小編來為大家著重介紹一些航空插頭的機械性能

下面小編來為大家介紹一下航空插頭的機械性能有哪些，從耐振動、鎖緊方式、使用壽命等各個方面來介紹航空插頭擁有哪些性能。

1.耐振動

作為一個合格的航空插頭，在耐振動方面的性能一定要很出色，因為有一些特殊的場合例如航天、鐵路等等，在這些環(huán)境中我們一定要注意航空插頭的耐振動性，來確保設備可以平穩(wěn)的使用。

我們在一些特殊的場合使用航空插頭的時候要注意航空插頭會否產生意外分離的問題，現(xiàn)在科技的發(fā)展越來越強，對航空插頭的要求也就越來越高了，一定要確保航空插頭的耐振動性和耐沖擊性，這樣才可以確保航空插頭能夠安全穩(wěn)定的使用。

2.鎖緊方式

這個是為了防止因為振動而導致航空插頭意外分離的問題所采用的一種可靠的連接方式，并且在很多場合都得到了運用。

3.使用壽命

這個含義簡單明了，這也是機械性能中的重要組成部分，這是航空插頭耐久性的標志，以插拔一次作為一個循環(huán)然后對其進行檢測。

4.定位鍵

這個是給航空插頭在插入的時候找到正確的位置，主要以預防為主。

5.插拔力

航空插頭的插入力和拔出力是不同的，對其的要求也不同，在不同的場合有不同的稱呼。

以上就是小編為大家介紹的連接前期的機械性能，希望消費者可以從這幾個方面入手，選擇合適自己的航空插頭。

低插入力

連接器的微型化與多芯化是緊密相連的，為解決航空插頭插拔力過大問題，ZIF(零插入力)、LIF(低插入力)結構在航空插頭上應用日益增多。沒有這些結構，連接器的插拔就會有困難。

zIF連接器是一種可以幾乎不加外力的情況一下進行插拔的特殊結構的產品，也就是在連接器插拔中，接觸體處于自由狀態(tài)。還是需要通過多次實踐檢驗、驗證后，也只能夠得出自己是否能夠達到標準要求的結論，是否滿足使用需求。它的主要優(yōu)點是插拔容易、不受芯數(shù)多少影響;壽命長，由于插拔時磨損，壽命可高達5萬次;節(jié)省，因插拔容易，并能得到足夠接觸壓力，接觸體可使用錫鉛合金等非金金屬鍍層，或薄金鍍層。ZIF結構種類很多，如凸輪式、推動式、印制板移動式、杠桿自驅動式、手指撥動式、鋸齒雙楔式等，常見的是凸輪式。據(jù)報道，國外還出現(xiàn)了焊料式、靜液壓式等新型結構ZIF連接器。

LIF連接器是一種只用很小的外力進行插拔的產品。實現(xiàn)低插入力可采用胡刷狀接觸件、雙曲線螺旋插孔等低插入力接觸體。胡刷狀接觸體與一般接觸體相比，插力可減少70%~90%，還可以使用潤滑劑如聚醋、聚苯醚等來減少插拔力。

表面安裝化

1.表面安裝連接器的發(fā)展概況

表面安裝技術((SMT)往往是與微型化分下開的，一般來說. 間距小于0.5mm的連接器都回用到SMT。2、鍍金時鍍件首尾相接有些種類的航空插頭其插針在設計時其針桿的外徑略小于焊線孔的孔徑尺寸，擊電鍍過程中部份插針就會形成首尾相枕造成焊線孔內鍍不進金(見圖不)以上兩種現(xiàn)象在振動鍍金比較容易發(fā)生。由于SMT的使用，使整機變得更小、更薄、更輕、性能更好、總成本更低，因此表而安裝連接器在國外得到迅.速發(fā)展。如日本的表而安裝連接器在九十一年代增長率高達49.4% ,表面安裝連接器在無繩電話、筆記本電腦上的使用率分別達20% ,15%美I在強大信息產業(yè)推動下、表面安裝連接器需求峨不斷上升，廠家紛紛投入此領域的研發(fā)(見表4)，九十年代其面安裝連接器增長率達38%。據(jù)稱歐洲的表面安裝連接器也己大量投放市場據(jù)預測，至2000年，表面安裝連接器將占全球連接器市場的40%。

