在修補(bǔ)輸送帶的縱向撕裂過(guò)程中，皮帶撕裂傷口內(nèi)部會(huì)存在空隙，這個(gè)空隙必須使用橡膠硫化修補(bǔ)劑進(jìn)行填充，起到粘合、填充的作用，使輸送帶內(nèi)部芯層嚴(yán)密結(jié)實(shí)，結(jié)構(gòu)性的完整能夠有效提升輸送帶修補(bǔ)后的使用壽命?！　?

輸送帶縱向撕裂冷硫化粘接修補(bǔ)流程　　

1 使用大功率低速角磨機(jī)L1202配鎢鋼打磨碟打磨輸送帶其中一面撕裂傷口兩側(cè)，打磨出一定深度，粗糙度良好的粘接面?！　?

2 使用清洗劑SK353深度清洗打磨面，徹底去除打磨面上粘附的油污、粉塵等污物，提高粘接面的粘接性?！　?

3 按100:4的比例混合膠水SK313與固化劑，并攪拌均勻?！?

4 將混合后的膠水涂刷在打磨面上，涂刷均勻即可，不必太厚也不能太薄，徹底干燥。　　

5 層膠水固化完成后，再涂刷第二層膠水，同時(shí)在修補(bǔ)條的半硫化層上也涂刷上一層膠水，兩個(gè)粘接面上的膠水半干時(shí)即可進(jìn)行粘貼。　                                                                        

6 在粘貼時(shí)用壓實(shí)滾輪逐漸推進(jìn)壓實(shí)，排出內(nèi)部空氣，使粘接面緊密結(jié)合，然后用橡膠錘砸實(shí)?！　?

7 翻轉(zhuǎn)輸送帶，在撕裂傷口內(nèi)灌入橡膠硫化修補(bǔ)劑SK358，用刮板刮平，待橡膠修補(bǔ)劑SK358完全固化。　　

8 橡膠修補(bǔ)劑完全固化后，從步驟1-6再次操作一遍，將輸送帶撕裂傷口的另一面修補(bǔ)完成?！　?

茵美特德國(guó)原裝進(jìn)口的冷硫化粘接劑、橡膠修補(bǔ)劑、修補(bǔ)條配合使用，熟練的施工人員3-4人在兩小時(shí)內(nèi)可修復(fù)長(zhǎng)達(dá)10m，并且修補(bǔ)完成后即可開(kāi)機(jī)使用，修補(bǔ)后的整體強(qiáng)度達(dá)到原皮帶的90%以上，使用壽命與輸送帶相當(dāng)。

　傳送帶修補(bǔ)條呈卷狀，根據(jù)結(jié)構(gòu)以及功能的不同，修補(bǔ)條厚度有所不同，具體規(guī)格也多種多樣。長(zhǎng)度一般為10000mm，使用的時(shí)候可以根據(jù)破損情況自由裁切。

　　傳送帶修補(bǔ)條一般用于貼合在皮帶破損部位，將傷口聚攏在一起，以防止傷口擴(kuò)大化，類似于創(chuàng)1可1貼條，不過(guò)修補(bǔ)條需要膠水的助力才可進(jìn)行粘貼使用。

　　目前，流通在市面上的修補(bǔ)條多式多樣，其中1具優(yōu)勢(shì)的當(dāng)屬茵美特皮帶修補(bǔ)條了。

　　皮帶修補(bǔ)條表面為耐磨橡膠層，能夠1大限度的保證修補(bǔ)之后的防滑耐磨性能。粘接面為藍(lán)色CN半硫化層，能夠與冷硫化膠水產(chǎn)生自硫化交聯(lián)反應(yīng)，膠水融于修補(bǔ)條粘接面進(jìn)而使得修補(bǔ)條融合在皮帶破損表面，不易開(kāi)裂。

  輸送帶修補(bǔ)機(jī)是皮帶修補(bǔ)的一種常用設(shè)備，通常情況下，皮帶發(fā)生損傷后，直接影響到皮帶的輸送效果和使用壽命。但使用輸送帶修補(bǔ)機(jī)對(duì)皮帶進(jìn)行修補(bǔ)后，就可以讓皮帶“由舊變新”，讓受損的皮帶繼續(xù)“煥發(fā)青春”。

     選擇適當(dāng)?shù)妮斔蛶扪a(bǔ)機(jī)可以起到事半功倍的效果，下面我們就談?wù)勂扪a(bǔ)器的選型問(wèn)題：

1、首先，須按照輸送帶受損情況來(lái)確定修補(bǔ)器的選用類型。目前，我們現(xiàn)在提供給用戶的修補(bǔ)器產(chǎn)品有CGXBJ-1(點(diǎn)修補(bǔ)器)、CGXBJ-2(邊修補(bǔ)器)、CGXBJ-3(線修補(bǔ)器)三類品種。

三種產(chǎn)品的用途為：CGXBJ-1(點(diǎn)修補(bǔ)器)專用于對(duì)輸送帶局部出現(xiàn)的“點(diǎn)、洞或較小面積（1大修補(bǔ)面積250mmX250mm）的點(diǎn)狀損傷進(jìn)行修補(bǔ)、維修時(shí)使用；

CGXBJ-2(邊修補(bǔ)器)用語(yǔ)輸送帶出現(xiàn)毛邊、邊緣部分脫膠等情況進(jìn)行修補(bǔ)、維修；