化。進(jìn)氣管道需定時(shí)清洗，避免走灰塵較多路面。