目前,PCB、DITI, D型、Coaxial、IC插座等連接器都不同程度地實現(xiàn)了表而安裝化，特別是PCB , FPC連接器已順利過渡到表面安裝型,0.8mm , 0.5mm間距的表面安裝產品已得到大量生產并廣泛應用到計算機業(yè)中‘據(jù)報道，0.3mm是表面安裝連接器的1小間距。航空插頭的功能不用，選擇的時候要看清楚，雖然它們的外觀是相同的但是互相承擔的功能不一樣，就比如一個四個插座的航空插頭，有一個是承載高電流的，別的是承載地電流的，所以在選擇的的時候一定要弄清楚，不然可能會導致設備的損壞。

2.表面安裝連接器在發(fā)展中必須解決的技術難題

目前，連接器的片式化率僅為to%左右、遠遠滯后于電阻、電容等元器件。表面安裝連接器在發(fā)展中必須解決以下技術問題才能得以騰飛。

1)制定統(tǒng)一標準。連接器屬外形不規(guī)則元件，種類繁多且還有許多定制產品，給組裝帶來許多困難。解決標準化方而的諸多問題，才能使連接器的安裝山專用設備向通用沒備的方向發(fā)展。

2)保證焊接部位的強度。連接器不同于其他元件，要在焊接后多次插拔中承受額外產塵的力，必須采取特殊措施對付這個問題。

3)減小接觸體間距。連接器的高密度要求必然導致間距減小，微型接觸體的設計及制造對縮小間距具有關鍵作用。

4)引腳共面和形狀。連接器體積比其它表面安裝元器件要大，對引腳共面性問題更敏感，共面性對生產效率和焊接點的可靠性于分重要，而良好的形狀對檢查、維修等極為有利。

5)適應表面安裝的焊接法。表面安裝連接器是采用回流焊接(紅外線、氣相等)方法進行焊接的，連接器長時間處于高溫下，絕緣體必須耐高溫。

6)形狀要適合自動安裝。這一點對提高安裝速度十分必要。如連接器中心必須有個吸合面以利于自動安裝設備的抓起。當然還有其它技術問題，如包裝形式應適含貼裝機等。

連接器已成為提高電子設備表面安裝率的主要障礙之一。航空插頭在機械領域的廣泛運用在機械設備領域，有這么一種非核心的零部件，可缺了它又不行，便是航空插頭了。連接器、SMT設備及整機廠家均為此付出不懈努力并取得一些進展。如采用機械安裝增強牢固性;液晶聚合物((LCP) , PPS(聚苯硫醚)等新型材料基本可滿足長時問高溫要求;引腳形狀采用鷗翼型(gulltype)則比較理思;在引腳預光堆積焊料可部分解決共面性問題;壓窩式編帶包裝(embossedtape)比較適合貼裝機。貼裝機本身也在改進，設法滿足連接器的特殊需求，如松下公司生產的CM195R-M高1效率新型多功能貼片機具有多品種送料器可大大提高大型異形元器件的自動貼裝速度。隨著這一系列問題的解決，表面安裝連接器將達到一個嶄新的階段。

此外近幾年為適應微型化發(fā)展而出現(xiàn)的新型互連技術一彈性體壓貼的應用也日益廣泛。彈性體的基體材料址硅象膠這種互連技術是通過特定的方法使之具有導電性，然后用無引線機械壓貼彈性體來實現(xiàn)電氣連接的這種特殊結構的產品稱為彈性連接器。

報初的彈性連接器，是把碳或銀摻入硅橡膠中，形成多種多徉的異電訊粒。小編來為大家著重介紹一些航空插頭的機械性能下面小編來為大家介紹一下航空插頭的機械性能有哪些，從耐振動、鎖緊方式、使用壽命等各個方面來介紹航空插頭擁有哪些性能。而目前常用的技術是把導電的和非詳電的IiL酮像膠層‘每英寸多達500多層)交替疊成整體國外一些公司還采用了MOE技術(MOE,metal onElastic）把細金屬導線(一般為鎳或金)做在硅橡膠表面而形成，也氣連接。口I孫,ZAF技術(ZAF,Z-axis  AdhesionFilm)也得以應川，此技術用的是一種內含導電顆粒的特殊剩粘性薄膜，此膜在受到垂直于膜面的壓力，即在該方向(Z向)導t位，社i在X, Y方向絕緣。ZAF被稱為下一代互聯(lián)技術。、

