硫化機液壓部分故障診斷

      硫化機的各種作用力較大的輔助動作主要由液壓系統(tǒng)來完成。液壓系統(tǒng)是機電液一體化系統(tǒng)，一般由液壓泵、閥站和輔助配套部分組成，所以液壓系統(tǒng)的故障性質就涉及機械、電氣與油液等類型。液壓系統(tǒng)的常見故障是異常噪音、爬行、液壓沖擊、壓力建立不起或提不高、負載下工作速度達不到或者不運動、工作循環(huán)不能正確實現(xiàn)等，產(chǎn)生這些故障的主要原因是液壓元件老化、液壓油產(chǎn)生污染等原因造成的。經(jīng)過了“大浪淘沙”般洗禮的皮帶硫化機以及制造廠家將會有資格或得新一輪的市場競爭。

硫化機液壓系統(tǒng)的常見故障與排除方法

1 硫化機液壓泵 工作時噪聲大或壓力有波動 進油口濾油器堵塞 更換濾油器

泵體與泵蓋紙墊磨損產(chǎn)生沖擊 泵體與泵蓋間加紙墊，研磨泵使泵體與泵蓋平直度不超過0.005mm

泵體與泵蓋密封不良，旋轉時吸入空氣 緊固泵體與泵蓋連接螺絲，不得有泄漏

齒輪嚙合精度下降 更換齒輪

輸油量不足 軸向間隙或徑向間隙過大 修磨或更換零件

油液黏度高或油溫過高 選用合適的工作油，加裝冷卻裝置

濾油器堵塞 更換濾油器

油泵運轉不正?；蛴幸垃F(xiàn)象 油泵軸向間隙及徑向間隙過小 調整軸向、徑向間隙

蓋板與軸同心度不好 更換蓋板，使其與軸同心

壓力閥失靈 壓力閥彈簧變形，閥體小孔堵塞。更換彈簧、清洗閥體小孔或更換壓力閥

2 硫化機減壓閥 工作壓力不夠 溢流閥調定壓力偏低 調整溢流閥壓力

溢流閥滑閥卡死 清洗溢流閥并重新組裝

工作流量不足 系統(tǒng)供油不足 油箱油量不足

閥內泄漏量大 滑閥與閥體配合間隙過大，更換新品

外滲漏 O形圈損壞 更換O形圈

油口安裝法蘭面密封不良 檢查相應部位的緊固和密封

各結合面緊固螺釘、調壓螺釘螺帽松動 緊固相應部件

3 硫化機換向閥 滑閥動作不靈活 滑閥被拉壞 清洗或修整滑閥與閥孔的毛刺及拉壞表面

滑閥變形 調整安裝螺釘壓緊力，安裝扭矩不得大于規(guī)定值

復位彈簧折斷 更換彈簧

電磁閥線圈燒損 線圈絕緣不良 更換電磁鐵

電壓低 使電壓保持在額定電壓值

工作壓力和流量超過規(guī)定值 調整工作壓力或采用性能更高的閥

回油壓力過高 檢查背壓，應在規(guī)定值1.6MPa以下

4 硫化機液壓缸 外部漏油 活塞桿碰傷拉毛 修磨或更換新件

活塞密封件磨損 更換新密封件

液壓缸安裝不良 調整安裝位置

活塞桿爬行 液壓缸進入空氣 松開接頭，將空氣排出

活塞桿全長或局部彎曲 活塞桿全長校正使直線度<=0.3mm/100mm或更換活塞

缸內拉傷 修磨油缸內表面，嚴重時更換缸筒

皮帶熱硫化修復技術以及施工標準

近一直有大型老客戶公司在溝通說，皮帶機有開膠，或者需要接頭，自己有硫化機，是否是可以現(xiàn)場幫助施工。但是，皮帶粘接硫化是一個復雜的過程，操作復雜，并技術要求較高，建議是了專業(yè)人員操作。7、開模助力機構：開模時設在平臺下面的強制開模缸做下拉開模動作，將平臺強行拉下。由于是粘接強度一般可達到整體強度的85%-90%，硫化熱粘法在膠帶安裝或檢修過程中得到了廣泛的應用，

1 粘接前的準備工作

2臺硫化機，檢查并是調試好以備用;2臺的手提式砂輪磨光機，配鋼絲刷若干;鉗子若干把; 生膠皮及甲笨等等粘接劑足量備用;現(xiàn)場應有水源(硫化機打壓泵用)。對是將要更換的膠帶接頭預先進行剖剝處理，以節(jié)省搶修時間。

2、 膠帶接頭的設計與制作

1、設計 皮帶機的修復，接頭應采取分層、斜口、階梯式搭接的形式.

