平行齒輪減速機(jī)和兩級(jí)鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)方式，采用老式平行齒輪減速機(jī)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)輸入軸之間、減速機(jī)輸出軸與提升機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)軸之間采用鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)，優(yōu)點(diǎn)是成本低，缺點(diǎn)是傳動(dòng)環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低，維護(hù)工作量大，運(yùn)行成本較高，不推薦采用。

減速馬達(dá)和鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)方式，一般用于提升能力和提升高度較小的低速(提升速度30m／min以下)提升機(jī)，由于驅(qū)動(dòng)功率較小，采用減速齒輪馬達(dá)(或行星擺線針輪減速馬達(dá))和一級(jí)鏈傳動(dòng)，也有不加鏈傳動(dòng)的直聯(lián)方式，結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，但無法加慢速驅(qū)動(dòng)裝置，逆止器也只能加在頭部驅(qū)動(dòng)軸上。扛袋子機(jī)器設(shè)備價(jià)格

扛袋子機(jī)器設(shè)備價(jià)格

對(duì)稱雙驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)方式,對(duì)于超高超大型提升機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率超過200kW的情況，相應(yīng)減速機(jī)規(guī)格和整個(gè)傳動(dòng)裝置重量較大，如果采用單傳動(dòng)方式，在提升機(jī)頭部造成很大偏載，傳動(dòng)裝置支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難度較大，因此一般采用對(duì)稱的雙驅(qū)動(dòng)方式，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)之間采用液力耦合器，以自動(dòng)調(diào)節(jié)兩驅(qū)動(dòng)同步傳遞功率，經(jīng)對(duì)實(shí)際運(yùn)行提升機(jī)檢測(cè)，兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流差一般在10％左右，建議兩驅(qū)動(dòng)的不均勻系數(shù)取k=1.5～1.2。當(dāng)然可選擇采用中空軸聯(lián)接方式或聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接方式。扛袋子機(jī)器設(shè)備價(jià)格

    名字：力士達(dá)扛包機(jī)，載重200斤。也可訂制100-600斤！整個(gè)設(shè)備高度為2.一米，提高高度1.5米長，整個(gè)設(shè)備凈重60公斤上下，帶車輪子可挪動(dòng)！選用同步帶傳動(dòng)，選用220v1500瓦銅芯迅速電機(jī)，提高速率一分鐘40米，適用訂制，實(shí)際規(guī)格咨詢客服！因?yàn)樵撛O(shè)備容積大異型，簡單包裝，故交貨后會(huì)一些破損，并不危害應(yīng)用，在乎外型的買家切勿選購，買家在收貨前請(qǐng)盡量查驗(yàn)貨品破損情況，假如破損比較嚴(yán)重可回絕收貨，扛包裝袋機(jī)械設(shè)備怎么賣，收貨簽名后大家就覺得買家收貨為詳細(xì)情況，以防導(dǎo)致多余的不便。

近些年大量選用的是集慢速度驅(qū)動(dòng)器設(shè)備和逆止器于一體的斗提機(jī)專用型減速機(jī)(圖3b)，此類減速機(jī)科技含量高，相對(duì)性成本上升，關(guān)鍵用以提升能力和提高高寬比很大的關(guān)鍵位置斗提機(jī)。 缺陷：在拆換頭部軸承或鏈輪鏈條時(shí)，須將全部齒輪傳動(dòng)與頭部驅(qū)動(dòng)軸拆開，尤其是在運(yùn)作一段時(shí)間后出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)軸與減速機(jī)中空軸鉸死狀況，因?yàn)轭^部室內(nèi)空間窄小，又在登高作業(yè)，導(dǎo)致減速機(jī)中空軸與驅(qū)動(dòng)軸拆開十分艱難，以前有某些當(dāng)場為拆換頭部毀壞的軸承乃至出現(xiàn)持續(xù)拆十幾天都沒法拆開的狀況，為盡快地恢復(fù)生產(chǎn)制造，后迫不得已選用剖有理數(shù)軸承。