彈性連接器具有體積小，封裝密度高、結構簡單、耐腐蝕、耐沖擊震動和順應性好等特點，初只是用于液晶手表的彈性連接器，近幾年，它的應用已擴展到蜂窩電話，磁盤驅動器，存儲器組件等中。

大力發(fā)展我國高1檔航空插頭產品

高密度航空插頭的發(fā)展引起了世界各國的高度重視，美、日發(fā)達國家在加強高1檔微型產品研發(fā)的同時，并把其生產逐步向包括中國在內的發(fā)展中國家滲透。即：類似“師傅告訴的”，“標準中提供的”，“我的經驗”等等，都屬于此類途徑。近幾年，我國社會、經濟信息化迅速發(fā)展，高1檔電子設備需求旺盛，航空插頭市場逐步擴大，連接器三資企業(yè)日益增多。為提高竟爭能力，我國連接器行業(yè)應積極加強高1檔航空插頭的研制。針對我國航空插頭研發(fā)剛剛起步、技術基礎差、資金短缺等現(xiàn)狀，我們認為應采取以下對策。

(1)建立規(guī)模經濟，形成集團

現(xiàn)代高密度航空插頭的研發(fā)，沒有一定的規(guī)模經濟是行不通的。因此應將當前重復、分散、小生產的產業(yè)格局引向聯(lián)合，并逐步實現(xiàn)聯(lián)合投資，集約經營。把上規(guī)模經濟作為產業(yè)結構調整重點，按照現(xiàn)代企業(yè)制度的

要求，建立具有世界水平能與國外強手競爭的大集團公司，以適應國際市場競爭激烈的需求。

(2)重視技術、人才方面的投入

必須依靠科技進步，優(yōu)化技術結構，加大技術改造的力度，加強工藝技術裝備的更新。引進國外生產高密度航空插頭先進技術的同時，要加強消化、吸收，增強自主開發(fā)的能力。也要注意人才的培養(yǎng)、利用，充分調動科技人員積極性。

(3)產品要爭取上檔次

全1面提高產品質量，廣泛采用國際標準，努力發(fā)展高新技術和高可靠產品，創(chuàng)名、優(yōu)、特產品。以高新關鍵技術如SMT為開發(fā)重點，以生產高中檔航空插頭為主攻方向，帶動整體水平的提高。

(4)確定重點服務領域

研制航空插頭首先要滿足國民經濟、國家重點工程及軍事裝配的需要。長時間不使用時應做好隔離屏蔽措施并妥善放置，若是有信號輸出，則應連接與其匹配的負載。加強為投資類設備及新一代整機配套產品的研發(fā)，尤其要重點為推進國民經濟信息化服務，如金融管理計算機網絡化等。要改變我國連接器行業(yè)以消費類中低檔產品為主和投資類產品國產化率低的現(xiàn)狀，以國產化逐步取代進口為終目的。

(5)面向國際、國內兩個大市場

樹立大市場觀念，參與國際競爭，廣泛采用國際標準，與國際接軌。根據(jù)市場需求，在滿足國內配套的同時，強化出口意識，提高出口份額，努力開展國外銷售服務的建設，擴大高1檔航空插頭的國際市場占有率。

世界航空插頭市場及技術飛快地向前發(fā)展，面對機遇，通過努力，我國航空插頭的研制一定能夠取得實質性地進展。并由此帶動我國高1檔連接器生產能力的全1面提高，逐步縮小與先進國家的差距，使我國成為一個真正的生產連接器的強國。

　　都知道接插件作為我們生活中的必須品，與我們的生產生活關系越來越密切，從家理找找看就知道了，做為基本連接數(shù)碼和電設備的連接器，哪家沒有十幾個到幾十個呢，可是其功能發(fā)揮的怎么樣，使用壽命怎么樣，是不是都很好地發(fā)揮出了應有的作用呢，這就是一個現(xiàn)代人生活能力的一個考驗，學會生活，學會讓生活的用品能夠很好地為我們的生活服務，這當然屬于生活能力的范疇，而學會這些其實并不難，雖然各種連接器都各不相同，功能各異，特別是適配的機電設備和電器也不一樣，但是他們的原理其實都是一樣的，只要稍加用心就可以發(fā)現(xiàn)很多的問題，值得我們好好地學習。近幾年，我國社會、經濟信息化迅速發(fā)展，高1檔電子設備需求旺盛，航空插頭市場逐步擴大，連接器三資企業(yè)日益增多。