近遇到很多輸送帶破損的現(xiàn)象，對(duì)于怎樣修補(bǔ)輸送帶破損很多客戶常常感覺(jué)非常棘手。下面讓我為大家介紹一下輸送帶破損的修補(bǔ)方法。

  普通輸送帶在使用過(guò)程中，損壞是很難免的，損壞的形式也有很多種，例如：邊緣分層、潰爛、缺損與開裂；長(zhǎng)距離縱向撕裂、深度劃傷、孔洞、大面積磨損、覆蓋膠鼓包或起皮、接頭內(nèi)在缺陷等。其中縱向撕裂迫切，邊緣破損普遍，接頭內(nèi)在缺陷難避免，修復(fù)后使用壽命關(guān)心。因此，其主要用途是：在輸送帶出現(xiàn)損傷時(shí)，及時(shí)進(jìn)行冷修補(bǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)阻止輸送帶的損傷部位繼續(xù)發(fā)生擴(kuò)展、延伸，從而有效保護(hù)輸送帶的芯體免于受損，以便等待、獲得維修所需的時(shí)間與機(jī)會(huì)。

到目前為止，鄭州威克特橡膠制品有限公司輸送帶常用的修補(bǔ)方法有三種：  

1、熱修補(bǔ)方法

　　通常采用專用的修補(bǔ)器、硫化機(jī)及輸送帶適用的熱硫化材料，對(duì)輸送帶的損傷部位進(jìn)行等強(qiáng)度的“無(wú)痕”修補(bǔ)。此種修復(fù)，可使輸送帶完全消除損傷，恢復(fù)原狀。適用于較為重要的，長(zhǎng)距離的，高速度運(yùn)行的，大運(yùn)量的運(yùn)輸系統(tǒng)。冷硫化方式在進(jìn)行膠水選擇的時(shí)候要求是比較嚴(yán)格的，而煤礦井下因其特殊環(huán)境，對(duì)膠水的要求就更高了。當(dāng)然，完成此類維護(hù)需要專用設(shè)備和專業(yè)人員。是輸送帶維修1可1靠、1理1想的方法。

修補(bǔ)器廠家介紹輸送帶破損修補(bǔ)專用輸送帶修補(bǔ)條

有很多施工人員在選購(gòu)修補(bǔ)材料的時(shí)候會(huì)問(wèn)，輸送帶修補(bǔ)條能夠快速修補(bǔ)皮帶嗎？答案當(dāng)然是肯定的，修補(bǔ)條可以說(shuō)就是輸送帶快速修補(bǔ)的快節(jié)奏潮流下應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物。修補(bǔ)條出現(xiàn)之后輸送帶快速修補(bǔ)成了一件非常簡(jiǎn)單的事情?！　?

修補(bǔ)條是在涂刷膠水之后直接貼合在輸送帶破損部位，無(wú)需使用大型設(shè)備、無(wú)需加熱和冷卻、無(wú)需大量人力、物力，即可完成一次快速修補(bǔ)。就像生活中使用的創(chuàng)1可1貼一樣，簡(jiǎn)單方便?！　?

除了快速之外，修補(bǔ)條還能有效的保證貼合之后的粘接性能。以較為常用的修補(bǔ)條為例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明?！　?

修補(bǔ)條的橡膠面主要成分為BR/IR/SBR聚合物，能夠有效的保證橡膠面的防滑耐磨性能，而粘接面帶有半硫化CN層，在涂刷膠水之后能夠與膠水形成化學(xué)自硫化交聯(lián)反應(yīng)，能夠大大增強(qiáng)修補(bǔ)條與輸送帶之間的粘接性能。　

修補(bǔ)條按照類型不同，通常分為帶織物加強(qiáng)型修補(bǔ)條和不帶織物加強(qiáng)層的普通修補(bǔ)條。兩種類型之間的區(qū)別在于修補(bǔ)條內(nèi)部是否含有尼龍纖維層，相對(duì)來(lái)說(shuō)加強(qiáng)型修補(bǔ)條在抗拉、耐磨、抗沖擊力方面要比非加強(qiáng)型修補(bǔ)條有明顯優(yōu)勢(shì)?！　?

修補(bǔ)條根據(jù)類型不同，具體規(guī)格也略有差異?！　?

普通型修補(bǔ)條規(guī)格（厚度*寬度*長(zhǎng)度）（單位：mm）　　

2.2*100*10000；3.2*150*10000；3.2*220*10000；3.4*300*10000；3.4*400*10000　　

加強(qiáng)型修補(bǔ)條規(guī)格（厚度*寬度*長(zhǎng)度）（單位：mm）　　

3.6*100*10000；4.6*150*10000；4.6*220*10000；4.8*300*10000；4.8*400*10000

修補(bǔ)機(jī)廠家介紹輸送帶劃傷修補(bǔ)

輸送皮帶在運(yùn)行當(dāng)中，從中間劃開了一道口應(yīng)該怎樣修補(bǔ)？這樣的傷口在各類型的皮帶損傷當(dāng)中算是比較容易修補(bǔ)的。下面就來(lái)具體分析一下?！　?

在修補(bǔ)之前首先確定傷口的走向、大小，皮帶內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷情況，根據(jù)這些來(lái)確定修補(bǔ)方案?！　?