搭接層數(shù)X=Y一1，其中Y為膠帶內部尼龍帆布層數(shù)，一般情況下取3_< B>

為避免膠帶運行時清掃裝置將粘好的接頭邊緣刮起來，接頭的搭接必須要考慮到膠帶的運行方向可能對其的影響，切不可反向設計。

計算、測量、劃線后，就可以揭掉多余的橡膠和帆布層，

2、制作：

操作時，下刀用力的大小、下劃的深淺必須嚴格控制，如果下劃太深，就會傷及保留部分的帆布層，導致該處抗拉伸強度降低;反之則難以揭掉多余部分的橡膠和帆布層，將降低膠帶的粘接速度。接頭臺階撕好后，應用手提式鋼絲砂輪機或鋼絲刷對粘接面進行打磨，主要目的是將布層上附著的橡膠打掉，同時將帆布層磨毛，以增加帆布層的粗糙度，加大粘接面積，提高粘接強度。完成此過程約需2.5小時。如果疏水閥可將飽和水排出，新鮮的蒸汽及時補充進硫化機使得設備始終保持在較高的溫度下，可提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。

3、粘接工藝

膠帶接頭處理干凈后，即可進人施膠程序。將膠按照使用說明配好后，立即用毛刷在待粘接面上均勻涂上一層，涂刷時稍帶壓力使之完全浸潤膠粘面，之后自然風干，用手指輕輕觸摸感覺有粘性但又不粘手時，可涂刷第2遍膠，冬季氣溫較低時可將涂過膠的接頭放置于硫化機的壓板上通電加熱，以縮短表干時間，不再粘手時，即可進行接頭粘合。粘合前要將事先裁好的膠皮敷貼在一端的接頭上，之后用刀片隨意將其劃成若干小片，以便硫化加熱時提高其粘接強度。接頭搭接時要使各個臺階互相吻合，特別要使2粘接面對準中心線之后才能合攏，否則膠帶在以后的運行中容易跑偏。接頭搭接應盡可能一次成功，避免因反復揭、粘而影響粘接質量。此過程約需1.5 h可完成。(常開型與此相反)特點：在真空、負壓、零壓差時能正常工作，DN50以下可任意安裝，但電磁頭體積較大。

硫化機在現(xiàn)代工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的地位

   橡膠制品廣泛應用在現(xiàn)代化工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，各種機械設備所用的油封密封件、密封條、剎車片、甚至是消聲瓦等；工業(yè)化發(fā)展離不開橡膠產(chǎn)品；六十年代的工業(yè)革命與石油化工業(yè)的高速發(fā)展，帶動了橡膠工業(yè)的發(fā)展；七十年代汽車業(yè)的高速發(fā)展、帶給了橡膠工業(yè)的再一次的發(fā)展，為消除橡膠工業(yè)帶來的污染，防止公害等方面的需要，大幅度提高了橡膠工業(yè)的生產(chǎn)工藝；因為橡膠制品在海、陸、空交通運輸上，哪一個都離不開。尤其是汽車所用的輪胎，輪胎中除生產(chǎn)普通輪胎外，還大力發(fā)展子午線輪胎、無內胎輪胎；硫化機的維護保養(yǎng)時應注意以下問題：1、硫化機存放環(huán)境應保持干燥、通風良好，避免因潮濕導致電器線路潮濕。就連地鐵都有的也采用了橡膠輪胎。鐵路車輛及汽車推廣應用橡膠彈簧減振制品，商店、車站、地鐵等人1流量大的公共場所采用載的人運輸帶等

電熱式輸送帶硫化機與同類產(chǎn)品的異同

      電熱式輸送帶硫化機與同類產(chǎn)品相比： 1、采用獨有工藝、獨有技術的全自動精密數(shù)顯控制系統(tǒng)，硫化溫度均勻、精1確，硫化壓力均勻、操作方便。硫化機大梁選用航空鋁合金(7005-TS)材料,整機重量輕、比同類機型輕1/3,強度高,超高壓力不易變形。質量可靠、持久耐用。獲國家實用新型（號EL92218270.1），填補了國內空白，超過國內外同行先進水平。 2、我公司生產(chǎn)的硫化接頭機、修補機所使用的零件和組件均有良好的通用性和互換性,所有電氣控制部分和壓力系統(tǒng)全系列產(chǎn)品都通用，只需一套硫化設備,即可達到對輸送帶的點、邊、線、面、撕裂等損壞的修補，真正達到一機多能，為使用單位節(jié)約成本。其他同類機型不具備此項功能。 3、上、下加熱板選用LY12-CZ高強度航空鋁合金材料及航空鋁板，采用特殊工藝精制而成，厚度小，重量輕，加熱均勻。 4、具備工作面實時搶修功能。我公司產(chǎn)品選購LY12-CZ、7005-TS高強度航空鋁合金材料、采用特殊工藝精制而成，體積小，重量輕（重量與同類產(chǎn)品相比輕減一半，單件1大重量輕），耗能低、升溫快，適合在各種環(huán)境工作面上的現(xiàn)場實時搶修任務，節(jié)省時間，減少由于因輸送帶故障而造成的損失，提高工作效率。1、高壓膠管：這是硫化機專用配套產(chǎn)品，它和其他的膠管是不一樣的，一般是1。