如果是縱向的皮帶傷口，修補(bǔ)起來(lái)是非常簡(jiǎn)單的。未傷及織物層、鋼絲繩等皮帶芯層的傷口，可以采用標(biāo)準(zhǔn)型修補(bǔ)條與冷硫化粘接劑SC2002直接粘貼修補(bǔ)。由于皮帶工作環(huán)境的復(fù)雜性與皮帶所受的縱向拉力大，較長(zhǎng)的皮帶傷口在僅使用修補(bǔ)條與冷硫化粘接劑粘貼修補(bǔ)后很難恢復(fù)到原皮帶所要求的工作強(qiáng)度，強(qiáng)行使用很可能會(huì)埋下隱患，造成皮帶的二次損傷及難以挽回的損失。已經(jīng)損壞皮帶芯層的傷口，則需要選用帶有織物加強(qiáng)層的加強(qiáng)型修補(bǔ)條與冷硫化粘接劑SC2002修補(bǔ)。造成穿透性損壞的皮帶傷口，在皮帶傷口兩面都需要使用加強(qiáng)型修補(bǔ)條粘貼，并且還要在皮帶傷口內(nèi)灌入橡膠硫化修補(bǔ)劑FR909作為填充，穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，提高強(qiáng)度?！　?

由于縱向皮帶傷口修補(bǔ)后不需要承受皮帶強(qiáng)大的縱向拉力，只需要應(yīng)對(duì)橫向等其他方向的各種應(yīng)力，所以使用修補(bǔ)條與冷硫化粘接劑就可以完成修補(bǔ)，必要時(shí)使用橡膠硫化修補(bǔ)劑填充皮帶結(jié)構(gòu)?！　?

皮帶橫向劃出的傷口總長(zhǎng)度大于或等于三分之一帶寬基本上就需要從新制作接頭了。使用修補(bǔ)條修補(bǔ)適用于輸送帶長(zhǎng)距離撕裂、破損面較淺的情況，這種修補(bǔ)方式是在破損表面貼一層修補(bǔ)條以避免傷口進(jìn)一步撕裂。由于皮帶工作環(huán)境的復(fù)雜性與皮帶所受的縱向拉力大，較長(zhǎng)的皮帶傷口在僅使用修補(bǔ)條與冷硫化粘接劑粘貼修補(bǔ)后很難恢復(fù)到原皮帶所要求的工作強(qiáng)度，強(qiáng)行使用很可能會(huì)埋下隱患，造成皮帶的二次損傷及難以挽回的損失?！　?

修補(bǔ)機(jī)介紹輸送帶修補(bǔ)條的作用

輸送帶修補(bǔ)條是用來(lái)貼合在皮帶破損部位或者皮帶接頭封口處的一種皮帶修復(fù)材料。主要用于冷硫化方式進(jìn)行皮帶修補(bǔ)或接頭的處理上，輸送帶修補(bǔ)條的使用能夠大大節(jié)省皮帶修補(bǔ)的時(shí)間，提高施工效率、降低企業(yè)成本?！　?

輸送帶修補(bǔ)條按照是否含有織物層，分為帶織物層加強(qiáng)修補(bǔ)條以及不帶織物層普通修補(bǔ)條。修補(bǔ)條厚度一般為2.2mm、3.2mm、3.4mm、3.6mm、4.6mm、4.8mm；寬度一般為100mm、150mm、220mm、300mm、400mm；長(zhǎng)度均為10000mm。使用的時(shí)候要根據(jù)皮帶傷口大小進(jìn)行選擇。且膠水含有40g的配套固化劑，與膠水混合之后，能夠大大提升膠水的固化速度，煤礦井下也不用擔(dān)心膠水的固化情況。　　

輸送帶修補(bǔ)條用于皮帶修補(bǔ)的時(shí)候，需要先將皮帶破損部位進(jìn)行打磨清洗，涂刷膠水之后進(jìn)行粘接?！　?

如果破損部位傷口較輕、較淺，可直接將修補(bǔ)條貼合在破損部位。如果破損部位有坑洞，則需要將破損部位打磨清洗之后，使用橡膠修補(bǔ)劑MC300進(jìn)行填充，填平之后涂刷膠水進(jìn)行粘貼。為了有效防止輸送帶運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)對(duì)膠板剮蹭的現(xiàn)象，施工人員一般對(duì)滾筒進(jìn)行V型封口處理。如果破損部位劃傷、撕裂嚴(yán)重，則需要打磨清洗之后，在破損部位的上下兩面貼合修補(bǔ)條?！　?

輸送帶修補(bǔ)條用于皮帶接頭的時(shí)候，需要將皮帶接頭部位進(jìn)行階梯分層處理，分層處理示意圖如下：　　

處理之后的分層部位需要進(jìn)行打磨清洗，之后涂刷膠水進(jìn)行修補(bǔ)條的粘貼。修補(bǔ)條貼合在封口部位，注意貼放平整?！　?

注意事項(xiàng)：皮帶破損以及皮帶接頭分層部位需要涂刷二遍冷硫化膠水SC2002，一遍干燥之后再涂刷第二遍。帶半硫化CN層的粘接面涂刷冷硫化膠水一遍，不帶半硫化層的修補(bǔ)條則需要涂刷二遍冷硫化膠水